расчёт нового СВС

[albertasp]

При такой схеме расположения СУ можно без особых размышлений использовать редуктор Черного,тольлко придется двигатель поднять еще  на 10цм и вес там по больше-12,5кг.Если кому то  хочется по болше мощности,советую выбрать сузуки Г13А,который в сборе с редуктором сухой весит 75кг, имеет 70лошадок...
фото...

 

[albertasp]

Продалжая рассказ о двухместным самолете предлагаю ознакомится с моими конструкциями в литовском форуме,там есть фото и видео,а перевод при помощи GOOgle.
Если кому будет вопросы с удоволствием отвечю в этом форуме...
http://www.manosparnai.lt/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?9369

 

[orly]

Очень изящный самолёт!  :~) было бы конечно не тактично но уж очень любопытно посмотреть на расчёты, схемы, черчежи...  :🙂 если это возможно то как? с уважением к конструктору данного чуда буду с нетерпением ждать предложений и новых фото!!!  😀

 

[orly]

и всё же, перелапатил чуть ли не все ветки, а вот Ваш самолёт особенно заинтересовал! хотелось бы узнать как можно больше о его постройке! какие трубки вы сваривали при изготовлении фюзеляжа? более подробно бы узнать о конструкции крыла! вобщем ВСЁ и ВСЁ!!! буду очень презнателен!!! 😀 :exclamation :exclamation :exclamation

 

[albertasp]

привет всем
давненько не писал в форум, но пришла весна, начал опять думать о постройке очередного самолетика.После долгих размышлений решил далее развивать свою выбранную схему,устранить некоторые замеченные недостатки,решить вопрос двойного упраления(прежний был без)

 

[Юрий Ер]

но пришла весна, начал опять думать о постройке очередного самолетика

Готовь сани летом а телегу зимой. Лето пора полётов а вы за телегу. 🙂

 

[fan444]

А  если  зимой  в гараже  холодно?

 

[albertasp]

деиствительно,зимой в гараже холодно,проблема даже плюсовую температуру поддержать, а чтоб сотворять что то в таких условиях это трудно представить...
А вот чертежы и эскизы делать зима в самый раз...
Насчет полетов,то на своем одноместном самолетике (фото далее),прошлый сезон закончил 31декабря,а в етом году открыл в середине марта

























0

 

[albertasp]

уще мои одноместный...

 

[orly]

Уважаемый albertasp, можно ли увидеть поближе узлы сварки, крепление крыла, рессоры, шасси, ГО, киля и т.п.  :~~)

 

[holyboy]

деиствительно,зимой в гараже холодно,проблема даже плюсовую температуру поддержать, а чтоб сотворять что то в таких условиях это трудно представить...
А вот чертежы и эскизы делать зима в самый раз...
Насчет полетов,то на своем одноместном самолетике (фото далее),прошлый сезон закончил 31декабря,а в етом году открыл в середине марта

























0

С климатом везёт вам! У вас зимой температура не ниже -10, а у нас - 20 всю зиму, а частенько и за 30 давит. Топим печку в гараже, чтобы творить... Судя по фото, у вас уже давно весна... Травка зелёная, листья на деревьях... А у нас на Урале - весна плавно переходящая в зиму. То снег, то дождь, то тает, то подмораживает. В свободное от работы и семьи время сидим в гараже и творим. А полёты - только когда снег сойдёт и земля просохнет, а это не раньше середины мая.
Вот так и зимуем...  😉

 

[albertasp]

да, зима была нежной до середины января,но потом сибирский холод поджал даже местами до 33 град. болше месяца держал так и до сегодня весна очень холодная держится и снег еще выпадает,но весна придет и отеплеет 🙂 🙂
скопировал эскиз своего двухместного в боковй проекции,может кого заинтересует,обсудим

 

[orly]

скопировал эскиз своего двухместного в боковй проекции,может кого заинтересует,обсудим 

а в реальности до чего уже дошли? есть расчёты, черчежи или даже готовые конструкции?

 

[albertasp]

есть уже испытанный и летающий,только зимой отдыхал и красили крылья
посмотрите здесь  http://www.youtube.com/watch?v=xFQ81dp8VKM&list=UUYpkgufacCEBxgIy2lz-Ahg&index=2&feature=plcp 

 

[albertasp]

и еще
http://www.youtube.com/watch?v=2OvdrHuevwA&list=UUYpkgufacCEBxgIy2lz-Ahg&index=1&feature=plcp

 

[holyboy]

есть уже испытанный и летающий,только зимой отдыхал и красили крылья
посмотрите здесь  http://www.youtube.com/watch?v=xFQ81dp8VKM&list=UUYpkgufacCEBxgIy2lz-Ahg&index=2&feature=plcp  

Особенно понравилась "Розамунда" под которую вы летали!  😉

 

[albertasp]

хоть что-то понравилось 😀 это хорошо

 

[albertasp]

По Вашим фотографиям вроде,как раз и получается,что полторы тонны вперед взять довольно затруднительно - очень длинный путь получается (вдоль хорды крыла,затем через наклонные стержни верхнего обреза проема),причем заканчивается этот путь хлипенькими раскосами у передней стойки - явно случай лобового столкновения с препятствием не рассчитан.

да я согласен,что можно добавить веса 5-6кг и усилить переднюю часть фермы, еще и переднюю стойку,сделать мощнее мотораму,все равно это не выход при серьезном случае(штопор),а грубые посадки выдерживает и так-проверено испытанием 😉

 

[Lapshin]

да я согласен,что можно добавить веса 5-6кг и усилить переднюю часть фермы, еще и переднюю стойку,сделать мощнее мотораму,все равно это не выход при серьезном случае(штопор),а грубые посадки выдерживает и так-проверено испытанием 

Это все так - но,постаравшись выполнить требования норм,Вы избежите неприятностей - и очень серьезных,- в сложных ситуациях.

 

[albertasp]

да,в следущем варианте будут усиленные передние верхние трубы кабины,наверное это д16т 30х2мм,и раскосы у передней стойки.Вся нижняя часть фермы достаточно крепкое и усиливать не надо