Самодельный ДВС

[mz]

Встретил  в  сети  описание  ещё  одной  оппозитной  самоделки :

http://www.dyr4ik.ru/forum/album_mod/upload/60301893727ab8c45b9785d29cbd3e59.jpg

Описание  двигателя  Антипина :

http://hobbyport.ru/mk_other/okb_mk/7806_double_izh.htm

И  ещё  интересная  ссылочка  -  ( хотя  многим  и  знакомая ) :

http://motodeltaplan.narod.ru/ustroistvo/motor/samodel.htm

Оппозитники   самопальные  , инормация  в журналах МОДЕЛИСТ КОНСТРУКТОР   
N 11 - 1974 год ;  N6 - 1978год , N6 - 1988 год ,
+  ВЫБИРАЕМ МОТОР ДЛЯ СЛА ,   N 11 , 12  -  1989 год
обзор самопальных моторов 

Из 80- Х годов  осталась отливка  картера под оппозит ИЖ ,
оппозит из бензопилы  УРАЛ , + 2 двигателя разработанных
для самолёта - длинноходные оппозитники безредукторные .
+ коробка с моделями для изготовления форм .
Энергии у людей было НЕМЕРЕНО .

 

[Геннадий2]

оппозит из бензопилы  УРАЛ

По точнее про б. пилу урал. и где они?

 

[mz]

В 80- е годы изготовил Алексей  Ефремов , устанавливали на  дельтаплан , безмоторное крыло , без редуктора , винт на валу .  Коленвал собран из 2-х  валов , корпус  фрезерован  из Д16Т .
В данный момент на реставрации .

 

[hasan]

Головки цилиндров сьемные? Что выдавал этот движок?

 

[mz]

Головки цилиндров сьемные? Что выдавал этот движок?

Вот ссылка :

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&prev=/search%3Fq%3Dhttp://ppg.zgora.pl%2B%2BNowy%2Bsilnik%2BKajana%26hl%3Dru%26sa%3DG%26biw%3D1280%26bih%3D864%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.pl&sl=pl&u=http://www.ppg.zgora.pl/ciekawostki-techniczne/78-nowysilnikkajana&usg=ALkJrhhzYNDrQtpzcGxF5HGI47R6Bl3kGA

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&sl=pl&u=http://www.ppg.zgora.pl/ciekawostki-techniczne&prev=/search%3Fq%3Dhttp://ppg.zgora.pl%2B%2BNowy%2Bsilnik%2BKajana%26hl%3Dru%26sa%3DG%26biw%3D1280%26bih%3D864%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.pl&usg=ALkJrhj7repOOVKYznDyIdfXriv7T099cw


Коленвал , цилиндр , поршень  от скутеров , спорт - усиленные .  Из частей  советских  мотоциклов  и бензопил
легкий , мощный и надёжный мотор не собрать . Потеря времени . 

 

[Геннадий2]

Коленвал собран из 2-х  валов

Выше описывали, провернуть может, поэтому точат из двух болванок с утолщенной шейкой. Другие утверждают, что если правильно посадить, то держать будет.
Вы реставрируете чтобы погонять?, а дальше?

 

[mz]

Коленвал собран из 2-х  валов

Выше описывали, провернуть может, поэтому точат из двух болванок с утолщенной шейкой. Другие утверждают, что если правильно посадить, то держать будет.
Вы реставрируете чтобы погонять?, а дальше?

Коленвал  был собран +  от проворота  сваркой прихватили палец шатуна .

Смотри здесь .

http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=80373

До 200 кубиков   коленвал  оппозита работать должен без проблем , проворачивало валы  когда собирали  оппозит на базе ИЖ СПОРТ .  Есть ветка  на этом форуме где пишут ,что
кто-то эту проблему решил .
Коленвал оппозитника   сложный узел  , один цилиндр проще и дешевле  + надёжнее .

 

[Геннадий2]

один цилиндр проще и дешевле  + надёжнее .

Да согласен. Но в остальном все проще, и подкупает весовая отдача и доступность з. частей. впрочем линейка моторов, принципиального значения не имеет. в моем случае в конечном счете выйти на опозит Б.п урал.
Кстати, у вас стоит дополнительный подшипник, огромный, а меньше не поставить. В самодельном коленвале, шейка заведомо толще, и щеки сплошные, чтобы заполнить объем картера. это важно. сварка тоже может подвести, 45 сталь нужно варить на горячую, а это значить поведет. Делают как то на шлицах, навероне это выход. В общем просится кВ. самодельнеый.

