Сверхлегкие планера.
-когда мы были в прошлый раз на фридрихе=на второй день только смотрели полёты цеппелина=надоело смотреть самоли!
А где сверхлегкие планера?
glider 1968
Я не люблю строить самолеты!
А нету. Европа забита планерами "обыкновенными".
Как-то ехал из Франции в Германию и по дороге считал машины с планерными прицепами на 3-ем десятке сбился.
Вся Европа утыкана клубами. В Германии особенно тесно.
Хочешь полетать. приходи летай.
Сверхлегкие планера в таких условиях не особо востребованы.
+ законодательство далеко не гуманное. И технически уместиться в 80 кг. да еще обеспечить взлет с ног задачка не самая простая. Я б например за такую не взялся.
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
... не надо с ног, пожалуйста 🙂 пожалейте их...
раз - мало доступных гор у нас
два - вариаторные лебедки, например, у нас в клубе, вещь отработанная.
http://www.youtube.com/watch?v=92eBgRR9sp4
http://www.youtube.com/watch?v=zZ4DWbv6hbE
glider 1968
Я не люблю строить самолеты!
Во... поэтому нашелся гениальный (без кавычек) чиновник, настоящий чиновник, который и прописал для России простое определение для сверхлегких пепелацев. 115кг вес пустого и все.
Так что не волнуйтесь Ваши ноги не пострадают 🙂
А лебедки идеально подойдут (надеюсь) для старта сверхлегких планеров.
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Вот эту мысль и хотел донести 🙂
ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Извиняюсь за оффтоп :-/
но очень понравился, да и размер подходящий 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=Y-53iHVbhME&feature=g-vrec
но очень понравился, да и размер подходящий 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=Y-53iHVbhME&feature=g-vrec
alfa_DOP
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Да уж! Не понять мне их никогда. Извращение чистой воды. Но работает классно, особенно механизм выпуска СУ.
=немного похож на нашу выдумку=у нас винт двухлопастной...
да и "дырка" для выпуска меньше!
ЗЫ=недавно на обычных дельтапланах сделали перелёт больше 700 км!!!
http://daedelus.typepad.com/blog/2012/07/new-hang-gliding-world-record.htm
alfa_DOP
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Flood:
Дельтапланеристы летают на 700 км (лето, термики),
химики-химичат (лето, сезон),
партизаны- партизанят (лето, травка, комары = романтика).
И ветка затихла (лето, жара, дела)
Проявилось 2 производителя (кроме заочных зарубежных),
4-5 + 1/2 потенциальных покупателя (за половинку считаю себя, поскольку больше чем на кит не раскручусь).
И никакого энтузиазма масс и перестройки мЫшления на свободные полёты в категории до 115 кг.
Зря, выходит, тот Настоящий Чиновник торопился закон принимать? :-/
А вы, извините, считаете активность в конкретной ветке одного, пусть и тематического, форума, исчерпывающим и полным показателем спроса и предложения на пространстве всея РФ? :-?.
-есть форумы планеристов?
alfa_DOP писал(а) Сегодня :: 08:12:07:
Проявилось 2 производителя (кроме заочных зарубежных),
4-5 + 1/2 потенциальных покупателя (за половинку считаю себя, поскольку больше чем на кит не раскручусь).
И никакого энтузиазма масс и перестройки мЫшления на свободные полёты в категории до 115 кг.
Зря, выходит, тот Настоящий Чиновник торопился закон принимать?
Несогласен с вами. клиенты подтянутся после появления планера, когда его увидят в живую. Лично я об этом форуме незнал еще три недели назад, случайно забрел. Проблемам будет скорее с прозводством, неуспевающим за спросом. Посмотрите на количество дельт и париков, и их стремительное увеличивающегося количества. Спрос на МЛП может быть небольшой лишь в двух случаях:
1) очень высокая цена.
2) значительное удешевление и документальное упрощение полётов на обыкновенных планетах, что считаю маловероятным.
Проявилось 2 производителя (кроме заочных зарубежных),
4-5 + 1/2 потенциальных покупателя (за половинку считаю себя, поскольку больше чем на кит не раскручусь).
И никакого энтузиазма масс и перестройки мЫшления на свободные полёты в категории до 115 кг.
Зря, выходит, тот Настоящий Чиновник торопился закон принимать?
Несогласен с вами. клиенты подтянутся после появления планера, когда его увидят в живую. Лично я об этом форуме незнал еще три недели назад, случайно забрел. Проблемам будет скорее с прозводством, неуспевающим за спросом. Посмотрите на количество дельт и париков, и их стремительное увеличивающегося количества. Спрос на МЛП может быть небольшой лишь в двух случаях:
1) очень высокая цена.
2) значительное удешевление и документальное упрощение полётов на обыкновенных планетах, что считаю маловероятным.
Точнее планер находиться в Чите, а не в Иркутске 🙂
Нормально тягается за дельталетом AEROS-2 с 912 Ротаксом. Так же разок попробовали недавно затянуть за дельталетом крыло МАРЛИН-500, двигатель SUBARU EA-71. У обоих отличительная черта это крейсерная скорость: 80-85.
После отрыва, планер убирает закрылки тем самым давая дельте набрать разгон для взлета. Буксируется со скороподъемностью 1.8-2 м/с за АЭРОСОМ PROFI-TL и 2.2 за МАРЛИНОМ на скорости 85 км/ч/ Так-что все ОК.
alfa_DOP
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
А вы, извините, считаете активность в конкретной ветке одного, пусть и тематического, форума, исчерпывающим и полным показателем спроса и предложения на пространстве всея РФ? :-?. [/quote]
Да конечно же не считаю. Потому что и считать то нечего. Все продолжают кто летать, кто мечтать летать на тех же аппаратах и по тем же понятиям, что и раньше. Про это и написал.
Перестройка мышления в самом деле - дело непростое и не быстрое.
Да и не каждый захочет перестраиваться.
А если Вы можете назвать ещё какие-то реальные конструкции, подобные обсуждаемым и готовые к производству - please!
C чем я полностью согласен при условии, что Предложение будет Подходящим.
maket
Сдавшихся - в разы больше, чем проигравших.
энтузиазьм масс носит обычно латентный характер, который проявляется не сразу, но долго 🙂 обеспечивая некоторый устойчивый сбыт.
но 115 кг - это действительно греет душу!
Similar threads
