KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Самолёт Черёмухина-вообще демонстратор.
Ещё раз повторяю:
Нет внятных ЛТХ этого монстра(Буревестник-24)!
Экраноплан.
Ещё раз повторяю:
Нет внятных ЛТХ этого монстра(Буревестник-24)!
1. Картинки красивые
2. Не к месту
3. ПисАл я не Вам
4. Вы же, вроде как, инженером назывались?
5. Нестационарность от стационарной картины отличаете?
6. С учетом 5-ти этих пунктов, стоит ли обращать внимание на Вашу цитируемую реплику?
F
Fan-Fen2
1. Ясно.
2. Не стОит.
3. До будущих встреч в эфире.
2. Не стОит.
3. До будущих встреч в эфире.
-a nie "023"?
Вложения
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Валерий!
По поводу Китая и их "нового" экраноплана, могу сказать лишь одно - из китайского там только деньги частного инвестора, проживающего на Хайнане в Хайкоу.
Всё остальное - НЕ КИТАЙСКОЕ! Поверь на слово (я в курсе дел)....
Найди возле этого "китайского" экраноплана хоть одного китайца.
По поводу Китая и их "нового" экраноплана, могу сказать лишь одно - из китайского там только деньги частного инвестора, проживающего на Хайнане в Хайкоу.
Всё остальное - НЕ КИТАЙСКОЕ! Поверь на слово (я в курсе дел)....
Найди возле этого "китайского" экраноплана хоть одного китайца.
Вложения
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
Тем хуже для него..Мне всё равно кто его придумал, но эта модель мне кажется не удачна, поэтому и не жалко китайцам отдать. Компоновка ущербна из - за размещения тянущих винтов перед толстым профилем центроплана. Винты дуют как в стену и думаю теряют эффективность на этом, и все эти жертвы ради сомнительного выигрыша надувательства ВП в тоннеле..Вот если бы эти самые винты разместить в толкающем варианте за кромкой центроплана, или над кромкой в крайнем случае, думаю ТТХ аппарата в целом улучшились-бы..Устанавливать на носу две такие бородавки и создавать вихревое обтекание кабины и центроплана ? Ради чего? А чего стоит "удобство" посадки и высадки в кабинет ! Кто нибудь видел это летящее чудо в полной загрузке, ну хотя бы с 10 пассажирами? Александр покажите если есть такое..
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
[media]https://www.youtube.com/watch?v=Xp67oPO4_fE[/media]
Пару лет назад в том же Китае на Всемирной конференции по WIG этот аппарат был признан лучшим летающим аппаратом этого класса и размерности.
Так, для справки...
Мне его компоновка тоже не совсем нравится. Но он реально летает, а не ползает как "Буревестник"...
Пару лет назад в том же Китае на Всемирной конференции по WIG этот аппарат был признан лучшим летающим аппаратом этого класса и размерности.
Так, для справки...
Мне его компоновка тоже не совсем нравится. Но он реально летает, а не ползает как "Буревестник"...
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
Потому что, видимо ,выбор был не велик..
С пустой кабиной..
Однако правительством Якутии в свою транспортную программу выбран именно Буревестник, хотя Иволга была в готовности раньше..
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Как раз такая компоновка наиболее эффективна с точки зрения повышения Су крыла,безо всякого "надувательства"!
Недостаток большой-засасывание воды в винты при волнении.
Со входом в кабинет,через поплавок-не вижу проблем!
Ещё бы ЛТХ лучшего...для сравнения с самолётом.
Согласен, и я бы тоже делал только толкающие, ОДНАКО, на берег он "вышел" САМ исключительно благодаря "надувательству".
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Википедия Вам в помощь - http://www.trekivolga.ru/portfolio.htm - только движки сейчас у неё другие, ВДВОЕ мощнее, американские GM LS5 с "Корветов"...
