Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
это не совсем фото, это ссылкаЭто только у меня нет фото Байкала в первом посте этой ветки? Или оно пропало?
Да оставьте, деньги в бюджете просто кончились, так что вопрос только когда эта и прочие поделки узги пойдут вслед за строительством бесплатных дорог...Над самолётом ЛМС-901 «Байкал» навис меч Фемиды
Знакомая схема, так придушили производство самолетов "Фермер" на казанском МВЕНЕ.Над самолётом ЛМС-901 «Байкал» навис меч Фемиды
![]()
Над самолётом ЛМС-901 «Байкал» навис меч Фемиды: УЗГА должен 7 млрд рублей по искам
Минобороны потребовало от предприятия ещё 722 млн рублейwww1.ru
Стреловидность там можно смело оставить.Опа, шасси нормальные отрасли.
Не равен час и крыло нормальное сделают. Без стрелрвидности на концах.
Опа, шасси нормальные отрасли.
Не равен час и крыло нормальное сделают. Без стрелрвидности на концах.
Площадь киля "Байкала" слишком большая. Это приводит к флюгированию и потере управляемости при боковом ветре. Поэтому самолет и болтает, хвост заваливает по крену. Шасси откровенно слабое и нежесткое - очередной выпендреж с "изобретением".
Ошибки студентов или гуру уже исписАлись? Или просто надо было оправдать затраты?
Отличное шасси, чтоб по земле ездить, только летать мешает...Опа, шасси нормальные отрасли.
Если работу над шасси продолжить в том же русле, от крыльев можно вообще отказаться, ибо ездить мешают! Страусы такую эволюцию прошли, и вполне довольны собой! 😆Не равен час и крыло нормальное сделают. Без стрелрвидности на концах.
Отличное шасси, чтоб по земле ездить, только летать мешает...
Если работу над шасси продолжить в том же русле, от крыльев можно вообще отказаться, ибо ездить мешают! Страусы такую эволюцию прошли, и вполне довольны собой! 😆
Я бы вообще рессору сделал как на цесне караван и переднюю опору.
Не такие большие скорости.
В Газете ру Пантелеев (гуру от Аэрофлота) вообще поставил интересный вопрос: а нужна ли малая авиация МВЛ на северах? Цена самолета уже и не столь важна - эксплуатация их там НЕВОЗМОЖНА без диких дотаций. Хоть за так им дай "Байкал", цена билетов все равно будет чрезмерно высокой, чтобы авиакомпания осталась с некоторой прибылью.
А может быть дешевле переселить улусы на БАМ и по-южнее?
Так что надо как раньше - за два года ставить на серийное производство пепелац, пока не пришла здравая мысль - сделаем, а зачем?)).
Ну да это как с сельским хозяйством, а переселять эскимосов к Байкалу (озеро которое) бесполезное занятие там оленей нет🤷Мысль интересная. К примеру, в США на Аляске эскимосам платят хорошие дотации и они могут оплачивать билеты на самолёт или пить на них огненную воду.
Так что север без дотаций не бывает нигде.
Так что платить все равно придется.
Так что север без дотаций не бывает нигде.
Так что платить все равно придется.
Этот гуру Пантелеев наверно никогда не выезжал-не вылетал за пределы МКАДа, такой конечно же несёт сплошную Ахинею - это лично ему надо переселиться на пару тройку лет на Крайний Север в глухомань и пожить там! Может блажь-то и выйдет из него после, такой практики жизни на Северах и мнение поменяется кардинально в лучшую сторону?! Вряд ли ЛМС-901 в ближайшее время пройдёт сертификацию, как Алиханов говорил к концу 2026 года! Сказать, это не значит уже всё готовоМысль интересная. К примеру, в США на Аляске эскимосам платят хорошие дотации и они могут оплачивать билеты на самолёт или пить на них огненную воду.
Так что север без дотаций не бывает нигде.
Так что платить все равно придется.