Роторно-лопастной двигатель. Начало.
georgii-2
ЗРИ В КОРЕНЬ !!!
- Откуда
- г. Семипалатинск
Это в поршневых частичка нагара вызывает калильное зажигание, и не остывает же зараза! А у Вас и свеча размером с паяльник смесь не подожгёт, сказали же Вам!
И что интересно, RVD всё про повидло, да про повидло, да ещё и не в той ветке. А как насчёт того,что здесь предложено отказаться от кругового движения поршней?
Вроде и не заметимши?
Что бы это значило?
Чтой-то и местные "фантазёры" не отзываются. В шоке от возможности утери названия роторный?
Ну, и раз не в той ветке иногда разрешается, то как RVD смотрит на возможность полного закрытия щелей в шторковом газораспределении?
Не только у Kanonier щели случаются
.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
"Местные фантазёры" про это уже беседовали, выкладывали найденые в инете и патентных базах
Вы ветку прочтите, плиз. Хотя это, ессно, потребует времени(прилично).
[ Ну, и раз не в той ветке иногда разрешается, то как RVD смотрит на возможность полного закрытия щелей в шторковом газораспределении?
Не только у Kanonier щели случаются
Положительно. Ваши предложения.
Да свеча запустит реакцию на пусковых оборотах, а как только ДВС начнет выходить на режим она превратится в остывшую головешку. Возникает законный вопрос, а чем далее будете поддерживать воспламенение смеси... .
Предлагаю Вам провести такой эксперимент: берете паяльник, втыкаете в сеть, меряете время разогрева, далее, при включенном питании, начинаете обдувать паяльник из рожка пылесоса. Замеряете. Сравниванте.
Предположительный вариант ответа: 2-5 МИНУТ НА РАЗОГРЕВ ПАЯЛЬНИКА, И 10 СЕКУНД НА ЕГО ОХЛАЖДЕНИЕ.
Я в Усть-Каменогорске до 21 года пожил, пойди родной саксаула пожуй.
georgii-2
ЗРИ В КОРЕНЬ !!!
- Откуда
- г. Семипалатинск
Ну, откуда, ОТКУДА бы у Kanonier взялся бы обдув свечи холодной смесью? Никак не найду сей момент.
georgii-2
ЗРИ В КОРЕНЬ !!!
- Откуда
- г. Семипалатинск
Ну, посмотрел. И что?
Поговорили, элементарное решение никто искать не захотел.
Налепили кучу глупостей и на том заглохли.
Камышинцы тоже в дебри попёрли.
С обычным КШМ сохраняется прежде всего отсутствие боковой силы поршней - "голубая мечта бесшатунников", а привод и газораспределение по уже известным отработанным элементарным схемам.
Другое дело, что даже элементарную схему построить, уже не найдёшь желающих.
http://www.youtube.com/watch?v=YEbztw3pW3A&feature=related
покопай, гдет есть даже заведённая такая штука, только и зажигание и газораспределение крутится вместе с "бубликом".
им твоего предложения как приделать туда грм, видимо не хватило.
georgii-2
ЗРИ В КОРЕНЬ !!!
- Откуда
- г. Семипалатинск
Видел уже, с подачи JohnDoe. Это к Задорнову.
Сапсем невозможная задача сделать продольную продувку для встречно-качающихся поршней без крутки бублика.
Действительно, только меня там и не хватало.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Вот, обнаружился Ещё один РЛД. Кто может знает подробности? Может есть выходы на разработчиков. Интересно.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
RVD, я как бы в курсе, равно как и о заявляемых проблеммах такой схемы. А тут утверждается, мол проблемм нет, всё работает, причём довольно продолжительный промежуток времени. Вот и спросил, может кто знает подробности, руками щупал, с авторами пил или в баньке парился. В статье-то чё хошь можно написать.
Не найдете Вы никого кто в теме, и не ищите. Я когда-то давно этот узел прорисовывал, так вот, чтобы лопасти расходились на приличный угол, шестерни надо делать ну "очень овальными". Переменный радиус крайне неприятная для такого зацепления вещь, в приводе появляются зоны с очень малым перекрытием зубьев. Двигатель работая в режиме принудительного торможения, может запросто выскочить из шестеренчатого зацепления, и тогда кирдык всему. Подстраховаться можно, если вслед за шестеренчатой парой пустить эксцентрик, который будет подстраховывать привод от выхода из зацепления, собранные вместе куча шестерен и эксцентриков создадут "новый" ё-привод.
Алексей Костенко (А.Г.К)
Я люблю строить самолеты!
Игорь Петрович, а может у них и двигатель тоже матерчатый будет ?
По информации из сети, РЛД они заморозили до 2012 года а потом наверно и забудут, полный финал, все кина не будет кинщик сдулся.
А вы не находите, что если кто-то сдался то это не повод молчать и тем более заканчивать тему.
Алексей Костенко (А.Г.К)
Я люблю строить самолеты!
Во много глаголании несть спасения.