Строил ли кто STOL aircraft?

KAA

KAA

Ненавижу Солидворкс!
Откуда
Россия, Казань
Потомок их "Саванны" и СН-701, если копнуть глубже.
(в крейсерскую скорость 210 км/ч не верю)
 
NIKOLAI

NIKOLAI

Строить и летать!
Откуда
Сибирь матушка
KAA сказал(а):
Потомок их "Саванны" и СН-701, если копнуть глубже.
(в крейсерскую скорость 210 км/ч не верю)
Нажмите, чтобы раскрыть...
тут бы желательна экспертиза от 3-го лица. но её нет поэтому оснований для веры нет. а то что это допиленный потомок 701-го так это нормально. всё допиливается у нас вся страна допиленной техники.
 
KAA

KAA

Ненавижу Солидворкс!
Откуда
Россия, Казань
Ну так гляньте СН-750 Cruser, это почти то же самое, у него 200/км/ч с мотором "Ul-Power" 125 л.с. Согласно проспекту. ;)
 
Юрий Ер

Юрий Ер

Грамотный, не есть, умный.
Откуда
Ижевск
KAA сказал(а):
Я РФ имел в виду, у нас по-прежнему и Кабы строят, в силу распространённости чертежей от "Вэг-Аэро", и подходящести под автоконверсии. Хотя самолёт переразмеренный и многодетальный. СН-701 перестали делать, зря, а лет 15 назад был их бум.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сила привычки. В крокодиле кто помнит была картинка. Уборщица в стеклянной двери смотрит в замочную скважину :giggle: :D сила привычки. А в принципе что такое самолёт? Всё просто крыло, фюзеляж, оперение. Что такое УВП(укороченный взлёт посадка) Например в своем классе Ил 76 тоже УВП садится на грунт и имеет отличные ВПХ. Так вот не от формы самолёта зависят ВПХ. Механизация и избыток мощности. Я бы сказал, как говорят реактивщики, избытка тяги. Извините уж за не скромность коснусь своей конструкции...... Далеко не совершенные аэродинамические формы а утирает нос некоторым зарубежным образцам. И это не имея предкрылков и как таковых закрылков хотя на восьмой модели уже есть закрылок. И это не тряпка трубка. А цельнометаллический полноценный самолёт. И всё это при тяге 200-250кг. Вес силовой установки 150кг. А представьте установить Ротакс 912 на 60 кг легче. Полезная нагрузка подскочит от 120 кг, это пассажир каких я поднимаю в небо + 60кг 180кг.
Скажете это о чём я..... нет конечно не о себе а о понятии что же такое УВП. Мы же зациклились на Пайпере. И ему подобных. И не двигаемся. Как говорят шаг вперёд, два шага назад.
 
V

vovan.sloboda

Я люблю строить самолеты!
Откуда
россия
Не буду загружать читающих членов умозаключениями что лучше в Столах. У моих друзей есть три типа самолётов Сп30, Т-10, и Саванна.. Сп30, рабочая лошадка отработывает своё название на все 100. Но есть одно Но, пока работает двигатель. Как только он кашлянюл пипец. Минус 5_7 метров. Т-10 ,не предкрылков. Взлетает с разбегом меньше Сп Ки. Садится с меньшим пробегом. При отказе Или отключение двигателя парит как Сокол, птица. Хотя тоже тихоход. Ну о Савенне как говорит мой товарищ летит уверенно 140-150 . Взлетно в посадочные характеристики как у СПки.Думается что все зависит от профиля крыла у всех троих разные профиля. Отдаю предпочтение Т-10.
 
pervushin.life (Д.Первушин)

pervushin.life (Д.Первушин)

