Rotax-582

[дима043]

Как будто скрип какой то резинки... Может сальник так скрипит ? Все равно разбирать.

 

[Ромашчандр]

Там разбирать то: ему осталось три болта и гайку коленвала Открутить и можно будет посмотреть магнето, сальник и даже подшипник с одной стороны.

 

[Aвиастиль]

Поставил дополнительную топливную помпу, но она немного переливает. Подскажите, как сделать или где достать переливной клапан, при давлении не более 0,4 МПа.

 

[Олег Славянск]

А не проще подобрать жиклер ( можно и какой жигулевский ) и встроить в обратку , надеюсь обратка есть? И пусть лишнее в бак течет

 

[urry_buh]

Поставил дополнительную топливную помпу, но она немного переливает. Подскажите, как сделать или где достать переливной клапан, при давлении не более 0,4 МПа.

В свое время ставили клапан, который стоял на обратке от карбюратора ваз08-09. Был такой. Но, он часто залипал насмерть и проблема вылезала снова. Жиклёр -плохо при пременном расходе через карб. Можно подумать про расходный бачок выше карбюраторов на двигле, с обраткой в бак. Он-же хранилище аварийного остатка🙂

 

[Skywalker1985]

Поставил дополнительную топливную помпу, но она немного переливает. Подскажите, как сделать или где достать переливной клапан, при давлении не более 0,4 МПа.

Напишите в личку ваш номер. На выходных сфоткаю и объясню. Решение элементарное.

 

[Ridan]

Напишите в личку ваш номер. На выходных сфоткаю и объясню. Решение элементарное.

А нельзя ли всем?

 

[Aвиастиль]

В свое время ставили клапан, который стоял на обратке от карбюратора ваз08-09. Был такой. Но, он часто залипал насмерть и проблема вылезала снова. Жиклёр -плохо при пременном расходе через карб. Можно подумать про расходный бачок выше карбюраторов на двигле, с обраткой в бак. Он-же хранилище аварийного остатка🙂

По-моему он открывается более 3 атмосфер. Можно конечно заменить пружину и как-то её регулировать.

 

[urry_buh]

По-моему он открывается более 3 атмосфер. Можно конечно заменить пружину и как-то её регулировать.

Эх, молодежь... 3 атм- это в рампе топливных форсунок давление в системах впрыска.

 

[Romaluga]

Эх, молодежь... 3 атм- это в рампе топливных форсунок давление в системах впрыска.

Так да. И это давление регулирует обратный клапан, сбрасывая избыток давления в обратку. Он в конце рампы и расположен.

 

[vk8]

Это редукционный клапан в топливной рампе

 

[technotron]

Уважаемые, подскажите может кто-нибудь сталкивался, насколько дорогие сейчас запасные части к Rotax 582 в случае ремонта(замены) поршневой?

 

[Ромашчандр]

И 121111~11301 вв йкв1ччйкфкы

 

[makitra]

Доброго времени, возможно уже была тема про поршни. Тайваньские кто ставил на 582? На авито много вариантов, но либо с одним кольцом, либо не по размеру, нужны стандартные

 

[Magor777]

Доброго времени, возможно уже была тема про поршни. Тайваньские кто ставил на 582? На авито много вариантов, но либо с одним кольцом, либо не по размеру, нужны стандартные

Я тоже посматривал , и поршневой на Авито на 582 нету , 583 есть
Ещё на американском форуме писали что собирают на что то вроде строкеров поищите rotax 670 , и ещё есть один вариант модернизации 710 вроде. ( Ставили от фирмы занимающейся снегоходами и гидроциклами , с шатунной сборкой непонятно( шатун с пальцем )
Но там в открытую никто не писал и описания нормального нету , да и с английским у меня плохо .

Ну или поищите на Авито ротакс 532 тоже мощный двигатель и подходит к редуктору

Вообще редуктор от 582 я встречал и на автоконверсиях , и даже видел на Ямаха апех 150 сил , так что можно конверсию сделать а что осталось продать как вариант

 

[ЭЛЬБРУС]

Я тоже посмотрел, и поршневой на Авито на 582 нету, 583 есть
Ещё на последнем форуме писали, что собирают что то вроде строкеров найти rotax 670 , и ещё есть один вариант прогресса 710 вроде. ( Ставили от фирмы занимающейся снегоходами и гидроциклами , с шатунной сборкой непонятно( шатун переключатель с )
Но там в открытой никто не написал и не описал нормального нету, да и с английским у меня плохо.

Ну или ищите Авито ротакс 532 тоже видимый двигатель и подходит к редуктору

Вообще редуктор от 582 я встречал и на автоконверсиях, и даже видел на Ямахе апех 150 сил, так что можно конверсию сделать а что осталось продать как вариант
[/ЦИТИРОВАТЬ]
На 532м ротакс стоят поршня от 503го ротакса, Ф72!

 

[GreyWolf]

Может требуется кому корпус адаптера генератора,ставится со стороны вала отбора мощности,перед редуктором

 

[GreyWolf]

.

 

[28Delt]

Обычный Р-582, голова синяя, смазка раздельная, наработка 600+ ч.
День летали штатно, очередной старт, набор метров 20 и мотор встал. Ни каких перебоев и посторонних звуков, со стороны казалось что пилот просто выключил зажигание. Уровень в поплавковых норм, эл. контура оба норм.. Запустился с первого раза, на холостых и средних работает норм., на максимальных секунд 15-20 и резко встаëт.
Заменил шланги, фильтры, карбы перебрал.
Снимал ротор генератора, выглядит норм.,
Снимал крышку дискового золотника, внешне всë норм.
Проблема осталась..
Звук вроде не много изменился, раньше был звонче.
Кто что думает?

 

[Romaluga]

Обычный Р-582, голова синяя, смазка раздельная, наработка 600+ ч.
День летали штатно, очередной старт, набор метров 20 и мотор встал. Ни каких перебоев и посторонних звуков, со стороны казалось что пилот просто выключил зажигание. Уровень в поплавковых норм, эл. контура оба норм.. Запустился с первого раза, на холостых и средних работает норм., на максимальных секунд 15-20 и резко встаëт.
Заменил шланги, фильтры, карбы перебрал.
Снимал ротор генератора, выглядит норм.,
Снимал крышку дискового золотника, внешне всë норм.
Проблема осталась..
Звук вроде не много изменился, раньше был звонче.
Кто что думает?

Если искра есть, значит топливо. Уровень топлива в камерах может улетучиваться на высоких оборотах, если насос хандрит. Возможно в топливной магистрали помеха. Фильтр бумажный, или груша, или заборный шланг в баке, и т.д. Для оценки этой версии рекомендуется установить манометр между насосом и карбюратором, проверить давление топлива.