 

[mz]

один цилиндр проще и дешевле  + надёжнее .

Да согласен. Но в остальном все проще, и подкупает весовая отдача и доступность з. частей. впрочем линейка моторов, принципиального значения не имеет. в моем случае в конечном счете выйти на опозит Б.п урал.
Кстати, у вас стоит дополнительный подшипник, огромный, а меньше не поставить. В самодельном коленвале, шейка заведомо толще, и щеки сплошные, чтобы заполнить объем картера. это важно. сварка тоже может подвести, 45 сталь нужно варить на горячую, а это значить поведет. Делают как то на шлицах, навероне это выход. В общем просится кВ. самодельнеый.

Буржуйские движки для парапланов , цилиндр и поршень берут от скутеров или мотоциклов , а коленвал делают усиленный собственной конструкции  . При таком  варианте конкурентам мотор скопировать  труднее.

На бензопиле если обороты будут больше 6000, коленвал однозначно  самопальный усиленный .

 

[Геннадий2]

jbiplane

Решил сделать пробную партию 2-цилиндровых 8 кг оппозитов с использованием импортных ЦПГ. 2 варианта
эконом - 15 л.с. при 7000 об./мин.
нормаль - 20 л.с. при 7500 об./мин.
Эти ЦПГ могут кратковременно и на 13500 работать, и многие из них больше выжимают, но не хочу форсировать...

Вот товарищ, ценный, но потерялся, на личку не отвечает.
Может кто емэл знает?

 

[Jbiplane]

потерялся, на личку не отвечает

Не часто в форум заглядываю. Ответил

 

[Геннадий2]

Цитата:
jbiplane

Решил сделать пробную партию 2-цилиндровых 8 кг оппозитов с использованием импортных ЦПГ. 2 варианта
эконом - 15 л.с. при 7000 об./мин.
нормаль - 20 л.с. при 7500 об./мин.
Эти ЦПГ могут кратковременно и на 13500 работать, и многие из них больше выжимают, но не хочу форсировать...

Вот товарищ, ценный, но потерялся, на личку не отвечает.
Может кто емэл знает?
     

Друзья кому нужны такие движки? конъюнктуру надо изучить.

 

[mz]

Цитата:
jbiplane

Решил сделать пробную партию 2-цилиндровых 8 кг оппозитов с использованием импортных ЦПГ. 2 варианта
эконом - 15 л.с. при 7000 об./мин.
нормаль - 20 л.с. при 7500 об./мин.
Эти ЦПГ могут кратковременно и на 13500 работать, и многие из них больше выжимают, но не хочу форсировать...

Вот товарищ, ценный, но потерялся, на личку не отвечает.
Может кто емэл знает?
       

Друзья кому нужны такие движки? конъюнктуру надо изучить.

1  Парамоторщикам
2   Беспилотники
на западе очень много фирм  производят такие движки +
турбируют , для полётов на высоте .

http://www.evanguy.com/HFE/technology.htm

http://www.ricardo.com/News--Media/Press-releases/News-releases1/2010/Ricardo-schedules-first-Wolverine3-in-flight-tests-in-Nightwind-UAV/

http://www.zanzotteraengines.com/498dfi.html
http://www.zanzotteraengines.com/Products.html

http://www.uavenginesltd.co.uk/index.php?id=397

 

[ALEX_EW73SL]

mz-судя по твоей информации на форуме ты из Минска хотелось бы с тобой пообщаться хотябы по телефону.

 

[mz]

mz-судя по твоей информации на форуме ты из Минска хотелось бы с тобой пообщаться хотябы по телефону.

Пиши в личные сообщения , пообщаемся ,  нет  проблем.

 

[mz]

Оппозиты на  youtube   2CV avionizado

http://www.youtube.com/watch?v=a8txk6giXpI&feature=related

 

[mz]

Оппозит  VERNER   JCV  360 ,   Фотки в разборе , всё подробно . Двигатель 4 Т

http://vernermotor.com/index.asp?sec=5

вторая папка сверху   JCV  360   ,    download (1.6 MB)

 

[mz]

Проект 4-тактника...  ссылка от   henryk

http://www.homebuiltairplanes.com/forums/member-project-logs/11077-designing-building-my-4-stroke-direct-drive-engine-replace-277-477-rotax.html

 

[Геннадий2]

Всё не то, мне надо вот на этот самолет -
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1321210708/0#21

 

[KAA]

Хирт Ф-23 или Ракет-120,чем не устраивают?