Можете воспользоваться эпюрой из
приведённого выше ролика. Обратите внимание, что там зачем-то ещё и эпюры скоса приводятся. Это наводящая реплика, которую вы, скорее всего, проигнорируете.
Зелёным -обозначена циркуляция присоединённого вихря, а черным -- свободного.
В той же пропорции скосы делятся черной (внизу) линией на скосы полученные по 2НЗ и по Прандтлю соответственно.
Нижние части ответственны за ИС.
Не помню , повторите пож..
Момент, который является постоянным (не зависящим от альфа) при приближении к альфа НПС составляет львиную величину общего пикирующего момента, а делить приходится (чтобы получить плечо) на уменьшающуюся ПС. Вот плечо и растёт.
ньютоновским скосом можно считать векторную разницу между вертикальными составляющими скорости в поперечных плоскостях, одна из которых включает линию передней кромки, а другая линию задней.
Поправка. По размышлении надо интегрировать по поверхностям, в которых происходит перегиб линий тока (смена знака производной вертикальной скорости). Спереди эта поверхность будет заметно отличаться от вертикальной плоскости, примерно так:
Ни то, ни другое. В районе корневой нервюры -- это угол по средней линии профиля в районе ЗК.
То, что к ПК линии тока подходят с повышением -- НЕ важно. Это как мяч, упруго отскакивающий от стены оставляет двойной импульс.
Важна лишь разница к направлению ВП "на бесконечности".
Поэтому в районе концевой нервюры ВП "на бесконечности" считаем с учетом скоса потока по Прандтлю.
На самом конце они одинаковы, т.е. от 2НЗ ничего не остаётся.
означают , что перед ЗК давление будет +2 от статического атмосферного.. Опять не получается привлечь вышележащие слои вниз к поверхности профиля ,как это на рисовано на малом рисунке..Вы тут выкручиваетесь расположением точки разделения перед профилем и точки ЗК и тем самым объясняя скос..Но не факт что поток от самой верхней точки профили до ЗК будет двигаться по нисходящей обеспечивая тот самый пресловутый скос ! Нет у него на то причин , по Вашему раскладу ..И закон сохранения энергии(ЗСЭ) не нужно лепить к данному случаю обтекания , когда при увеличении сечения трубы будет падать скорость и увеличиваться давление..ЗСЭ действует только в замкнутых системах , обтекание профиля в открытом пространстве таковой не является.
1. Не означает, по нулям от атмосферного должно быть.
2. Главное, что Вы не понимаете: Последние 20-30% пути по верхней части профиля перед ЗК -- они практически прямолинейны.
Если в начале этого последнего пути направления струй не меняются (т.е. уже скользит вдоль профиля), то и давления там НЕ нужно.
3. Именно поэтому, особенно по верхней стороне профиля, наибольшие эпюры давления (относительного отрицательные) в передней части профиля, где максимальные кривизны и максимальные изменения направлений струй, а, значит, и -- максимальные ускорения, следовательно, и -- давления.
