Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Для IT-шника это не ошибка. Для него главное что он СЕЛ, а не разбил самолёт вдрабадан...
Raptor project
Thread moderators:
А.Веггер
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Простите дорогие мои интернето смотрители и коллеги. Я не просёк эту саркастическую заметочку от Уважаемого Mr Malish Наверное он имел в виду Вот это Видео
Репортаж На Китайском Языке
где конечно я сморозил чуточку недорасчитав вес и инерцию 180 при попутном ветре. Да ко всему еще у меня была левая рука в гипсе - еще одна ненормальность пилотирования Штурвал держал коленкой Хорошо что все закончилось благополучно. Все дело тогда было в моей уверенности что даже если я перескачу через границу расчищенной льдины мне удастся развернуть Пайпер без лыж на снегу. Неа , увяз. Это была моя седьмая посадка на лед и первая с пассажиром на PA-28-180. Все требует тренировки а ледовая полоса в наших краях имеет очень короткую сезонную нишу. Две недели и все. Аэропортик закрыт. Предыдущие 6 посадок на ледовый аэропорт я делал на моем PA-28-140 налегке без пассажиров да и еще 2 года назад.
Не знаю у кого есть такой же опыт как у меня было бы интересно посмотреть как из таких ситуаций можно выбраться не наломав дров
Репортаж На Китайском Языке
где конечно я сморозил чуточку недорасчитав вес и инерцию 180 при попутном ветре. Да ко всему еще у меня была левая рука в гипсе - еще одна ненормальность пилотирования Штурвал держал коленкой Хорошо что все закончилось благополучно. Все дело тогда было в моей уверенности что даже если я перескачу через границу расчищенной льдины мне удастся развернуть Пайпер без лыж на снегу. Неа , увяз. Это была моя седьмая посадка на лед и первая с пассажиром на PA-28-180. Все требует тренировки а ледовая полоса в наших краях имеет очень короткую сезонную нишу. Две недели и все. Аэропортик закрыт. Предыдущие 6 посадок на ледовый аэропорт я делал на моем PA-28-140 налегке без пассажиров да и еще 2 года назад.
Не знаю у кого есть такой же опыт как у меня было бы интересно посмотреть как из таких ситуаций можно выбраться не наломав дров
Последнее редактирование:
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Ну для меня это не самое удачное решение Но как летчика-чайникa я конечно доволен собой. Ледовое поле вообще отдельная песня. Даже из профессионалов не многие могут похвастаться подобным опытом "поиграться в Челюскинцев"
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Еще целых два часа налетал сегодня наш Авиационный Герой Респект ему и лучшие пожелания
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Вчера был успешно завершен рекордный полет на протяжении почти трех часов это что то около 800 км если бы летел по прямой а так ... все пока вокруг ангара
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
За 2 ч 50 мин, со средней скоростью 150 миль/час, получается 684 км. Совсем плохо с арифметикой, у некоторых IT-ишников...😿
Последнее редактирование:
миль ?
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
У меня тоже плохо, 684 км. 
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Даже немножечко чайная ложечка это уже хорошо
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Пан henryk не обращайте внимания Это была проверка на сонный синдром. Как Оказалось XMMM трололо бдило А насчет миль : Кому надо все хорошо знают количество километров проведенных в небе.
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
Кажись ресурс очередного ремня закончился, поэтому и приземлился не полетав и 15 минут. 👺
Зубчатые шкивы кололись и плакали, но продолжали жевать зубчатые ремни. 😹
Зубчатые шкивы кололись и плакали, но продолжали жевать зубчатые ремни. 😹
Похоже очередной "геморрой" выскочил - кто знает где, может двигатель или редуктор? Мистер Питер теперь уже никому не скажет и не покажет
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
За день любой дурак ремень сможет поменять.
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Покажет покажет - навберитесь терпения
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Вы за троекторией следили? Куда ему разгоняться ? В какую сторону? Ну Вы скажете уважаемый. Заводите вашу Пижаму лучше - Мы на Вас посмотрим и замерим скорости высоту дальность и другие параметры. И чо смотреть за Питером? Летает себе человек и летает - Почти год уже как или больше?
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Да все ждут когда он загрузит четыре мешка с песком и рассадит их по пассажирским местам.
Это будет интересно.
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Было все интересно когда все думали полетит или нет. Полетел - стало еще интереснее разобьётся или нет Пока не разбился (Господи Спаси и Сохрани) Стало еще интереснее Ждем мешки с песком ... Круто ... Нет предела здоровому амбициозному человечeскому любопытству
Кок раз следил за "траекторией полёта"(обычная 8-мёрка) в районе аэродрома(боится наверно дальше уйти!) и за скоростью, высотой!
Максимальная "достигнутая" высота НИКОГДА не превышала 6000 футов(2000 метров) во ВСЕХ полётах! Эта высота над уровнем(AGL) аэродрома вполне доступная самолётам с "атмосферным" двигателем(без турбо-нагнетателя).
График скорости полёта "зубчатый" - потому-что эта скорость относительно земли(от GPS), для "приборной" ВОЗДУШНОЙ скорости нужно ВСЕ эти пики "усреднить", что-бы было всё понятно
Что ещё можно сказать? - Раптор показывает "успехи" обычного ЛА АОН - не больше! Куда ему "тягаться" даже с Цессной-210, я уже не говорю о CR-22 или даже с Lancair IV