Любитель знаете дело в общем правильное, но центральный узел подвески стабилизатора должен быть очень точным и мощным.Это я прочувствовал на своём VP_1. Что бы стабилизатор был жестким и при этом плавно вращался нужны /желательно/ подшипники , заделка на шпангоуте чем точнее тем лучше, усиленная, я бы сказал типа гребенки. Я после этой постройки стал большим сторонником классического стабилизатора с жесткой заделкой, а не плавающей, сложна она в гаражном исполнении. К тому же балансиры реально по весу всё вернут на место, тяжелые они.Вы конечно строить ничего не станете, это только мозговой штурм , но думаю для многих будет полезно это знать.