Рассуждения о природе подъемной силы крыла

[казак]

Струйки суживаются по причине уменьшения в них статической компоненты давления ( из "баллона" начинают выкачивать воздух и давление становится меньше чем 1атмосфера ). "Выкачивающим насосом" является ускорение потока в струйке. А "стенками" являются вышележащие слои струек, которые с большим давлением.
"Объем" не уменьшается. В этом всё дело... Он вытягивается по длине - по направлению ускорения.

Динамическое давление добавляется ( поток ускоряется ) в потоке струйки.
Тормозящие, от столкновения с поверхностью, частицы образуют Пограничный Слой. Толщина этого слоя - 0,2 - 2,0 мм. На него давят ближайшие струйки с ускоряющимся потоком. В Погран.слое устанавливается статическое давление, соответствующее статическому давлению в струйке.

Опять мифические струйки , т.е. трубы , которых фактически нет ! Опять же Вы противоречите физике ,-"мифические струйки" вытягиваются по движению в сторону якобы увеличивающегося давления за горбиком ? Давление распространяется и "устаканивается" в установившемся обтекании с значительно большей скоростью , чем перемещение воздуха относительно поверхности крыла , и Ваша сказка про вытянувшийся , якобы , объём над носиком несостоятельна ! Вам не кажется , что обтекающий носик воздух уплотняется постоянно подходящими частицами воздуха , а где есть уплотнение , там динамическое давление на носике ?

 

[казак]

То ли в России через каждые 100 метров ставят перекачивающие станции,

Стоят , только примерно через 100 км .. В#11.339 указаны километры ..

 

[daredevil]

в трубу , где условия течения воздуха относительно поверхности по многим признакам совсем другие

Имбецила* кусок, в аэродинамической трубе такие же условия, как за иллюминатором летящего самолёта. Про трубы с рабочей частью открытого типа ты не знал? Струйки дыма на видео, которое 100 раз приводили, поднимаются вверх перед крылом, потому что так всегда, а не потому, что труба закрытая. И воздух рядом с крылом никогда не стоит. В твоей любимой СО взвешенные в воздухе частицы будут описывать траектории, похожие на твои любимые поросячьи хвостики - но стоять или просто смещаться вниз не будут. Ступай уже лесом, пока не поймёшь про равноправность инерциальных систем отсчёта.

* - Толик дебил, ты имбецил.

 

[казак]

"Психиатр" daredebil сказал:

Струйки дыма на видео, которое 100 раз приводили, поднимаются вверх перед крылом, потому что так всегда, а не потому, что труба закрытая. И воздух рядом с крылом никогда не стоит.

Вы проигнорировали объяснить за счёт чего поднимаются вверх перед крылом на расстоянии больше хорды ?" Потому что так всегда " - не ответ , и перед носиком в точке стояния воздух стоит , точно так же как и перед всем крылом до его наезда и перемешивания этой стоячей идиллии..

И картинка JavaFoil построена по Бернулли. Если Бернулли нет места - что ж ты хаваешь JavaFoil?

Картинка построенная по законам "заблудившей девки аэродинамики" не является доказательством для мыслящих людей .. Приведите более разумные аргументы вместо своих попугайских повторений..Почему на криволинейной нижней поверхности , выбранного специально для одурачивания симметричного профиля , в зоне красного квадрата картинка не рисует сужения "струйки" и соответственно падения давления как рисует в верхней лобной части ?

когда непосредственно у нижней дужки выпуклость (и центробежная сила) вниз, но в целом внизу - вверх (закос и скос).

Как понять этот бред : -"..вниз , но в целом внизу-вверх (закос и скос ?) ? И ещё один вопрос , хотя сомневаюсь что Вы его поймёте :-на какое расстояние от невозмущённого воздуха ,при пролёте крыла по Вашему мнению в хордах , вверх и вниз от поверхности двигающегося крыла , может распространяться возмущение воздуха с разницей давления 3-5% от атмосферного ( как у ПС ) ?

 

[daredevil]

3-5% от атмосферного

3% это 30 г/см^2 или 300 кг на квадратный метр. Нагрузка на площадь у ультралайта порядка 30 кг/м^2. Если допустить, что всю ПС создаёт 10% площади крыла - то можешь прикинуть размеры этой зоны.

Приведите более разумные аргументы вместо

Я разговариваю с существом, которое долбится в глаза (иначе увидел бы, как дым в ролике обтекает крыло) и в мозги (иначе вспомнил бы тот ролик).

А нет, уже не разговариваю. Тараканы или зелёный змий или лётное училище доводят до такой деградации ума - мне фиолетово.

 

[PFELIX]

А при чем тут Бернулли ? Или начнем тут вспоминать всю физику ?

Толик, спроси у товарища по палате (, а то вы м слишком слабо знакомы).

 

[PFELIX]

С помощью Закона Бойля-Мариотта, можно рассчитать изменение статического давления. Динамическое давление - только по Бернулли...

Прошу, поскорее признайте, что поторопились с ответом, Что "это", во всяком случае, -- не для профиля (не обтекания крыла). Этот чуд(каз)ак придумал для аэродинамики изотермический процесс, и за 5 лет я не нашёл нужных (понятных ему) аргументов (он/они всё знают, и потому наши посты -- лишь некая писанина на форуме), чтобы объяснить, что он в этом бредово неправ.

"Выкачивающим насосом" является ускорение потока в струйке.

А, вот, тут можно и поспорить. "Там" (впереди по течению) в суженной области трубки тока -- давление УЖЕ по факту ниже.

Не существует "заброса давления" или перетекания массы воздуха через ЗК до предсрывных углов атаки.
Это перераспределение скоростей по толщине турбулентного Погран.слоя.
Вот о чём речь...

Как понять этот бред : -"..вниз , но в целом внизу-вверх (закос и скос ?)

Иванов. Ну, не читает он Вас, от того и не понимает. И правильных уточняющих вопросов не задаст. И не важно, что это. То ли не хочет оказаться жертвой снобизма, то ли боится, что Вы его окончательно переубедите, то ли просто от неграмотности и ленности.

Во первых отсутствие влияния атмосферного давления.. Во вторых колоссальное трение стенок трубы. В третьих работа ЗСЭ Бернулли , который устанавливает несколько другие зависимости параметров друг от друга в закрытых объёмах , т.к. объём трубы параметр постоянный !

Иванов. На каждый из этих тезисов был дан прямой ответ. Лично мной. Вот только, в ответ как всегда -- молчание, а спустя время -- "та же песня".