Viking aircraft engines

[Himik]

и еще

 

[Himik]

Нарядная! Готова к раскраске.

 

[Himik]

Много чего попробовали на этой Цессне с Викингом. Зима длинная, обработаю фото и видео, потихоньку буду выкладывать. Крайнее, что сделали, это отбуксировали Бланик на 800 метров. В общем смотрите сами. Бензин 95й авто, расход не замеряли. Думаю литров 20 в час. Неожиданно лихо он поднимает, как Вильга. http://www.youtube.com/watch?v=vUAbwfD2Jo4

 

[car-avia]

@ Himik

А какой блок выключателей двигателя установлен? Стоят три выключателя?

 

[Himik]

На самолете установлены 2 батареи и 2 насоса+ ключ зажигания. Включается одна из батарей, оба насоса, запуск ключом.

 

[hasan]

Могли бы сначала по интересоваться у спецов, эти электронасосы  практически не отказывают, отказывает неопрятная проводка к ним, они на авто то отхаживают по полмиллиона км с нашим бензином , это примерно как соль посолить  . ключ зажигания скорее накроется

 

[Himik]

Это вопрос к производителю двигателя. Видимо у него свое мнение на сей счет. На фото эти насосики как раз.

 

[Himik]

Вот еще фото двигателя на 150й Цессне.

 

[Himik]

И еще.

 

[car-avia]

У меня тоже такой двиг.  Вместе с двигателем в комплекте были два бензонасоса , блок управления двиг и блок реле с предохранителями и выключателями.  Так вот мне не совсем понятен алгоритм их работы.
Да и еще, бензонасосы работают по отдельности в зависимости от положений этих трех переключателей. 

 

[Himik]

Поздравляю Вас! К сожалению нет фото приборки с АЗСами. Скоро поеду на аэродром, сделаю фото, обсудим предметно.

 

[car-avia]

Поздравляю Вас!

Спасибо

Скоро поеду на аэродром, сделаю фото, обсудим предметно.

Ok!
Я сфотографирую как у меня установлены насосы и выключатели.

 

[car-avia]

Интересно, а почему "они" (американцы) исключили VTEC ?

 

[Himik]

car-avia, зарегистрируйтесь на форуме сайта производителя Викинга. Там полно информации по двигателю, с приложением схем, фото, всего в общем. Разберетесь легко. Кстати, они разместили моё видео буксировки бланика на своем сайте, в качестве рекламы! Мелочь, а приятно.  

 

[Roman111]

Примерно месяца два назад ообщался по телефону с Водовацким А.Б. - производителем самолетов СП-30. Попытался выяснить, как он оценивает опыт эксплуатации СПшки с Викингом. Вместо ожидаемого после прочтения данной ветки восторженного повествования услышал следующее:
1. Первый мотор работать не захотел. Поменяли.
2. Второй мотор работал исправно.
3. Разницы в мощности и тяге по сравнению с Ротаксом на глаз не заметили. При этом он потяжелее. Сравнительные испытания для "вылавливания блох" проводить не захотели.
4. Мотор наверное был бы интересен, если бы стоил, как автоконверсия. Каковым и является.

В общем, мой интерес к этому мотору такой рецензией был поубавлен. Пришлось на новый борт ставить опостылевший всем, дорогущий, но по прежнему лидирующий в своём классе 912, будь он неладен. 

 

[hasan]

Интересно куда они выкинули первый мотор? Подобрать бы)) 

 

[car-avia]

При этом он потяжелее.

Не понятно , тяжелее какой мотор?
Viking с двумя радиаторами (водяной и масленый) , масло баком и глушителем весит 82 кг.Причем на двигателе это все уже смонтировано , соответственно это вес с кронштейнами, патрубками и шлангами масло системы.
Сколько весит ротакс 912 с таким же обвесом ?

 

[Depeche]

Видимо не смогли Викинги Мотус победить!
Кто хочет MV4 за 4000$? http://suprememotos.com/other_makes/160517-motus-motorcycle-v4-engine-for-sale.html

 

[А.Веггер]

Видимо не смогли Викинги Мотус победить!
Кто хочет MV4 за 4000$?

Это не новый двигатель а с ресурсом в три года

Price:      US	$4,000.00
Item location:	Edgewater, Florida, United States
Make:	Other Makes
Model:	Motus Baby V4 Engine
Type:	Engine
Year:	2014
Mileage:	10
VIN:	Only selling eng
Engine size:	1,600
Vehicle Title:	Clear

     

 

[мир]

Под ресурсом  в  три  года  наверно  имеется  гарантированная  работа? Не  рухнет  же  он  на  месте  через  три  года......... ;DИщем  нечто  подобное  очень  интересно.