«Горыныч»-лёгкий грузовик (постройка двухмоторного самолета)

Thread moderators: Любитель
Проверка внутреннего пространства
Самолёт Горыныч 1407.jpg

Я думаю, что когда дело дойдет до производственных полетов, тем более продолжительностью в несколько часов и будет под это дело найден второй пилот, летавший на Ан-2 или чем-то побольше, то встанет вопрос о замене оборудования на приборной доске этого самого 2П. Ибо летать с таким телевизором а-ля EFIS просто опасно и летание может закончиться очень плохо и для экипажа и для самолета, который строили несколько лет. 2П скажет - дайте мне нормальные приборы как у Командира, а не левый самопал. Ибо тот, кто летает по 80 часов в месяц, относится к летанию как к работе и ему нужно, чтобы все работало понятно, надежно и предсказуемо. А к пилотажному кресту справа добавятся две Гарминки 296 на козырьках приборных досок пилотов и возможно планшеты по углам. Также имеет смысл установка двух ПВД вместо одного, с подключением приборов КВС и 2П на разные магистрали. Горящие глаза должны быть дополнены здравым смыслом.
 
...пресса заинтересовалась проектом:
...Необычной особенностью «Горыныча» стала компоновка двух двигателей, расположенных максимально близко к продольной оси самолета...
Ох уж эта пресса... Их хлебом не корми, но дай какую-нибудь дезинформацию вкинуть наивным читателям.
 
чтоб без бликов,можно карпет наклеить. на пол ковролин и в прихожей коврик с тапочками с ушками😉
На нашем производстве используем порошковую краску типа "шагрень". Даёт глубокий чёрный цвет с микрорельефом, не бликует. Наверняка есть и "жидкий" вариант.
 
Я думаю, что когда дело дойдет до производственных полетов, тем более продолжительностью в несколько часов и будет под это дело найден второй пилот, летавший на Ан-2 или чем-то побольше, то встанет вопрос о замене оборудования на приборной доске этого самого 2П. Ибо летать с таким телевизором а-ля EFIS просто опасно и летание может закончиться очень плохо и для экипажа и для самолета, который строили несколько лет. 2П скажет - дайте мне нормальные приборы как у Командира, а не левый самопал. Ибо тот, кто летает по 80 часов в месяц, относится к летанию как к работе и ему нужно, чтобы все работало понятно, надежно и предсказуемо. А к пилотажному кресту справа добавятся две Гарминки 296 на козырьках приборных досок пилотов и возможно планшеты по углам. Также имеет смысл установка двух ПВД вместо одного, с подключением приборов КВС и 2П на разные магистрали. Горящие глаза должны быть дополнены здравым смыслом.
Самолёт ещё даже не взлетел...
Мы готовы принять в дар "Гарминки", а вы готовы их подарить?
 
Однако, как бы там ни было, караван топает дальше.
Защищаем стекло бронированной плёнкой
Самолёт Горыныч 1411.jpg

После выполненной работы можно и отдохнуть...
Самолёт Горыныч 1412.jpg

Самолёт Горыныч 1413.jpg

Упреждая... Балкон будет "застеклён"🙂. Сверху будет широкая полоса тонирующей плёнки и двойной тонирующий козырёк. Но попозже. Пока не до них
Самолёт Горыныч 1414.jpg

Слышали про Ивана Поддубного? Мы нет. У нас есть свой, Михаил 😉
Самолёт Горыныч 1415.jpg

И ездовые коты негры😝
Самолёт Горыныч 1416.jpg

Чего расселись, кто будет держать "Гарика" за хвост?!😁
Самолёт Горыныч 1417.jpg

Выкатили "Горюньку" подышать немного, пока солнышко пробивается
Самолёт Горыныч 1418.jpg

Люблю смотреть как негры негр пашет.😜 Остальным видимо тоже нравится созерцать😝😁
Самолёт Горыныч 1419.jpg

Арбайтен, арбайтен...😉
Самолёт Горыныч 1420.jpg

Вот и сказочки конец (на сегодня), кто смотрел, тот молодец😉
 
Коротенькая штанга ПВД- это для выставки, одним словом-МАКЕТ. Все по минимуму... А ролик с одним полетом можно и с помощью ИИ сгенерировать.
 
Последнее редактирование:
Коротенькая штанга ПВД- это для выставки, одним словом-МАКЕТ. Все по минимуму... А ролик с одним полетом можно и с помощью ИИ сгенерировать.
Эка зависть то как гложет...!
 
Вот, нести собачий бред, вряд ли стоило - к чему выставлять себя выпускником дубовой школы?
Не обижайте МАИ 105 кафедру. Выпуск 86 года, нормальная школа. А Вы уважаемый что заканчивали? Гарвард? Массачуссетс? Ваше желание обхамить всех кто пишет нечно Вам неугодное мы и без этого поста знаем, и относимся к этому с пониманием. Годысссс...
 
Не обижайте МАИ 105 кафедру. Выпуск 86 года, нормальная школа. А Вы уважаемый что заканчивали? Гарвард? Массачуссетс? Ваше желание обхамить всех кто пишет нечно Вам неугодное мы и без этого поста знаем, и относимся к этому с пониманием. Годысссс...
Мне жаль, что за 11 лет после моего выпуска, контингент из МАИ опустился, в лице некоторых, настолько, что считает излишним не только опыт, приобретаемый в авиационных КБ, но, даже и вообще, маевское образование. А моему другу, А.Колобкову, будь он жив, было бы стыдно за свою кафедру.
P.S. Вы спросите у Олега хоть в личке - у кого он прошел курс молодого бойца в авиации.
 
Назад
Вверх