Откуда
Краснодар
vovan.sloboda сказал(а):
Не буду загружать читающих членов умозаключениями что лучше в Столах. У моих друзей есть три типа самолётов Сп30, Т-10, и Саванна.. Сп30, рабочая лошадка отработывает своё название на все 100. Но есть одно Но, пока работает двигатель. Как только он кашлянюл пипец. Минус 5_7 метров. Т-10 ,не предкрылков. Взлетает с разбегом меньше Сп Ки. Садится с меньшим пробегом. При отказе Или отключение двигателя парит как Сокол, птица. Хотя тоже тихоход. Ну о Савенне как говорит мой товарищ летит уверенно 140-150 . Взлетно в посадочные характеристики как у СПки.Думается что все зависит от профиля крыла у всех троих разные профиля. Отдаю предпочтение Т-10.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Саванна и поболее летит уверенно. Профиль у саванны зенитовский, но с вписанным предкрылком. Отсутствие предкрылка компенсировано vortex генераторами. И общая аэродинамика у саванны s подчищена. В итоге вдвоем я стопятькг и Минигулов не меньше сваливали саванну в паращютирование контролируемое на 40-45км, точнее не скажу ибо много погрешностей в этих режимах. Но самое главное в том что в саванне нам вдвоем было просторно. В 701 и сп жутко тесно. А теперь о недостатках - саванна конструктивно намного сложнее 701 и при этом намного слабее чем сп. Сп нереально крепкий и живучий. Вообще эта троица абсолютно разные самолёты, хоть и с одним ДНК. И у них разные сферы жизни.
 
Денис Тарасов

Денис Тарасов

Откуда
Калуга
Скай Рейнджер с Ротакс 912 ULS взлетает и садится не хуже СП-30.Зато летит быстрее.Чтобы реализовать все возможности стол самолётов нужно не бояться малых скоростей и уметь пилотировать на вторых режимах.Большинство пилотов на том же СП-30 (СН-701) заходят на посадку на обычных скоростях (80-100 км/ч) не используя все возможности самолёта.Фиксированный предкрылок только мешает в полете.Скорость уменьшается,приходится летать на повышенных режимах.СП-30 самолёт для химии и предкрылок нужен для того чтобы не сорваться при развороте после гона.Многие пилоты ставят на СП другое крыло без предкрылков.
 
Юрий Ер

Юрий Ер

Грамотный, не есть, умный.
Откуда
Ижевск
KAA сказал(а):
C разным взаиморасположением. ;) +мотор, иногда -оперение.:LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это капля в море. Расположение двигателя диктуется лишь удобством эксплуатации. Возьмите переднестоячное расположение и нижним двигателем. Куда с таким расположением по кустам лазить. Да и песок камни винта на сезон может не хватить. А схема Пайпера обзор не в какие рамки не лезет. Оперение, что ну разве что поможет поднять хвост при даче газа. Нет профилирующий фактор тяговооружённость нагрузка на метр. Срывные характеристики профиля(критический угол) Самолёты с вертикальным взлётом в обще всё отметают, моща, и всё.
 
KAA

KAA

Ненавижу Солидворкс!
Откуда
Россия, Казань
Расположение двигателя заметно влияет на подъёмную силу крыла (выше писал об этом). У вас оно оптимальное с этой точки зрения.
 
Юрий Ер

Юрий Ер

Грамотный, не есть, умный.
Откуда
Ижевск
KAA сказал(а):
Расположение двигателя заметно влияет на подъёмную силу крыла (выше писал об этом). У вас оно оптимальное с этой точки зрения.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Согласен есть такое понятие как обдувка. Но учитывая мидель фюзеляжа прирост не большой. К примеру ширина фюзеляжа 800мм высота ещё больше . Винт скажем 1800мм Остаётся не затенённый метр и то обдувается закрученным потоком. Но тем не менее не отрицаю прирост есть.
 
Klen

Klen

Раскудрявый
Заблокирован
Откуда
С этого планетоида
FLY 116 сказал(а):
"Шторьх" с выпущенной механизацией ( щелевые закрылки) мог садиться с тангажом свыше 20° на тяге , "плеткой" ( первым касается хвостовая опора) . Почему-то про РЕВЕРС закрылков нигде не нашел упоминания. Взять тот же Ан-2 ..тоже с щелевыми закрылками , как и Ваш STOL на видео. Почему то "антон" тоже не был замечен с этой "гадостью".
Нажмите, чтобы раскрыть...
...просьба подсказать: а кто ныне строит копии Шторьха [75%...50% scale] > на заказ либо на продажу ?

Поиском в Гугеле нашлись неск. ссылей но все оказались нерабочие...
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх