чтоб об вас не вытирали ноги нужно совсем не много-достаточно быть достойным в числе лидеров)
Я снова ошибся в оценке. Извините переоценил. Я всегда сначала думаю о людях лучше.Понятно. Как и предполагалось, ответа пока нет. Советую вам в спорах не углубляться в нравоучительство и не переходить на личности, толку будет больше. Оппонентов это нервирует. Сам я в некотором роде являюсь даже вашим поклонником - вы придаёте форуму незабываемый колорит
Как раз я не кому не позволяю вытирать об себя ноги. А мы, что где то за углом вместе распивали? Мы пока мало знакомы чтобы мне тыкать. Не надо унижать мои достоинства. Я пока на базаре семечками не торгую.
Одни китайцы держатся. А мы же "партнёры" блин...
Согласен. Это ещё и физиологически и психологически верно. Ведь когда пилот (наблюдатель) летит крениться земля а не крылья самолёта. С синтетическим представлением и подавно зайдёт только прямая индикация (крениться земля).
Вы когда нибудь летали на самолёте самостоятельно? Не когда земля не кренится. А в облаках вы в обще не видите горизонта. И пилот не смотрит на самолёт не из кабины, и не с земли. Он думает о том в каком положении сей час его самолёт и на приборе видит он накренился от линии горизонта которая всегда горизонтально. Закройте глаза и побегайте по кругу раскинув руки. Вы всегда наклонитесь в сторону разворота. Не видя горизонта. Горизонт чисто условная точка( линия) отсчёта. Потому и принята так как всегда не подвижна. Ну хватит же тупить. Надоело право. Если бы это было,физиологически и психологически верно, не падали бы самолёты по этой причине. Кто то в силу обстоятельств справился а кто то нет. Так хватит убивать не винных людей. Если поймём это то количество жертв станет меньше так как отпадут эти несколько катастроф. Которые унесли уже не одну сотню жизней. И они не прекратятся та как постоянно будут пилоты с нормальной ориентацией.
Симулятры это игрушки, и ребёнку интересно видеть как ведёт себя самолётик. А пилоту нет надобности видеть самолёт. Ему нужно знать в каком положении он. Я специально просмотрел сегодня кучу фото и видео самолётов времён ВОВ Оказывается большинство из них были оборудованными приборами типа ЭУП ( указатель поворота и скольжения) И этого хватало наши девчонки летали ночью и не падали, а сей час полная кабина приборов падают на исправных самолётах.Волею случая довелось участвовать в дискусии про авиагоризонты с прямой и обратной индикацией в реале ...
Во первых сейчас авиагоризонт повсеместно развился до прибора с синтетическим зрением, который рисует рельеф и полосу.
инструментальный заход даже без автопилота выглядит как компьютерная игра, где нужно лететь по коридорчику.
При этом буржуи эксперементировали и с нашим , родным , православнм авиагоризонтом с двигающимся самолетиком и неподвижным фоном.
Не зашло.
В большинстве симуляторов можно включить вид самолета сзади - достаточно один раз попробовать посадить самолет в симуляторе с видом сзади и видом с фронтальной камеры и сравнить ощущения... Большинству пилотов , если они конечно не заядлые авиамоделисты , летать с видом из самолета сподручнее..
Юра, не кипи, я к тебе отношусь как к другу с большим уважением,а с друзьями я всегда на ты. Даже в мыслях не было тебя унижать,наша проблема общая и состоит она в том, что мы оказались на обочине прогрессивной научно-технической цивилизации, и пользуясь ее плодами обязаны читать инструкции по применению (руководство по эксплуатации) на ее языке и привыкать смотреть на их прямую индикацию. унизительно это или нет-каждый решает для себя сам, но пока все обстоит именно так.
Падают именно те кто раньше летал с приборами обратной индикации, но толком не переучился(или вообще учился), а те кто учился летать или прошёл правильную переподготовку, летают с приборами прямой индикации без проблем
А вот тут я полностью на стороне Ермакова! Я старше его лет на 5-6. Жена весь мозг мне вынесла за регулярные "письма счастья" от ГИБДД и оплату штрафов за превышение скорости (машина зарегистрирована на неё, а я в молодости занимался водномоторными гонками и был чемпионом Ленинграда), сейчас в 75 летаю за адреналином на ЯК-52, привожу полными мешками. Ермаков тоже не доминошник и не дремлет с удочкой в лягушачьей луже. Не трожь дедов - мы борозд не портим!
Да кто дедов трогает, летайте на здоровье и пользуйтесь оборудованием которое Вам нравится(или привыкли)!
Нет беда в том, что я всегда думаю о людях лучше чем они есть на самом деле. Почему много пишу просто на первых порах думаю, что где то не так объяснил. Подхожу с другой стороны ищу убедительные примеры. И вот понимаю тут не недопонимание тут тупизм. И прекращаю переписку. Вам бы понять если я ещё с вами разговариваю значит не потерял надежды, что говорю с соображающими. Вот читаю и вижу до сих пор не поняли смысла. Да там где нельзя пока вернуть истину приходится терпеть. Хотя наш авиапром мог бы создать своё оборудование логичное и удобное. И покупая их машины оборудовать нормальными приборами. Или обязать их комплектовать нормальными приборами. И это нормальное явление в торговле. Выполнять условия заказчика. Нет мы будем убивать людей. Ломать инстинкты. Дабы не показаться отсталыми. Прямая индикация как раз и есть когда горизонт прямой. А не кривой. Но это же психология вы все подвержены внушению и я тоже но в меньшей мере. Просто мной руководит разум и анализ. Я тоже летаю на любой индикации но приятней на нормальной. С индикацией положения самолёта в пространстве. а не вид с боку. Это только с яйцами проходит. Форум превращаете в склоку вы, могли бы и не встревать. Вы же просто льёте воду не объясняя, не выдвигая фактов, подтверждающих правильность вашего мышления. Ваши диалоги похожи на детский спор когда нечего сказать, один говорит ты дурак, второй ты сам дурак, первый ты козёл, второй ты сам козёл. А из за чего сыр бор. Так и у вас ко мне только на ваш ответ дурак, я обстоятельно объясняю почему же ты сам дурак. И спасибо участникам форума которые выставляли материал доказывающий мою правоту. Они как раз и оставляют впечатление думающих адекватных людей . Но есть пара тройка особей, которые прилипают как банный лист и не могут успокоиться.
На этот счёт есть простая мудрость кто не был глуп тот не был молод. Любая букашка в природе начинает свою жизнь с того, что учится у старшего поколения. Кто живёт со своей глупостью тот набивает шишки. Я сейчас иногда с благодарностью вспоминаю своих командиров может где то они спасли мне жизнь. Я рвался в полёт как в бой.
Вот именно. Гораздо легче научить человека летать "с нуля", чем переучивать уже однажды обученного.
Пролетарии всех стран соединяйтесь. Улыбка.
