otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
lenia сказал(а):
Дааа!!! ПАЦАНЫ!!! Точно офигеваю. (Чувствую, что про ТЮНИНГ, но ничего! не понимаю) 😱
Тюнинг мотора ВАЗ-21083
Дааа!!! ПАЦАНЫ!!! Точно офигеваю. (Чувствую, что про ТЮНИНГ, но ничего! не понимаю) 😱
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
Как придумаешь, выложи в ветке "Оч.умелые ручки".
Задаюсь таким же вопросом.
С уважением
K
Kikimor_bobr
Ну дыксь как придумаю обязательно напишу, а может вперёд кто подскажет.
Объяняю на двух пальцах. Берем чугунную болванку - блок цилиндров от ВАЗ-21083, и лет 10 напичкивая ее иностранными запчастями общей стоимостью под мульт кое как заставляем без поломок отъездить несколько гонок по прямой. 🙂 Правда за потраченные деньги можно просто купить новый нормальный мотор серийно собираемый на каком-нибудь иностранном автозаводе, с нормальным ресурсом, но на нем нет заветных цифр "21083"...otto сказал(а):
З.Ы. А нет, ошибся. Не 10 лет, а 20:
Всегда рад помочь🙂
Вы пожалуй невнимательно читали и смотрели что я ранее написал и выложил. В двигателе иностранные только свечи, форсунки, масло и турбина. Всё остальное родное или доработанное. Ездит годами и не ломается. И не спорьте о вкусе устриц с теми кто их ел 😉
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
пиплы, а тс интересно ваше мерянье достоинствами?
по разжатию... если ТС ограничится наддувом 0,3-0,4 избытка то никакого разжатия/инткеркулинья не потребуется.
да, редуктор/винт может потребоваться другой. чё вы хотели, мощность-то увеличилась!
имху.
зы. химки - сакс!!! ;D
по разжатию... если ТС ограничится наддувом 0,3-0,4 избытка то никакого разжатия/инткеркулинья не потребуется.
да, редуктор/винт может потребоваться другой. чё вы хотели, мощность-то увеличилась!
имху.
зы. химки - сакс!!! ;D
Взрослые дядьки вроде.
Что вы друг на друга какашки высыпаете? Зачем оно вам это надо то?
Люди разные, разные технические задачи решают, у всех разная компетенция...зачем до каких то гадостей доходить?
....не понимаю...
Ну вот придет сюда например врач.....стоматолог....или гинеколог....ну так вот сложилось, пришлось стать гинекологом, а в душе то он глубоко летчик и мечтает о прекрасном, об авиации....моторах...самолетах...взлетно-посадочных полосах. Ну не убивать же его теперь за то, что он гинеколог! И уж материть то совсем незачем!))))
Ну это так, абстракция.
Или гинеколог зарулем ...отставить, штурвалом самолета не представляется никак?)))))
Что вы друг на друга какашки высыпаете? Зачем оно вам это надо то?
Люди разные, разные технические задачи решают, у всех разная компетенция...зачем до каких то гадостей доходить?
....не понимаю...
Ну вот придет сюда например врач.....стоматолог....или гинеколог....ну так вот сложилось, пришлось стать гинекологом, а в душе то он глубоко летчик и мечтает о прекрасном, об авиации....моторах...самолетах...взлетно-посадочных полосах. Ну не убивать же его теперь за то, что он гинеколог! И уж материть то совсем незачем!))))
Ну это так, абстракция.
Или гинеколог за
Ладно, ладно. Поржали просто. Удалил.
Это заблуждение. Высокая степень не вредна на сильно высоких оборотах и на холостых (на холостых и малых только без нагрузки). В диапазоне до 5-6 тысяч оборотов под нагрузкой степень вообще лучше более низкую иметь даже в атмосферном варианте. Мотор должен держать угол такой, при котором почти весь заряд успевает эффективно сгореть. Эффективный угол легко рассчитывается математически по размерам камеры сгорания и положению свечи в ней и скорости нормального горения ТВС. При повышении наполнения вследствие наддува растёт температура и давление ТВС в конце такта сжатия и возможно наступление детонационного горения, бороться с которым можно обогащением смеси и уменьшением угла, но более эффективным методом является снижение степени.
