Самолет ЛМС-901 «Байкал»

Вложения

  • IMG_20260309_080044.jpg
    IMG_20260309_080044.jpg
    115,6 КБ · Просмотры: 81

Над самолётом ЛМС-901 «Байкал» навис меч Фемиды

Да оставьте, деньги в бюджете просто кончились, так что вопрос только когда эта и прочие поделки узги пойдут вслед за строительством бесплатных дорог...
 

Над самолётом ЛМС-901 «Байкал» навис меч Фемиды​

Знакомая схема, так придушили производство самолетов "Фермер" на казанском МВЕНЕ.
Значит те же люди в теме получается🤷
 

Самолет «Байкал» проходит сертификационные испытания кабельной сети​


СибНИА молодцы, зла не помнят 🙂
 
Опа, шасси нормальные отрасли.
Не равен час и крыло нормальное сделают. Без стрелрвидности на концах.
 

Вложения

  • Bez-nazvaniya-_5_.png
    Bez-nazvaniya-_5_.png
    598,5 КБ · Просмотры: 141
Опа, шасси нормальные отрасли.
Не равен час и крыло нормальное сделают. Без стрелрвидности на концах.
Площадь киля "Байкала" слишком большая. Это приводит к флюгированию и потере управляемости при боковом ветре. Поэтому самолет и болтает, хвост заваливает по крену. Шасси откровенно слабое и нежесткое - очередной выпендреж с "изобретением".
Ошибки студентов или гуру уже исписАлись? Или просто надо было оправдать затраты?

Только сейчас заметили новое шасси?

А тут один Авиамеханик1 еще 4 года назад это заметил.
Просто потому, что он не всегда был Авиамехаником, а сначала подрабатывал просто МЕХАНИКОМ.
 
Опа, шасси нормальные отрасли.
Отличное шасси, чтоб по земле ездить, только летать мешает...
Не равен час и крыло нормальное сделают. Без стрелрвидности на концах.
Если работу над шасси продолжить в том же русле, от крыльев можно вообще отказаться, ибо ездить мешают! Страусы такую эволюцию прошли, и вполне довольны собой! 😆
 
В Газете ру Пантелеев (гуру от Аэрофлота) вообще поставил интересный вопрос: а нужна ли малая авиация МВЛ на северах? Цена самолета уже и не столь важна - эксплуатация их там НЕВОЗМОЖНА без диких дотаций. Хоть за так им дай "Байкал", цена билетов все равно будет чрезмерно высокой, чтобы авиакомпания осталась с некоторой прибылью.
А может быть дешевле переселить улусы на БАМ и по-южнее?
Так что надо как раньше - за два года ставить на серийное производство пепелац, пока не пришла здравая мысль - сделаем, а зачем?)).
 
Пишут что сертификация Байкала к концу этого года не поспевает и переносится на следующий.
 
Как бы не зависло бы все, как с Ту-204...
Стремно что-то: дух Анкориджа совсем рассеялся, мошенники ставят рекорды урона бюджету... Того и гляди опть с колен вставать придется(((
 
Отличное шасси, чтоб по земле ездить, только летать мешает...

Если работу над шасси продолжить в том же русле, от крыльев можно вообще отказаться, ибо ездить мешают! Страусы такую эволюцию прошли, и вполне довольны собой! 😆

Тут сложный вопрос, и зависит от задачи. Можно взять стандартное шасси и всё будет работать, а можно не стандартное и долго его отрабатывать...
Я смотрю, что с не стандартным не справились, сертификация наверное или испытания... Черт его не знает.

Я бы вообще рессору сделал как на цесне караван и переднюю опору.
Не такие большие скорости.
 
Я бы вообще рессору сделал как на цесне караван и переднюю опору.
Не такие большие скорости.

Грунтовая полоса в условном Жопинске и передняя опора просто созданы друг для друга.
 
В Газете ру Пантелеев (гуру от Аэрофлота) вообще поставил интересный вопрос: а нужна ли малая авиация МВЛ на северах? Цена самолета уже и не столь важна - эксплуатация их там НЕВОЗМОЖНА без диких дотаций. Хоть за так им дай "Байкал", цена билетов все равно будет чрезмерно высокой, чтобы авиакомпания осталась с некоторой прибылью.
А может быть дешевле переселить улусы на БАМ и по-южнее?
Так что надо как раньше - за два года ставить на серийное производство пепелац, пока не пришла здравая мысль - сделаем, а зачем?)).

Мысль интересная. К примеру, в США на Аляске эскимосам платят хорошие дотации и они могут оплачивать билеты на самолёт или пить на них огненную воду.
Так что север без дотаций не бывает нигде.
Так что платить все равно придется.
 
Мысль интересная. К примеру, в США на Аляске эскимосам платят хорошие дотации и они могут оплачивать билеты на самолёт или пить на них огненную воду.
Так что север без дотаций не бывает нигде.
Так что платить все равно придется.
Ну да это как с сельским хозяйством, а переселять эскимосов к Байкалу (озеро которое) бесполезное занятие там оленей нет🤷
 
Мысль интересная. К примеру, в США на Аляске эскимосам платят хорошие дотации и они могут оплачивать билеты на самолёт или пить на них огненную воду.
Так что север без дотаций не бывает нигде.
Так что платить все равно придется.
Этот гуру Пантелеев наверно никогда не выезжал-не вылетал за пределы МКАДа, такой конечно же несёт сплошную Ахинею - это лично ему надо переселиться на пару тройку лет на Крайний Север в глухомань и пожить там! Может блажь-то и выйдет из него после, такой практики жизни на Северах и мнение поменяется кардинально в лучшую сторону?! Вряд ли ЛМС-901 в ближайшее время пройдёт сертификацию, как Алиханов говорил к концу 2026 года! Сказать, это не значит уже всё готово
 
Назад
Вверх