Самолет А-33.

[eХmajor]

@ madeva68 Теперь Гаслов к своему А-33 не имеет отношений?

...и как можно связаться с нынешними производителями?

 

[леха (magnum)]

связываетесь с Гасловым, он вам всё рассказывает.
aeroptact@mail.ru

 

[VolGA]

поправочка aeropract@mail.ru

 

[eХmajor]

...приветствую пана Авиаконструктора!
...так теперь А-33 ЧЕЙ?

 

[VolGA]

...так теперь А-33 ЧЕЙ?

Тройки теперь Балашовские, увы у ребят тоже сил/средств не хватает для создания нормального производства.
В Барнауле создается производство А-55, по сути, глубокой модификации 33-го, но тоже мужики не абрамовичи .
Дело движется очень медленно, правда что обнадеживает, очень качественно. Так, что, Аэропракт Самара умер - да здравствует Аэропракт.

 

[eХmajor]

Aэропракт А-33 - Балашов
Аэропракт А-55 - Барнаул

А с кем и как можно связаться?

 

[VolGA]

To MARAKANDA
Написал в личку.

 

[eХmajor]

...спасибо! ...информацию принял!

 

[леха (magnum)]

[media]https://www.youtube.com/watch?v=xWJYK-2gMQ0[/media]

 

[Firkat.]

Если так дальше запускать двигатель ,то его на долго не хватит! :'(

 

[леха (magnum)]

Вроде владелец налетал чёртову кучу часов и всё нормально.

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1410864527/2

 

[Firkat.]

Наверно поняли о чём я? перед тем как включить контура желательно несколько секунд покрутить стартер и потом не отпуская кнопку включать контура ,таким способом заполняться маслом гидрокопмесаторы и КВ ,РВ.
Мне по случаю как то пришлось перебирать 912 стоявший на чудо СВП вроде Пегасс называется, он у них проработал всего 25 час. потом стал троить не работал 1 цилиндр,я стал разбираться ,в итоге пришлось заменить все гитрокопмесаторы и распредвал и еще много чего маслонасос и т.д. ! Там вообще конструктор не парился просто поставили замок зажигания с авто     ,а ВВ не покрутишь он там у них в загорождении ,да еще какая то обгонная муфта стоит и вот они запускали т.е. он заводиться 1,2 цилиндрах ,а в остальных нет в (гидрокомпес.) ,а потом туда резко масло раз и удар им по распредвалу ну что скажешь дебилы!А уровень масла вообще там не проверишь :-? руками до буль-буль не покрутишь а если стартером то не слышно этот волшебный звук! Если только в вдвоем один на кнопку нажимает ,а второй ухо в крышку маслобака всунет! ;D ну вообщем мы там все переделали ,поставили 2 тумблера написали инструкцию вроде ездит!
Поэтому мой совет если хочет хозяин долго не лазить в двиг. надо предпусковой прокруткой заводить!

 

[леха (magnum)]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=cPmbQoYTM9o[/media]

 

[asap]

Подниму тему вопросом - все, баста карапузики, производство прекратилось?

 

[VolGA]

Производство в Самаре прекратилось. Производство в Балашове - вроде теплится пока. В Барнауле производство глубокой модификации - А-55 - процесс оснащения завершен, работа движется очень медленно, но движется, с очень высоким качеством.
Т.ч. "не дождетесь!"

 

[SV]

Владимир!

А-55 будет с каким мотором?
А-55  2-х местный или 4-х  местный?

Спасибо!

 

[asap]

Производство в Самаре прекратилось. Производство в Балашове - вроде теплится пока. В Барнауле производство глубокой модификации - А-55 - процесс оснащения завершен, работа движется очень медленно, но движется, с очень высоким качеством.
Т.ч. "не дождетесь!"  

Мне А-33 всегда нравился, но хотелось 4-х местный. А тут кто-то кому-то сказал что такая модификация есть. Врут или правду говорят?

 

[asap]

Производство в Самаре прекратилось.

И что теперь с оснасткой стапелями и прочим производственным оборудованием?

 

[asap]

глубокой модификации - А-55

А еще планировали в свое врем А-33 пилотажный, этот проект загнулся или идет еще? Типа Zlin'a-142'ого

 

[SV]

Производство в Самаре прекратилось.

И что теперь с оснасткой стапелями и прочим производственным оборудованием?

Теперь это всё находится в Балашове.