ss727
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирская область
Прошел год. Так летает машина или нет?
Автожир Boris-a Polo
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Ребята!
Информация и сразу вопрос на засыпку.
В прошлом году в сентябре. Температура воздуха +5, ротор 27.5, хорда200.
Раскручиваю 360 об. мин. и легко прыгаю вертикально почти на 2 метра.
Сегодня вот уже 3 недели, тот же ротор 27,5, обороты 420-450.
температура на солнце второй месяц за 40 гр.
Еле отрываюсь на 20, в лучшем случае на 30 см, а то и вообще чуть шевелюсь.
Вопрос: На сколько нужно увеличить диаметр ротора, чтобы прыгнуть при температуре 40 градусов на 2 метра, если, при нагреве одного кубического метра воздуха на один градус его объем увеличивается на 3,6 литра?
Помогите решить задачку.
Информация и сразу вопрос на засыпку.
В прошлом году в сентябре. Температура воздуха +5, ротор 27.5, хорда200.
Раскручиваю 360 об. мин. и легко прыгаю вертикально почти на 2 метра.
Сегодня вот уже 3 недели, тот же ротор 27,5, обороты 420-450.
температура на солнце второй месяц за 40 гр.
Еле отрываюсь на 20, в лучшем случае на 30 см, а то и вообще чуть шевелюсь.
Вопрос: На сколько нужно увеличить диаметр ротора, чтобы прыгнуть при температуре 40 градусов на 2 метра, если, при нагреве одного кубического метра воздуха на один градус его объем увеличивается на 3,6 литра?
Помогите решить задачку.
J
japancent
ждать зиму, дешевле выйдет!!! но можно еще поменять угол атаки на 1 градус :
ВМГ
Я люблю строить самокруты!
- Откуда
- Моск. обл.
Надо оперировать не понятием объема, а понятием плотности. Ибо в формулу подъемной силы, как известно из эксперементальной аэродинамики, входит плотность воздуха. Так вот, для решения Вашей задачи необходимо знать плотность воздуха на высоте над уровнем моря и температуру воздуха на данной высоте. Температуру Вы нам сообщили, а высоту?bpolo сказал(а):
S
slavka33bis
Где, ёкарный бабай, видео? :-?bpolo сказал(а):
Сложно что-то рекомендовать не увидевь своими глазами.
На каком угле установки лопастей ротора вы раскручиваете ротор?
До какого угла установки вы увеличиваете общий шаг после раскрутки?
За какое время вы увеличиваете общий шаг лопастей ротора от минимального угла до максимального?
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Высота над уровнем - 150 метров в Новосибе.V_M_G сказал(а):
S
slavka33bis
Еще два вопроса:bpolo сказал(а):
- напомните взлетные веса этиф аппаратов;
- есть ли разница в весе и в расположении ЦМ лопастей тех аппаратов (если есть, то давайте цифры).
ss727
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирская область
Да уж, эти три недели, кабы не четыре, в воздухе вообще ничего не держится, ни дельты ,ни автожиры , ни самолеты. Метрах на 300-500, еще туда -сюда, а у земли ну никак.
ss727
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирская область
А подлеты лучше часиков в 5 утра делать, может и прыгать повыше будет машинка.
Авиационный инженер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Иркутская область
А вообще аппарат летает, если да то с какими оборотами рротора?
S
slavka33bis
:-? Хто летаить???
Он только подпригивать учитьсе. :-/
Он только подпригивать учитьсе. :-/
S
slavka33bis
И то, это только со слов автора... :-[slavka33bis сказал(а):
Ни каких доказательств нет.
Авиационный инженер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Иркутская область
По моему испытания должны нычатся с полетов, когда будет определена скорость вращения ротора. А затем уже подпрыгивать, зная примерно на сколько надо раскрутить ротор.
ВМГ
Я люблю строить самокруты!
- Откуда
- Моск. обл.
Думаю, что Борис сбил угол аэродинамической хорды лопасти, а так же угол установки на прыжковый взлет. Если раньше аппарат подпрыгивал, а сейчас нет, то наверняка что-то намудрили с этими углами.
S
slavka33bis
я конечно дико извиняюсь, а не подскажете что это такое "угол аэродинамической хорды"?V_M_G сказал(а):
ВМГ
Я люблю строить самокруты!
- Откуда
- Моск. обл.
Это тот угол, при котором подъемная сила профиля лопасти равна нулю.slavka33bis сказал(а):
S
slavka33bis
А Вы сами этот ("угол аэродинамической хорды") термин придумали?
А можете пояснить при чём тут сбитый угол нулевой подъёмной силы лопасти?
А можете пояснить при чём тут сбитый угол нулевой подъёмной силы лопасти?
ВМГ
Я люблю строить самокруты!
- Откуда
- Моск. обл.
slavka33bis сказал(а):
Вначале раскрутки НВ, угол установки лопастей должен равняться углу нулевой подъемной силы, т.к. на этом угле аэродинамическое сопротивление лопасти равно нулю и суммарное сопротивление лопасти равно профильному сопротивлению. Поэтому раскрутка лопасти осуществляется за минимальное время и до больших оборотов. В момент подрыва шага на прыжковый режим, угол атаки лопасти должен встать на угол соответствующему углу с максимальным Су. После достижения некоторой высоты угол атаки лопасти устанавливается на угол максимального качества дужки профиля лопасти и аппарат переходит в чистый горизонтальный полет. Так вот, если неправильно определены угол нулевой подъемной силы и угол максимального Су дужки профиля, то автожир может подпрыгнуть достаточно вяло или вообще не подпрыгнуть. По поводу аэродинамической хорды, я тут погорячился и это понятие в данном случае, конечно, избыточно.