Самолет С-40 "Прага".

[Petr 663]

Советую сделать раздельное,  это очень просто конструктивно. Если нужно, пока моя цессна в атомарном состоянии, могу отфотать нужные узлы.

Нужно , заранее благодарен.

Я видел вот такую схемку закрепления гидроцилиндра, но сам на таких педалях не пробовал рулить

 

[gneta]

Удобней цельная педаль с петлей внизу, получается больший ход ступни. Но в вашем случае можно классические педали на качалке,
цилиндры обжимать той же качалкой, плюс общий тормоз на РУСе.
С передней стойкой можете горя хлебнуть, её бы обкатать на какой нибудь телеге.

 

[fan444]

Да , передняя  опора  вызывает  сомнения.

 

[Petr 663]

После перебора вариантов купил две гидравлические тормозные ручки скутера в сборе , вроде Хонда Дио, и макетирую, пристраиваю на педали, пока всё получается, гашетку укорочу и подведу педальки под ботинок.

 

[fan444]

А  не  проще  взять  на  Спрусе?  Ну,  если  только  не  торопишься.

 

[Plotnik]

А почему именно гидравлика,какая от этого выгода?Для маленького самолёта лишний вес и усложнение системы (неговоря о надёжности).

 

[Petr 663]

А  не  проще  взять  на  Спрусе?

А на Спрусе какая цена на мастер-цилиндр?
Асентеровский ,1шт, был около 3500, если не ошибаюсь. Эти ДВЕ ручки в сборе 960р. Можно экспериментировать.

 

[Petr 663]

А почему именно гидравлика

А почему бы и нет? У гидравлики свои плюсы...

 

[andre67]

из минусов не расчетное положение ручек и сложность  контроля заправки те возможность завоздушивания

 

[Petr 663]

Да , такие проблемы возможны, но буду решать их по мере возникновения...
Как пример,  была у меня Ауди 80 "бочка" , так там на гидроприводе сцепления даже бачка не было, один раз залили жидкость на заводе и откатала 18 лет

 

[Testov]

Очень даже оригинально,так еще никто не делал.
Мне кажется работать будет.Плечо подобрать и будет все ОК.
С уважением Иван.

 

[Александр Лозовой]

Что то не очень понятно желтая тяга сделана как допопора?
То есть при дачи педали тормозной рычаг сместится не меняя угла...Так задумано?

 

[fan444]

Скорее  всего  педаль  и  опорная  планка  должны  быть  паралельны. 

 

[Sanpalych]

Однако...Интересный ход мысли... Просто, изящно. Поздравляю.

 

[Testov]

Саша все правильно, это называется дифиринциальная работа  тормозного цилиндра от положения педали (кажется так)   Чем сильнее даеш ногу (не изменяя положение стопы)
тем больше подтормаживается колесо в нужном направлении.

 

[Petr 663]

То есть при дачи педали тормозной рычаг сместится не меняя угла...Так задумано? 

Почти так... либо меняя угол для более удобного нажатия (не обязательно правильный паралелограмм). При  подаче педали вперед от нейтрали тормоз "автоматически" поджимается к подошве и в зависимости от регулировки/перестановки  тяги . Придумано давно и не мной , в ответе 160 аналогичная по эффекту система.

 

[Ваня)]

Здравствуйте. Петр, самоль твой мне очень нравится, но раздельное торможение нет. Извини за прямоту..,Чем проще = тем надежнее. Оно конечно оригинально (прикольно), но зачем тебе эти дополнительные цилиндры, рычаги, шарниры. Помоему классический вариант с пер. рулевым колесом надежнеее. Удачи в постройке и здоровья.

 

[gneta]

Полезна статья Александра Суханова по тормозам: http://avia.chudoforum.ru/t377p120-topic

 

[Petr 663]

самоль твой мне очень нравится, но раздельное торможение нет. Извини за прямоту.

Ну, Ваня , это не серьезно А где аргументы, примеры из личного  опыта эксплуатации обоих вариантов, .. изложи , и я прислушаюсь ,  и может кому другому полезно будет.
Как контраргумент могу сказать , с раздельным торможением колес наверное половина легких самолетов летает , значит кому то это нравится. У меня сейчас почти самая простая схема - по цилиндру на суппорт, а та желтая тяга призвана для устранения неудобств , которые я испытывал при эксплуатации системы с установленными непосредственно на педаль РН цилиндриками и торм педальками . Хотя народ и там мне говорил - дело привычки...

 

[fan444]

Честно  сказать  для  такого  легкого  самолета  тормоза  тем  более  раздельные  -лишний  наворот,  ну  разве  общий  тормоз  на  два  основных  колеса.  Посадочные  скорости  маленькие,  а  вот  на  старте  и  общий  тормоз  за  глаза.