Я писал о муфте между шкивом на редукторе и валом РВ, для компенсации несоосности, от которой предлагал отказаться, подвинув вал РВ, любым способом.
Та резиновая муфта, что у вас стоит, должна была стоять до редуктора и демпфировать вращение между двигателем и редуктором по меньшему крутящему моменту и большим оборотам. Ее назначение снять высокочастотные ударные нагрузки на шестерни, а после редуктора демпфировать уже как бы нечего, ротор вращается ровно. Пусть будет по вашему, и эту задачу выполняют ремни. Но демпфер там где вы его поставили, для вашей трансмиссии становится бесполезеным, и можно с ним проститься. Я честно сказать, даже не мог поверить глазам своим, и думал что это что-то дугое, но не как не безкорпусная резинка на основном валу, где кр. момент будет около 100 кг/м.
