«Горыныч»-лёгкий грузовик (постройка двухмоторного самолета)

Thread moderators: Любитель
Проверка внутреннего пространства
Самолёт Горыныч 1407.jpg

Я думаю, что когда дело дойдет до производственных полетов, тем более продолжительностью в несколько часов и будет под это дело найден второй пилот, летавший на Ан-2 или чем-то побольше, то встанет вопрос о замене оборудования на приборной доске этого самого 2П. Ибо летать с таким телевизором а-ля EFIS просто опасно и летание может закончиться очень плохо и для экипажа и для самолета, который строили несколько лет. 2П скажет - дайте мне нормальные приборы как у Командира, а не левый самопал. Ибо тот, кто летает по 80 часов в месяц, относится к летанию как к работе и ему нужно, чтобы все работало понятно, надежно и предсказуемо. А к пилотажному кресту справа добавятся две Гарминки 296 на козырьках приборных досок пилотов и возможно планшеты по углам. Также имеет смысл установка двух ПВД вместо одного, с подключением приборов КВС и 2П на разные магистрали. Горящие глаза должны быть дополнены здравым смыслом.
 
...пресса заинтересовалась проектом:
...Необычной особенностью «Горыныча» стала компоновка двух двигателей, расположенных максимально близко к продольной оси самолета...
Ох уж эта пресса... Их хлебом не корми, но дай какую-нибудь дезинформацию вкинуть наивным читателям.
 
чтоб без бликов,можно карпет наклеить. на пол ковролин и в прихожей коврик с тапочками с ушками😉
На нашем производстве используем порошковую краску типа "шагрень". Даёт глубокий чёрный цвет с микрорельефом, не бликует. Наверняка есть и "жидкий" вариант.
 
Я думаю, что когда дело дойдет до производственных полетов, тем более продолжительностью в несколько часов и будет под это дело найден второй пилот, летавший на Ан-2 или чем-то побольше, то встанет вопрос о замене оборудования на приборной доске этого самого 2П. Ибо летать с таким телевизором а-ля EFIS просто опасно и летание может закончиться очень плохо и для экипажа и для самолета, который строили несколько лет. 2П скажет - дайте мне нормальные приборы как у Командира, а не левый самопал. Ибо тот, кто летает по 80 часов в месяц, относится к летанию как к работе и ему нужно, чтобы все работало понятно, надежно и предсказуемо. А к пилотажному кресту справа добавятся две Гарминки 296 на козырьках приборных досок пилотов и возможно планшеты по углам. Также имеет смысл установка двух ПВД вместо одного, с подключением приборов КВС и 2П на разные магистрали. Горящие глаза должны быть дополнены здравым смыслом.
Самолёт ещё даже не взлетел...
Мы готовы принять в дар "Гарминки", а вы готовы их подарить?
 
Однако, как бы там ни было, караван топает дальше.
Защищаем стекло бронированной плёнкой
Самолёт Горыныч 1411.jpg

После выполненной работы можно и отдохнуть...
Самолёт Горыныч 1412.jpg

Самолёт Горыныч 1413.jpg

Упреждая... Балкон будет "застеклён"🙂. Сверху будет широкая полоса тонирующей плёнки и двойной тонирующий козырёк. Но попозже. Пока не до них
Самолёт Горыныч 1414.jpg

Слышали про Ивана Поддубного? Мы нет. У нас есть свой, Михаил 😉
Самолёт Горыныч 1415.jpg

И ездовые коты негры😝
Самолёт Горыныч 1416.jpg

Чего расселись, кто будет держать "Гарика" за хвост?!😁
Самолёт Горыныч 1417.jpg

Выкатили "Горюньку" подышать немного, пока солнышко пробивается
Самолёт Горыныч 1418.jpg

Люблю смотреть как негры негр пашет.😜 Остальным видимо тоже нравится созерцать😝😁
Самолёт Горыныч 1419.jpg

Арбайтен, арбайтен...😉
Самолёт Горыныч 1420.jpg

Вот и сказочки конец (на сегодня), кто смотрел, тот молодец😉
 
Богатыри, почти 2 недели нет вестей о укрощении Горыныча, как ваши дела, все ли хорошо?
 
Коротенькая штанга ПВД- это для выставки, одним словом-МАКЕТ. Все по минимуму... А ролик с одним полетом можно и с помощью ИИ сгенерировать.
 
Последнее редактирование:
Коротенькая штанга ПВД- это для выставки, одним словом-МАКЕТ. Все по минимуму... А ролик с одним полетом можно и с помощью ИИ сгенерировать.
Эка зависть то как гложет...!
 
Доброго времени суток соконфетники. Хочу сообщить приятные новости хейтерам. 11.09.2026г. я ушёл из проекта из-за возникших разногласий и разных взглядов на программу доводки двигателей, подготовку и проведение лётной испытательной программы.

Хочу ещё раз, теперь публично, выразить огромную благодарность моему коллективу. За это время, мы стали по-настоящему единым организмом, одной семьёй. Ребята большие трудяги и молодцы, с ясной головой и руками из правильного места. Мне было очень приятно работать с такими людьми как Вы. Спасибо за хорошую работу, компанию и поддержку.

Далее, если Дмитрий посчитает нужным, то сможет сам выкладывать фото и освещать проект. Я же, по понятным причинам, такой возможности больше не имею.
 
Но чтобы не прощаться на грустной ноте, размещу крайние снятые фото и видео.
Работы по настройке движков и подбору винтов
Самолёт Горыныч 1421.jpg

Самолёт Горыныч 1422.jpg

Самолёт Горыныч 1423.jpg

Самолёт Горыныч 1424.jpg

Попутно сделали дверные упоры, чтобы удобно было залезать в "кабинет"
Самолёт Горыныч 1425.jpg

Поближе...
Самолёт Горыныч 1426.jpg

Как же приятно, когда наконец-то нормально работает интернет и фото загружаются за секунды...
 
Назад
Вверх