Это так. Если мы начнём считать подъёмную силу только по закону сохранения импульса, то получим, что она равна Y=ро*V^2*S. Понятно, что пришлось в формулу вставить к-ент Су. А раз это привнесенный коэффициент, который рассчитать не возможно, то мы можем произвольно делить или умножать формулу на любое число. Поделили на 2, а результат измерения подъёмной силы привели в соответствие с формулой с помощью Су.
Ваше предположение не верно. Вы так окончательно запутаете оппонента ( и сами )...🤗
Мне проще... У меня под рукой не плохая техническая библиотека, где я могу "подсмотреть" интересующее определение или описание явления. В памяти, не держу детали и подробности, которыми не пользуюсь в текущее время.
Коэффициенты аэродинамических сил не "привнесённые". Рассчитать его возможно, в простейших случаях ( формах тела ). В общем выражении, это интегралы от проекций нормальных ( давление ) и касательных ( трение ) сил на оси Скоростной системы координат...
Для тел сложной формы, проще и точнее непосредственно измерить Силы и посчитать коэффициенты.
Двойка в знаменателе появляется из выражения для скоростного напора:
q= 1/2*pV^2
К коэффициентам она отношения не имеет.
"Тайные знания" о коэффициентах аэродинамических сил даётся ( давалось?) на первых лекциях курса Аэродинамики ВУЗов.
Во-первых, это решение дифференциального уравнения движения. Во-вторых, школьникам это объясняют проще. Строят график зависимости скорости от времени. График линейный. Объясняют, что площадь под графиком равна пройденному пути. Школьники легко находят площадь треугольника. Всё просто.
1. Если не прибегать к дифференциальным выражениям, то можно и по "школьному" - находить решение графо-аналитическим методом. Иногда, это гораздо проще, чем решать "дифуры".
2. Так же и со скоростным напором. Откуда и появляется 1/2. Это "площадь треугольника"...
