Спасибо друзья, всё же приятно себя именинником чувствовать! Спасибо всем за советы , участие , и помощь, особая благодарность тем, кто просто не мешал
Интересно что мотором случилось ?
Самому было интересно, даже не утерпел и вычислив по потере компрессии цилиндр, открыл крышку выпускного клапана и увидел, что тарелка пружин развалилась. Обломилась по кругу, на клапане висит центральная конусная часть , засухареная , а часть тарелки, как шайба оделась на коромысло. Ну и клапан конечно болтается. Попробовали закрыть клапан (вытянув руками) давление держит , компрессия в норме, значит без деформаций.
Почему так случилось , не знаю, грешу на то , что перекрутил движок, когда в горизонте игрался с режимами . Да и старенький движок всё же.
Тарелку выточить, думаю, особо сложно не будет (особенно по сравнению с изготовлением цилиндров). Винт надо затяжелить, я и раньше обращал внимание, загрубляю винт , тяга падает всего кил на 5-10, а обороты с 2000 до 1600.
Что касаемо шасси , то пока вполне им доволен, то есть я его не слышу и не чувствую, переднюю стойку можно оторвать метров через 20 разбега.
Тормоза работают хорошо, надо только всё же педальки на ручки поставить.
По управлению замечаний пока нет, да толком я ещё и не успел понять, скорость на круге была 120-140.
Оператор видео, как у нас самодельщиков и принято, в день съёмки первый раз взял камеру в руки, и даже и за это ему огромное спасибо. На посадке , конечно, "весёлый" момент смазал, но он не видел меня почти весь полет за лесопосадками, и когда движок скис, я долго думал (наверное секунду)
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
, садиться прямо перед собой - на пахоту или используя остатки тяги дотянуть на полосу, .... выбрал второе, поэтому и было такое неожиданное появление "из за кустов". Но самолетик летучий, над полосой я уже боялся, что выкачусь.