Я думаю, что в правительстве Якутии сидят неглупые люди. И консультантов привлекают из числа реальных Эксплуатантов, а не из конструкторов и плагиаторов (из команды г-на Волика).
Просто как бывший Эксплуатант ГА сам "зацени" удобства посадки-высадки пассажиров в кабину "Буревестника" (в сравнении с "Иволгой") при волнении и скользком от брызг крыле, размещение воздушных винтов относительно поверхности воды (и их защищённость от попадания на них брызг воды) и пр. аспекты, касающиеся удобств эксплуатации. И выбор якутян станет понятен - им нужен РЕАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ, а не его имитация (пусть и хорошо летающая)...
Я лично ничего против В.В.Колганова (конструктора "Иволги") не имею - МОЛОДЕЦ! Но не эксплуатант, к сожалению. Потому как ЭТИ вопросы в его конструкции совершенно не продуманы. К сожалению, опять же...
А китайцам хорошо летающий аппарат нужен для полётов НА МОРЕ (а не на реке). Причём не для перевозки на нём пассажиров, а для вояк, патрулирующих территориальные воды Южнокитайского моря (между "туевой хучей" живописных островков, где могут прятаться нарушители границы - фильмы про агента 007 смотрел?). Да и климат в тех местах гораздо теплее, чем в Якутии. В шортах почти круглый год ходить можно.
Этим и обусловлен выбор китайцев...
:IMHO
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
http://fishki.net/comment.php?id=77412
Вообщем то по теме..
Вообщем то по теме..
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
Не обязательно иметь для этого "надувательство", не такая Иволга и тяжёлая..На правильных поплавках на песочек выскочит и без поддува , и среди глиссеров тому не мало примеров , я тоже свой Вжик к заездам на берег готовлю , нужно хорошо защитить поплавки полиуретаном, или сделать на них снизу гребни насадки из металла..
F
Fan-Fen2
Хорошие и наглядные иллюстрации к рис "Г" вложения поста 5109: имеем дело с фронтом возмущения (фронт скачка уплотнения), а не с "импульсами" давления.
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
Вот с этим тезисом , уважаемый , можно и поспорить..Вы видимо пользуетесь аспектами теоретической аэродинамики, которые даже на этом форуме оспариваются и в сравнении с практической аэродинамикой несостоятельны. А вот практически , есть факт строительства аэроплана Кастера, с двумя полукольцами..Конструкция эта рассматривалась и на этой ветке, и там Су был по расчётам и практически больше 7 без всякой механизации..Проверьте сами по известной формуле У=Су .. АВес аппарата я взял 400кг,площадь поверхности полуколец =4.8 при хорде 1м , скорость отрыва 30-40 км/час.. вот у Орлова на Ан 181 крыло показало лишь 4.0, и это при применении 3-х щелевых закрылков..Я предвижу какое волнение сейчас поднимут эти строчки со стороны товарищей, но справедливости ради это просто ФАКТ ! http://topwar.ru/21007-on-mog-by-stat-an-181-eksperimentalnyy-samolet-s-arochnoy-konstrukciey-kryla.html
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
Вы бы сначала лучше подумали , а потом писали..Там перед фото есть хорошее объяснение такому эффекту в условиях повышенной влажности, и потом интересно из чего формируется фронт скачка уплотнения ? Что такое скачок уплотнения, коль уж вспомнили про него.?
Если схема супер-эффективная , какие проблемы ?
Любой списанный транспорт АН-2 , АН-24, АН-22 , дорабатываем с помощью двух поплавков и очень большого куска фанеры и получаем супер - экраноплан .
F
Fan-Fen2
Внимательно прочитал - все в полном соответствии с законами аэродинамики. И объяснение там хорошее. Аналогичные методы используем для визуализации течений.
F
Fan-Fen2
В 90-е годы почти на полном серьезе рассматривался проект подобных "доработок", но необходимость строительства обустроенной трассы вдоль побережья Ледовитого океана шириной 10 км остудила горячие головы и проект канул в лету...