Ультра 115

[Petr 663]

я бы щель между консолями закрыл бы

Щель закрыта , кроме зоны лобика.
Про подкосы правильно, но нужного типоразмера каплевидных не нашел, а лепить обтекатели не хочется.

Поздравляю 
Обороты....

Спасибо.
Обороты великоваты, затяжелял винт, но нужно бы еще затяжелить. 

 

[Ваня)]

Удивляюсь  трудолюбию и преданности небу... Всегда мягких посадок.

 

[Olegich]

Петр, а есть видео на общедоступном ресурсе? С сайта не могу смотреть. Черные квадраты.

 

[aleksandrd]

Петр, а есть видео на общедоступном ресурсе? С сайта не могу смотреть. Черные квадраты.

https://youtu.be/JsW-blJ8OwE

 

[КВА]

Петр, поздравляю! Вы просто созданы для этого!

 

[Корбин]

Отлично получается. К тому же самолет очень красив и привлекает своей лаконичностью.
Конечно можно как угодно дорабатывать ставя, например, обтекатели на подкосы и даже соорудив кабину, но ведь простота и доступность были одними из критериев такой концепции. Главное, что самолет полностью готов и уже отлично летает. Тот, кому достанется такое чудо, будет сразу же кататься сколько захочет в свое удовольствие, а там уже хозяин-барин - если руки чешутся со временем дорабатывай как хочешь.

 

[Sergey S]

Поздравления!
А можно фото выложить несколько , проблемка с компом не могу посмотреть Ютьюб! может есть ссылка на файлобменник?

 

[Petr 663]

Фото можете смотреть на предыдущих 30 страницах , отличия сине-белого от желто-оранжевого небольшие. Фоток  крайнего аппарата в сборе толковых и нет. И аппарат уехал к владельцу.
Вот парочка сканов с видео.

 

[Канзен Анатолий]

Сделал.     А сколько по весу получилось?

 

[Petr 663]

А сколько по весу получилось?

К сожалению даже и не взвесил  в сборе, крылья легче на 1,5кг, хвост легче на 0,5кг, шасси тяжелее на 1,5кг, ВМГ легче на 10 кг, ...короче .., должно быть  около 100кг.

 

[maverick]

Петр,  покажите пожалуйста сечения полок лонжерона: в месте крепления подкоса крыла, а так же на концах . Какое сечение имеет задняя труба крыла , косая труба внутри крыла  и какие сечения имеют трубы элерона.

 

[Petr 663]

покажите пожалуйста сечения полок лонжерона ...

...и ключи от квартиры... 🙂

Всё  в ветке.

 

[леха (magnum)]

А сколько по весу получилось?

К сожалению даже и не взвесил  в сборе, крылья легче на 1,5кг, хвост легче на 0,5кг, шасси тяжелее на 1,5кг, ВМГ легче на 10 кг, ...короче .., должно быть  около 100кг.

Как по ощущениям новый двигатель ?

Получается хорошая альтернатива Параплану уже.

Я вот думаю, если сделать с хвостовой опорой и основные колеса сделать дутиками (типа внедорожник STOL) то спрос увеличиться.

Добавте к названию STOL.

маркетинг однако.

 

[maverick]

...и ключи от квартиры... 

Если доверяете то можно и от квартиры.. 🙂
Петр это  верные размеры? 😉

 

[Petr 663]

Как по ощущениям новый двигатель ?

Эксплуатировал его мало, но что успел понять, по мощности хорош, даже можно немного придушить, по вибрациям проблемнее ,чем рядный двухцилиндровик.

это  верные размеры?

Да.

 

[fan444]

леха (magnum)  найти  легкие  баллоны  нелегко  иначе  самолет  не  впишется  в  115  кг. По -моему  удачная  конструкция  , а  установив    колеса чуть  больше облегченные наверно  стоило  бы. 😉

 

[леха (magnum)]

На самом деле, ничего менять не надо.

Максимум STOL пририсовать.


Подумать на счет технологичности изготовления.
Упростит/ускорить. Составить перечни покупных изделий, что бы один раз в один магазин ездить.

И делать следующий самолет, что бы при заказе оставалось только двигатель установить и в полет.

А лучше всё таки остановиться на одном двигателе/винте и его всё время ставить.

Если вес 100кг, то может задуматься о закрытой кабине ?

У нас до сих пор народ сезонами мыслит, надо исправлять ситуацию, и делать демисезонный самолет.

Из опыта в закрытой кабине до -10 можно час летать без проблем и без спец одежды.

 

[Pisman]

Эксплуатировал его мало, но что успел понять, по мощности хорош, даже можно немного придушить, по вибрациям проблемнее ,чем рядный двухцилиндровик. 

ага, и с этим ничего не сделаешь. В общем по итогу устали мы от него.

Я вот думаю, если сделать с хвостовой опорой и основные колеса сделать дутиками (типа внедорожник STOL) то спрос увеличиться.

Добавте к названию STOL.

маркетинг однако. 

маркетинг страшная штука. Иной раз работает против здравого смысла и законов физики и это такой же закон. Так что совет не лишен оснований. Ваш самолет сейчас очень правильный- но покупатель- создание странное. Он ведется на глупости хотя на словах никогда не признается в этом даже себе.

А лучше всё таки остановиться на одном двигателе/винте и его всё время ставить.

а вот это сказки. к сожалению большинство покупателей особенно в атипичные времена всегда хотят "то же самое но с перламутровыми пуговицами"

 

[fan444]

...................о  все  сезонности  этой  машины  и  им  подобных  я  бы  поспорил. ;D Закрытая  кабина  тут  может  только  ухудшить  ситуацию.  Я  как  то  писал  как  попал  на  облете  в обледенение,  да  такое  сильное  ,что  садился  на  полной  мощности  582  мотора  ,  а  касание  было  похоже  на  удар  люстры  об  пол.... ;D Кстати  был  хороший  плюс,  правда  месяц  март.

 

[леха (magnum)]

До 30-х годов вообще все самолёты с открытой кабиной были.

Однозначно для нашего региона нужна закрытая кабина.
А если ещё печку сделать, то вообще цены не будет.
Пока парапланеристы и дельтаплан чем морозятся носы, вы в тепле летаете себе без всяких доков и наслаждайтесь зимней ясной погодой.

А обледенение тут не при чем, в основном оно бывает из за влетания в дождьевой или снежный заряд.
А когда светит солнышко и -5 почему бы и не полетать ?

Самолёт не для дальних перелетов, пошло обледенение,- садись, STOL же, скорость посадочная маленькая. До аэродрома тянуть на обледеневшие самолёте не надо.

Очень правильный самолёт.