Михаил-Нск
Мне сверху виднее!
- Откуда
- Новосибирск
Когда уже все придумано, увязано и рассчитано, то чертежи выпустить - не проблема. Сам-5бис проектировался около года, не думаю, что сделать бумажную версию займет много времени.
Самолет САМ-5 Москалева
Михаил-Нск
Мне сверху виднее!
- Откуда
- Новосибирск
Помещение на год-полтора 500 м.кв. , 5-8 человек умеющих работать с деревом на этот срок, материалы + движок+ станочное время для железных деталей. Посчитать можно, было бы желание.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Я о том же, когда решения есть чертежи не проблема.
А пока ничего нету, только 3д картинка ретро самолёта сделанная для красоты, стендовый моделизмом в 3д.
Михаил-Нск
Мне сверху виднее!
- Откуда
- Новосибирск
Алексей, до вас долго доходит информация. 3д картинка - результат годичного проектирования самолета. Реального самолета, заново спроектированного по клочкам информации и веселым картинкам.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Я не с мыльного завода, пока я вижу картинку для начальства, модель даёт примерное понимание, очень.
Крепежу нет, проводки управления нет, баков нет.
Кабины нет, приборов нет...
Шасси, вообще одни обтекатели.
Полная модель, это полная модель...
Pilot737
Люблю Сла
- Откуда
- Красноусольск
Куча деталей и ни одной одинаковой, например все нервюры разные и в крыле и в оперении. Это сколько нужно будет шаблонов и оснастки сделать? А смысл такой самолет строить, если он будет не серийным и дороже любого современного. самолета.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Который дюралевый САМ-5 - он был совсем другой! И не имел столь замечательных характеристик. Из дюраля сконструировать конечно можно, но лучше-вообще современный самолёт.
Михаил-Нск
Мне сверху виднее!
- Откуда
- Новосибирск
Реконструкция самолета
Модель самолета САМ-5-2бис в реальном масштабе, выполненная с целью воссоздать летающий образец.
Антон Алексеев
Я люблю помогать строить самолеты!
- Откуда
- Томск
За такие деньги - глупо делать горы оснастки и всё вручную клеить. Начинать нужно с разработки автоматизированной технологии и соответствующего ЧПУ-станка.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Ага, а разработка этой технологии и станка будет абсолютно бесплатной, да?
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Начинать надо с технического задания, а делать надо из того с чем умеете работать.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Свои хотелки-это и есть техническое задание. 😉
Сейчас можно проследить постройку ещё одного самолёта, который не будет серийным. "Змей Горыныч" который. И про затраты может быть спросить. Какой-то смысл в этом нашли!🙂
Антон Алексеев
Я люблю помогать строить самолеты!
- Откуда
- Томск
Любой процесс производства начинается с доступной технологии - что толку писать ТЗ, если нет способа его реализовать?
Михаил-Нск
Мне сверху виднее!
- Откуда
- Новосибирск
В нынешнее время любая технология (за исключением возведения Египетских пирамид) доступна. Вопрос скорее в людях владеющих этими технологиями. Найдете людей, получите технологии, не найдете - не получите.
В данном случае надо просто по 3Д модели сделать чертежи и построить этот самолет будь он из дюраля, дерева или из стеклопластика. Это же не серийный самолет?! Участник форума самолетостроитель с ником Дутик "строил и балдел" и построил так и По-2! Также и в Самаре строили самолеты По-2 чертежам без всякого ТЗ
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Так стройте и балдейте! 🙂Или несите деньги соответствующие, автору проекта, он построит. Чё флагом-то махать?
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Алексей, почему? Почему народ думает что чертежи это бумажки какие то, а чего модель есть, чего там. Мало того в нормальных конторах такая же фигня...
Я за нормотивы по чертежам давно борюсь... Как об стену горох....
Понаставили в управление бывших пилотов или эксплуатантов....
Модет бывших инженеров командирами воздушных судов назначать... Чего там за рычаги дёргать, нажал автопилот, он сам летит..
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Я-то знаю, что трудоёмкость создания нормального чертежа кратно превышает трудоёмкость создания его модели. И поэтому, пытаюсь от чертежей уходить где можно. Кстати, в Ульяновске, на Авиастаре, вроде от чертежей почти избавились, при запуске в серию Ил-76 МФ. Старались по крайней мере. Плазово-шаблонный метод опять же позволял отказаться от многих, а сейчас-раскрой и изготовление на ЧПУ. Это надо на всю катушку использовать.
И я вот думаю, что люди из Новосибирска, которые эту модель делали, они и чертежи осилят. За деньги. Вообще, если есть тщательно проработанная модель изделия, то грамотные люди всё по ней сделать смогут, а если на руках лишь специфигация, которая "главный документ" 😆, то можно и не догадаться, что этоза хрень!
А что касается нормативов -счастлив, что давно не сталкиваюсь с нормоконтролем, уже лет 18... 🙂 Но раньше любил, чтоб чертежи соответствовали ГОСТам, за исключением обозначений деталей и крепежа.
И я вот думаю, что люди из Новосибирска, которые эту модель делали, они и чертежи осилят. За деньги. Вообще, если есть тщательно проработанная модель изделия, то грамотные люди всё по ней сделать смогут, а если на руках лишь специфигация, которая "главный документ" 😆, то можно и не догадаться, что этоза хрень!
А что касается нормативов -счастлив, что давно не сталкиваюсь с нормоконтролем, уже лет 18... 🙂 Но раньше любил, чтоб чертежи соответствовали ГОСТам, за исключением обозначений деталей и крепежа.
Последнее редактирование:
