Пожалуйста подробней о неправильном резонаторе, очень интересно.
Двигатель РМЗ-500
holodov1974
Я люблю строить самолеты!
Я имел в виду следующее. Надумал купить в "Русском снеге" РМЗ 500 АВИА для установки на самолет. Там есть 2 варианта глушителя (для 1 и 2 карбюраторного движка). Без переделки, на мой взгляд, по компановке их установить проблематично на самолете HIMAX. Хотелось бы поставить не загнутый поперек продольной оси фюзеляжа глушак, а расположить его продольно. Не хочу наступать на грабли при расчете резонатора (глушителя), поэтому думаю переварить то что есть в продаже. Хотя может быть не лучшее решение.
- Откуда
- Можайский р-н
На мой взгляд, самое лучшее решение- "Авиагамма". Там их есть...
Пара картинок для размышлений о компановке резонатора и глушителя на самолёте :
Ротакс 503 с родной выхлопной системой ( с некоторой доработкой по пространственному расположению. )
«Ротакс 503»
«Rotax 670 cc, 2-cylinder, 2-stroke.»
http://www.eaa.org/experimenter/articles/2009-12_peregrine.asp
«Glen Marshman’s RANS S-9 Chaos ( на фото резонатор )»
http://www.eaa.org/experimenter/articles/2011-04_rans.asp
А у нас на Ротаксе 593 - очень хорошо себя показал резонатор с интегрированным глушителем от снегохода Полярис. ( С небольшими доработками по месту. )
«В процессе строительства.»
«1994 polaris indy supersport 440»
Подробнее про резонатор я писал на страничке :
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1287187070/30
И ещё тема про выхлопные системы :
http://reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1257456718
Ротакс 503 с родной выхлопной системой ( с некоторой доработкой по пространственному расположению. )
«Ротакс 503»
«Rotax 670 cc, 2-cylinder, 2-stroke.»
http://www.eaa.org/experimenter/articles/2009-12_peregrine.asp
«Glen Marshman’s RANS S-9 Chaos ( на фото резонатор )»
http://www.eaa.org/experimenter/articles/2011-04_rans.asp
А у нас на Ротаксе 593 - очень хорошо себя показал резонатор с интегрированным глушителем от снегохода Полярис. ( С небольшими доработками по месту. )
«В процессе строительства.»
«1994 polaris indy supersport 440»
Подробнее про резонатор я писал на страничке :
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1287187070/30
И ещё тема про выхлопные системы :
http://reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1257456718
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
по вашему желанию можем изготовить наш резонатор в прямом исполнении. теоретически они в ассортименте есть. практически- не разу никто не заказывал.
www.sibaero.ru
АКА Тов. Сухов. - сейчас уже поставил два программируемых коммутатора с питанием параллельно от одной обмотки зажигания. Каждый коммутатор питается через свой тумблер. Тоесть любой из коммутаторов можно включить или выключить ( обесточив по питанию ) независимо друг от друга. При прокручивании электростартёром - всё искрит нормально. Пока мотор не заводили - дельталёт стоит в мастерской - откуда его можно вытащить только разобрав. Дверь узкая.
Внимание - по поводу проводов глушения !
Я нарисовал на схеме ( на предидущей странице ( ответ #341 ) ) - вариант с объединением проводов глушения двух коммутаторов. Но выявлено что так они вообще не работают. У Сухова - провода глушения не используются. Коммутаторы глушатся отключением питания.
Как я понимаю - Супер - тоже делал фактически аналогично. Или он один коммутатор глушил проводом глушения ( на массу ) - а второй отключал от питания.
Внимание - по поводу проводов глушения !
Я нарисовал на схеме ( на предидущей странице ( ответ #341 ) ) - вариант с объединением проводов глушения двух коммутаторов. Но выявлено что так они вообще не работают. У Сухова - провода глушения не используются. Коммутаторы глушатся отключением питания.
Как я понимаю - Супер - тоже делал фактически аналогично. Или он один коммутатор глушил проводом глушения ( на массу ) - а второй отключал от питания.
- Откуда
- нижний новгород
именно так..Этот мотор теперь у меня.Но, если глушишь на массу(как положенно) первый коммутатор - глохнет все, т.е на втором контуре искра пропадает тоже.Второй контур глушится разрывом питания
Здравствуйте уважаемые знатоки двигателя РМЗ-500. У моего друга есть двигатель с одним карбюратором. Двигатель пришёл новым и без зажигания. Сам он давно на пенсии и с компьютером не дружит. Поэтому попросил меня разузнать, чем конкретно нужно доукомплектовать данный двигатель для установки на ЛА. (имеется в виду какой коммутатор, катушку и т.д. надо заказывать). Можете подсказать по фотографии?
Вложения
коммутатор на разных сайтах
http://www.russneg.ru/shop/details/tayga/2011/
http://www.snegohod-buran.ru/index.php?chp=showgood&num=6664
http://www.snowsport.ru/index.php?chp=showgood&num=520
регулятор
http://www.russneg.ru/shop/details/buran/1233/
http://www.russneg.ru/shop/details/tayga/2011/
http://www.snegohod-buran.ru/index.php?chp=showgood&num=6664
http://www.snowsport.ru/index.php?chp=showgood&num=520
регулятор
http://www.russneg.ru/shop/details/buran/1233/
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Только не вздумайте этот разьем сразу в регулятор напряжения втыкать. Какой то дурак на РМЗ сделал так, что серый разьем, выходящий из мотора можно заткнуть в чешский регулятор. Нужен еще переходной провод или перепаивать разъем. С мотора на этот разьем еще и провод с Дукати выходит на кнопку "Стоп", и концы с обмотки генератора совсем на другие лапы разъема реле-регулятора должны подаватся. Завтра схему скину.
Я занимался покупкой и установкой мотора РМЗ-500 с программируемым Дукатти на прошлой неделе и вставал на эти грабли, хотя в магазине сказали,что регулятор нужно просто воткнуть в разъем на моторе.
azurro
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- красноярск
Нужно будет не только перевернуть но и поменять направление вращения крыльчатки, что будет проблематично
У меня он на самолетике спереди в тянущем режиме - 2 винта дуют навстречу, что совсем не Айс.
А разве не что-то одно?
azurro
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- красноярск
профиль лопаток то тоже нужно менять на зеркальный, подумайте хорошенько
Просмотрите где то в вашем вар поставили на входе в вентилятор дифлектор -заборник поворачивает поток на 180 и летают без проблем.