- Откуда
- Тамбовская область
Ребята, здравствуйте. Вижу, что инфы тут и вправду навалом, но новичку сразу разобраться сложно. Подскажите, где можно посмотреть чертежи Питенпола? И ещё: копеешный движок ему пойдёт (55 л.с., 120 кг)?
:-?
:-?
Pietenpol. Кто-то строит?
- Откуда
- Тамбовская область
Прежние ссылки не работают (вулкан-авиа), наследник права предъявил на чертежи.
Чертежи могу скинуть на почту ( укажи адрес ) .
Для fan444 :
синяя этикетка - TITEBOND || - создает влагостойкое клеевое соединение класса D3 по стандарту EN204 . Зелёная этикетка - TITEBOND ||| - создает влагостойкое клеевое соединение класса D4 по стандарту EN204 . Мне кажется предпочтительнее применять TITEBOND ||| , в нём и остаток сухого вещества больше , ну и классом применения выше .
Для fan444 :
синяя этикетка - TITEBOND || - создает влагостойкое клеевое соединение класса D3 по стандарту EN204 . Зелёная этикетка - TITEBOND ||| - создает влагостойкое клеевое соединение класса D4 по стандарту EN204 . Мне кажется предпочтительнее применять TITEBOND ||| , в нём и остаток сухого вещества больше , ну и классом применения выше .
Всем привет . Задумался я над лонжеронами . В оригинале лонжероны из цельнопиленой доски . В моих условиях это не возможно . Выхода , как-бы , два ; это лонжерон из переклея и коробчатый лонжерон . Хотел-бы услышать дельный совет по этому поводу , кто как делал лонжероны на ПИТ ?
- Откуда
- Алтай
За расчет на прочность не могу ничего сказать, но валяется у меня такой вариант.
Вложения
По поводу двигателя BMW R 1200 , на ваш взгляд на сколько уместна его установка ? Хочу добиться минимального веса при умеренной мощности и нормальной цене . Может есть двигатель дешевле при 80 кг веса и 90 л.с. ? ( ценник BMW 2500- 3500 , ПРАВДА РАЗ ВИДЕЛ ЗА 1700 , НО- ЗАБРАЛИ СРАЗУ ) .
vintik-rum
Я люблю строить самолеты!
Самый правильный вариант делать из переклея.
fan 444 - спасибо .
В оригинальных чертежах ,как я говорил , лонжерон из цельного куска , но переменного сечения : в месте крепления к центроплану , подкосу и законцовка - имеет прямоугольное сечение 121*25 . в других местах - как-бы , двутавровое сечение , полки 25*19 , середина имеет ширину 15 мм. Поэтому я и задал вопрос , кто как делал лонжерон . Может не стоит заморачиваться и сделать обычный переклей 121*25 и не делать переменного сечения ? Ну или что ещё посоветуете . Давайте делиться опытом .
В оригинальных чертежах ,как я говорил , лонжерон из цельного куска , но переменного сечения : в месте крепления к центроплану , подкосу и законцовка - имеет прямоугольное сечение 121*25 . в других местах - как-бы , двутавровое сечение , полки 25*19 , середина имеет ширину 15 мм. Поэтому я и задал вопрос , кто как делал лонжерон . Может не стоит заморачиваться и сделать обычный переклей 121*25 и не делать переменного сечения ? Ну или что ещё посоветуете . Давайте делиться опытом .
а для чего фанерой,снаружи? :-[
NIKOLAI
Строить и летать!
- Откуда
- Сибирь матушка
Поищите в ТОРГОВЛЕ, вот например:http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1363197463
NIKOLAI
Строить и летать!
- Откуда
- Сибирь матушка
А с центровкой что будете делать? "родной" Питовский фюзеляж расчитан под движок 112 кг. Возьмите тогда за основу фюзеляж GN-1. У него вынос двигателя больше.
Вложения
Возьми трубу д-16т 40-45 мм со стенкой 1,5 мм сверху запрофилируй листом 0,5 мм будет прочно крассиво и бюджетно. Хотя на таких скоростях полета проблема сопротивления круглой трубы не актуальна.
Спасибо за ссылку , но там материал ад35т1 , который на подкосы не идёт . Я там задал вопрос про д16т - пока жду ответ . Интерестный вариант с трубой обшитой профилированным листом , действительно - дешево , надёжно и сердито . Как вариант , хотел взять трубу д16т , 45 мм , стенка 2 мм , и прокатать её до каплевидного профиля , но есть опастность продольного искривления. Как думаете , возможен такой вариант ( естественно с соблюдением правила минимального гнутого радиуса ) .
С центровкой всё в порядке , перемещаем массу слегка вперёд и .... Хотя , BMW R - это не окончательный выбор , возможно будет SUBARU или другой . Конечно , хотелось-бы как можно меньше изменений , но и лишнего веса не нужно , а он , скорее всего , набежит .
fan444
Про лонжерон немного не понял , вы имели в виду коробчатый или родной ? Вы хотели обшить набранный из реек и , таким образом , получить сплошной лонжерон 121 на 25 ?
Вы ,вроде , брали профиль на подкосы ( 75 х 25 ) . Как он в действии ( ад35т не является сплавом для подкосов - слабоват ) ?
С центровкой всё в порядке , перемещаем массу слегка вперёд и .... Хотя , BMW R - это не окончательный выбор , возможно будет SUBARU или другой . Конечно , хотелось-бы как можно меньше изменений , но и лишнего веса не нужно , а он , скорее всего , набежит .
fan444
Про лонжерон немного не понял , вы имели в виду коробчатый или родной ? Вы хотели обшить набранный из реек и , таким образом , получить сплошной лонжерон 121 на 25 ?
Вы ,вроде , брали профиль на подкосы ( 75 х 25 ) . Как он в действии ( ад35т не является сплавом для подкосов - слабоват ) ?
- Откуда
- Алтай
Если немного систематизировать написанное, то получается следующее:
Коробчатый лонжерон предполагает использование стенок из фанеры. 3мм финскую найти проблематично,придется выбирать в магазине стройматериалов из того, что есть или покупать у авиамоделистов по конской цене и стыковать.
Переклей самый оптимальный вариант, фрезеровать под двутавр не обязательно, потерю в весе можно компенсировать современной обшивкой. В интернете полно фотографий строителей этого аппарата.
http://www.scsl.net/PietenpolAirCamper/Web%20Pages/Pics07.htm
Подкосы из любой подходящей круглой трубы.
Конверсия BMW не самый дешевый вариант У меня сложилось такое мнение после беглого прочтения соответствующей темы. За эти деньги Сузуки G10, Хонда, Субару ЕА-81. Фольксваген неплохо выглядит, но есть вопросы по подбору винта или надо ставить редуктор.
Коробчатый лонжерон предполагает использование стенок из фанеры. 3мм финскую найти проблематично,придется выбирать в магазине стройматериалов из того, что есть или покупать у авиамоделистов по конской цене и стыковать.
Переклей самый оптимальный вариант, фрезеровать под двутавр не обязательно, потерю в весе можно компенсировать современной обшивкой. В интернете полно фотографий строителей этого аппарата.
http://www.scsl.net/PietenpolAirCamper/Web%20Pages/Pics07.htm
Подкосы из любой подходящей круглой трубы.
Конверсия BMW не самый дешевый вариант У меня сложилось такое мнение после беглого прочтения соответствующей темы. За эти деньги Сузуки G10, Хонда, Субару ЕА-81. Фольксваген неплохо выглядит, но есть вопросы по подбору винта или надо ставить редуктор.