Блок цилиндров ВАЗ-21083 чугунный.
А так - да, новость несомненно хорошая. Пока стоимость рабочей силы в России упала в цене в 2 раза, и судя по всему упадет еще - грех не воспользоваться таким подарком.
Ещё хорошая новость для Кикимор_бобр:
Мотор 1.8 из 1,6-литрового сможет сделать любой владелец «Лады»: https://auto.mail.ru/article/57645-motor_1_8_iz_1_6-litrovogo_smozhet_sdelat_lyuboi_vladelec_lada/
Пока АвтоВАЗ только разрабатывает собственный мотор 1.8, представители индустрии тюнинга предлагают делать «апгрейд» двигателей своими силами
Мотор 1.8 из 1,6-литрового сможет сделать любой владелец «Лады»: https://auto.mail.ru/article/57645-motor_1_8_iz_1_6-litrovogo_smozhet_sdelat_lyuboi_vladelec_lada/
Пока АвтоВАЗ только разрабатывает собственный мотор 1.8, представители индустрии тюнинга предлагают делать «апгрейд» двигателей своими силами
Кто не давал раньше купить такой мотор всборе, готовый у Супер-Авто?
Владимир П-к
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Петрозаводск
Вы уж поясните Вы про что? И кто Вам не давал?
- Откуда
- Красноярский край
Новый двигатель то сколько стоит только богач будет покупать или не разбирающийся человек там коленвал шатуны и поршни берешь и все 1.8 обьем но коленвал слабый там из стандартного точиться шейки тонкие становятся и ремонта нет у него не рекомендует точить в ремонт завод. 1.6 тоже не плохо же там мощьность не меньше будет крутящий момент у 1.8 больше ну и все. Тем более просто заводской ставить очень глупо там мощьность очень сильно можно поднять головку распилить надежность только выше станет потому что в головке детали меняются на более надежные и клапана т образные плюс две лошади распредвал можно любой ставить снимать мощьность при нужных оборотах дольше раьочие обороты больше мощьность но пр этом надежность меньше вот и все а у суперавто и так не очень надежность и по оборотам его не получиться форсировать ход поршня большей скорость поршн большая становитьс просто разломет поршневую или коленвал . суперавто не очень удачный мотор. Так что больше не о чем говорить и 8 клапанныц большую мощьность дает 160 лошадей что 21126 приора или 21124 от 12шки шеснадцатиклапанные столько же дают не чуть больше процентов на 15 но по максимум для самолета нельзя форсировать ненадежно. Все точиться все облегчается и маховик и коленвал и шатуны и пальцы не кого не слушайте все работает при больших оборотаз у меня не один мотор не взорвался
- Откуда
- Красноярский край
Приора 21126 мотор 1.6 идет 200 км/ч а суперавто 1.8 всего 180 км/ч вот и думайте надо это или нет
- Откуда
- Красноярский край
Разгоняется то 1.8 быстрее чем 1.6 но по части тюнинга ни чего с ним не сделать головку распилить только. Даже рекомендуют специалисты что на высоких оборотах его не держать долго повышеный износ поршневой из за боьшего хода поршня нагрузки высоки даже дл машин не надежныймотор но по городу зорошо ездит. Там вся соль в 1.8 что большей крутящий момент. А 120 лошадей это не о чем мощьность просто приоровскую голову распилить грамотно и 115 лошадей от обычных 98лошадей 21126 мотора точно будет это все делают кто разбираются. Конечно 1.8 лучше не спорю но и тот же эфект можно и от 1.6 получить 160 лошадей точно будет просто даже не чего не переделывая есть валы туринглайт специальные там в приоовский мотор просто распредвалы ставиш и 160 лошадей без каких либо переделок. Это все знают в интернете посмотреть можно. С любым мотором можно делов наделать. Но лучше стандартный брать на мой взгляд. 1.8 раскрутить если нормально но оторвет что ни будь там картер разобет или разнесет вообще мотор. Сейчастуда ставят зарубежный коленвал то тот по крепче можно в принципе его использовать надежно боле менее будет.
