Строитель Фюзеляжей самолётов KitFox!!!
Thread moderators:
brainGARAGE
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Сделать можно, но полученный результат, не оправдает потраченное время и средства. В результате, смысла этим заниматься просто нет. Ну и вывод простой. Хочешь построить Китфокс, ищи трубу!
- Откуда
- США, Северная Каролина
На Хайлэндэре так и сделано. Только, что понимать под "лучше полетит"? На нем это сделано, чтобы улучшить взлетнопосадочные характеристики (сделать его STOL самолетом).
Смотря как управление сделано. На том же Хайлэндэре вообще ничего отсоединять не надо, там тросовое управление - вынул штырь на переднем узле и складывай.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
- Откуда
- Тюмень
потихоньку фюзеляж заканчиваю, подгоняю, прихватываю.
- Откуда
- Тюмень
обвариваю
- Откуда
- Тюмень
В каждую трубку, задуваю немного вот такого
кузовного провареваемого цинкового грунта , полностью конечно не прокрашивает трубку изнутри,
но думаю не помешает, если там будут немного фитать ионы цинка.
Получается что то типа такого.
Кстате трубу которую продаю ст20, тоже всю опрыскал таким грунтом, что бы лучше хранилась. Этот грунт легко смывается растворителем.
кузовного провареваемого цинкового грунта , полностью конечно не прокрашивает трубку изнутри,
но думаю не помешает, если там будут немного фитать ионы цинка.
Получается что то типа такого.
Кстате трубу которую продаю ст20, тоже всю опрыскал таким грунтом, что бы лучше хранилась. Этот грунт легко смывается растворителем.
Последнее редактирование:
- Откуда
- Тюмень
Я человек медленный, но вот доварил фюзеляж, докрасил, 2 слоя, (эпоксидник и полиуретан). На этом, немного внёс некоторые улучшения. Увеличилась длинна, увеличил кабину, поменял угол укоренения крыла под более новый профиль.
- Откуда
- Тюмень
Снял небольшое видео
Вот так странные трещинки могут появляться на кифоксе
там в видео показал как усилил задний узел крепления крыла, чтобы этого небыло
Вот так раньше серьёзно на Авидах усиливали
там в видео показал как усилил задний узел крепления крыла, чтобы этого небыло
Вот так раньше серьёзно на Авидах усиливали
- Откуда
- Тюмень
Шатает чет меня по жизни))) но вот всё таки нашёл время на главное дело..
Сделал кое какие детальки для своей темы.. делаю сразу 2 комплекта.
рукаятку управления постряпал, капролоновый блок, примешал ещё упоры ограничители хода, которые не типичны на 4ках, но после 5модели начали ставить, шс-ки с Али, для настройки пойдёт, потом надо будет подыскать что-то посерьозьней, и болтики естественно...
Сделал кое какие детальки для своей темы.. делаю сразу 2 комплекта.
рукаятку управления постряпал, капролоновый блок, примешал ещё упоры ограничители хода, которые не типичны на 4ках, но после 5модели начали ставить, шс-ки с Али, для настройки пойдёт, потом надо будет подыскать что-то посерьозьней, и болтики естественно...
- Откуда
- Тюмень
Ещё педали наварил, усилил немного
Последнее редактирование:
- Откуда
- Мск
- Откуда
- Тюмень
Благодарю, есть куда ещё стремиться. Особенно сложно варить Аргоном нержу 1мм.
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Для миллиметровой трубы швы вроде как толстоваты , присадочный 2мм берете ? Провар хороший , но если пруток возьмете потоньше будут красивые чешуйки образовываться , и не стремитесь варить на больших токах , из за этого если внутрь трубы не подаете поддув , там будут наплывы нехорошие . А так зачет .
- Откуда
- Тюмень
спасибо, буду стараться.
Педали варил Полуавтоматом, 0.8 проволка, иногда варю 0.6, да швы меньше, но у меня апарат завёртывае её на подающем механизме..
Трубу управления варил аргоном, поддув делал.
Стараюсь варить на грани провара, с хорошим катетом, не даром он был придуман. Аргон не особо люблю, так как им особо катет не получишь.
может когданибудь раскачаюсь))) а то я медленный как черепаха трартила))
Pilot737
Люблю Сла
- Откуда
- Красноусольск
Вы ферму фюзеляжа на китфокс еще изготавливаете?
- Откуда
- Тюмень
Подскажите пожалуста , посмотрите как я сделал внутреннию тягу на фото, так вообще актуально делать? Надо получше разобраться потому как тяг много.. Привариваю хороший из прочной стали болт обтачаваю его под м6.. м6 кажется маловато, но в оригинале у них применяется, ближе к нашему м6. но как известно у нас всё немножко слабже, а у них супер пупер материалы. Поэтому хочется что то помощнее поставить .. приваривание болта подсмотрел когдато в каких то чертежах, а так для таких дествий существуе спец крепёж
он и под сварку и под заклёпки, но даже у такого крепежа проседает метал после сварки.
Может рациональнее использовать Шс с внешней резьбой а в трубку варивать гайку длинную,длинна резьбы будет нивилировать прочность резьбы и отпуск её при сварке.?
он и под сварку и под заклёпки, но даже у такого крепежа проседает метал после сварки.Может рациональнее использовать Шс с внешней резьбой а в трубку варивать гайку длинную,длинна резьбы будет нивилировать прочность резьбы и отпуск её при сварке.?
Последнее редактирование:
- Откуда
- Тюмень
да конечно, всё настроено
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Сначала я и подумал что полуавтоматом сварено судя по толщине шва , но потом рассмотрел зона нагрева сильно расширена , что не свойственно для полуавтомата и решил что варили тигом . Что бы не заворачивало проволоку есть пара решений . Первое выдвинуть приемную трубку вплотную к роликам ,либо заменить её на тефлоновый канал ,и также канал подвести прямо к роликам что бы терся о них , заодно можно будет и алюминий варить будет . Второй купить с ПТК четырех роликовый механизм протяжки проволоки , тогда проблема точно уйдет . У вас какой аппарат ?
Similar threads
