Rotax-582

[Ромашчандр]

У Вас описка. Наверняка, имели ввиду "ниже" а не выше.
Года 4 назад, бензин с заправки, буквально за 1-2 месяца мог стать негорючим. Сейчас давно такого не встречал.

Да, спасибо. Чем ниже температура кипения тем легче фракция.

 

[Dzhebe]

Кто нибудь имеет опыт обмотки выпускного патрубка термолентой? Есть ли в этом смысл и отрицательные стороны? Пишут, что несколько повышается моща двигателя и звук работы потише будет. Фото для понимания, о чем речь.

 

[SMotors]

Опыт имеется.
Плюс: теплоизоляция.
Минусы: дополнительный вес, возможность размотаться и попасть в движущиеся части и третий: масло и топливо, в отличие от раскалённого металла, гораздо охотнее к термоленте прилипают и, соответственно, горят на ней не скатываясь.
Если можно не применять, не применяйте. Если необходимо, рекомендую фиксировать нержавеющей проволокой. Конец проволоки затачивается и витки ленты прошиваются ей. То, что на фото, выглядит ненадёжно, на мой вкус.

 

[мир]

Намотка такая непременный атрибут в подкапотном пространстве дабы в некоторой мере снизить температуру под капотом, с другой стороны трубы при нечастой эксплуатации ржавеют гораздо быстрее.

 

[Ромашчандр]

Вчера была замечательная погода - 8 солнышко светит. Время 15.45
Полётал по кругам.
Но что то температура выхлопных газов шалила. На первых кругах переваливала за 600, 610, 620 . Газ на полную, температура падает. На посадку идти пора, прибрал газ, на секунду до 640 подскочила и упала..
Да, на втором круге обогатителем температуру временно снижал.
А потом мотор успокоился и летал на температурах 580-595.
Летал 1 час примерно. Под конец полетов температура поднялась в диапазон 600-610. Я полеты и закончил...
Кто нибудь может подсказать что это было...

 

[DiamonDz]

Недостаток бензина? Обмерзание внутри карбюратора (конденсат)

 

[Ромашчандр]

Да вроде погода такая не конденсат ная,, хотя может я ошибаюсь. Если бы это было на постоянке, я бы сразу полез топливную магистраль перебирать. Но явление имело временный характер.

 

[мир]

Ром температура растет из-за обеднения смеси и является явным признаком уменьшения проходного сечения рабочего жиклера. Обледенение елы палы.......... Солнце это не показатель , есть такое понятие точка россы, когда в воздух насыщен влагой. Как правило в Авиации при температуре +5С уже включается обогрев на земле, а в мороз и подавно. Нужен тебе обогрев карбов установить способов много.

 

[Ромашчандр]

А может из за этого ещё 100 оборотов в статике неодавать от максимала

 

[мир]

Вполне и даже очень.

 

[Rusa53]

Зимой всегда иголки поднимаю. Если обогрева карбюраторов нет.

 

[Ромашчандр]

Зимой всегда иголки поднимаю. Если обогрева карбюраторов нет.

Были уже очень давно подняты.

 

[Ромашчандр]

Подскажите пожалуйста можно ли между фильтром и карбюратора и поставить такие воздуховоды. Хочу фильтр в тоннель радиатора на зиму перенести.

 

[мир]

Да можно наверно, но к чему это? Там на карбы ставятся подогреватели они продаются поищи, кто то занимался ими.

 

[Ромашчандр]

Не хочу лезть в систему охлаждения до лета...

 

[мир]

Да сейчас холодно поди летать то, да и ездить ? Не спеши скоро зима кончится, а летом поставишь, они и летом не лишние.

 

[Dzhebe]

Поддерживаю Мира. Как минимум, длинный, гофрированный да ещё изогнутый на 90 град впускной тракт не есть хорошо - будут повышенные потери на всасывании и турбулизация потока на входе в карбюраторы. Работать двигатель будет, но с потерей мощности. Еще возможно, придётся иглы другие подбирать.

 

[d_v]

Не думаю, что есть смысл забирать воздух из-за радиатора.
Во-первых, потери на всасывание.
Во-вторых, ну на сколько градусов нагревается воздух, проходя через радиатор в полете? Градуса на полтора ? Это мало чем поможет.

 

[Ромашчандр]

Ок уговорили. Пока оставлю так, может к следующей зиме поставлю нагрев карбов... Из фото я понял что подтгревается передняя часть карбюратора. Так?

 

[Олег Славянск]

Да , и этого уже хватает.