Кольцо вокруг винта,также создаёт тягу.Это-неоспоримый факт!uuuuu сказал(а):
Кто это "мы"?uuuuu сказал(а):
Вентилятор на FW-190 создавал не только дополнительный приток воздуха для охлаждения, но и подтормаживал его на высоких скоростях при пикировании, т. е. выступал в роли жалюзи, причем автоматически. А без такой "экзотики" приходилось постоянно следить за температурой головок или полагаться на довольно ненадежный термостат. К тому же более мощные моторы Швецова имели больший диаметр, а значит сопротивление миделя, что отражалось на расходе топлива и отсутствии преимущества в скорости.KAA сказал(а):
КАА не имел ввиду что кольцо вокгруг винта есть кольцо Тауненда. Никакой это не факт. Кольцо позволяет повысить КПД винта за счет уплотнения потока на законцовках, там где это имеет наибольший эффект. Ту же проблему пытаются решить, уменьшая зазор между корпусом и турбиной в ТРД.KAA сказал(а):
....Как всё запущеноsnmon сказал(а):Никакой это не факт. Кольцо Таунленда позволяет повысить КПД винта за счет уплотнения потока на законцовках, там где это имеет наибольший эффект. Ту же проблему пытаются решить, уменьшая зазор между корпусом и турбиной в ТРД.KAA сказал(а):
Никакой САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ тяги капот не дасть. Если это не так, завтра пойду переделывать капот на своей автокорове, задолбала бензин жрать, сволочь.
А по существу есть что сказать, товарищ? :-?jetuser сказал(а):....Как всё запущено
Может бы и летали, но свыше скоростей, указанных выше, не берусь подтверждать величины, эффект отсутствовал. Да и непрактично это. Так же как испарительные радиаторы, которые уж точно прирост в скорости давали.uuuuu сказал(а):
А разве я ГДЕ-ТО ЭТО УТВЕРЖДАЛ?uuuuu сказал(а):
О! С этим уже не спорим! Осталось разобраться,КАК ОНО ЭТО ДЕЛАЕТ! Т.е. с сутью аэродинамических процессов на этом кольце.uuuuu сказал(а):
Под рукой. читаюKAA сказал(а):
Индивидуальные обтекатели цилиндров-они "приглаживают и упорядочивают",но эффекта такого не дают.uuuuu сказал(а):
Я не гордый, я сходил. А там вон оно чо:KAA сказал(а):
А я о чем, собсно?:rtyuiop.400 сказал(а):
То есть, подбор формы кольца, минимизирующий его собственное сопротивление и позволяющий полнее реализовать КПД винта.
Уже сделалuuuuu сказал(а):
Аж два раза Могу же наконец отдохнуть тут