А Васька слушает, да ест.
времени не особо много но я делаю. представление о том что делаю сейчас есть, пока вопросов немного. единственное один из местных аксакалов убедил меня чуть изменить схему а так все по плану.
Так колись, какую схему выбрал?)) чтоб зря не рисовать. Или вообше не рисоватьА Васька слушает, да ест.
Олег по возможности прикинет вес фермы,тогда точно определюсь с расположением крыла. а так оставлю почти все своё. стабилизатор и киль уже собраны. петли сделаю покажу тут. Михаил я за то чтоб твои рисунки были на моей ветке.Так колись, какую схему выбрал?)) чтоб зря не рисовать. Или вообше не рисовать
у тебя очень хорошо получается и есть что посмотреть. а может и воплотить в реале.
перед каждым полетом косить поле нет возможности.
вот Миша где ты раньше был с этими рисунками? первый и третий класс. вот только один умный дядька мне говорил что на учебном самолете руль направления должен выходить под стабилизатор. первый рисунок,можно было такое замутить по технологии квики (а-8).
В варианте среднеплана, чтоб сдвинуть назад крыло и тем самым улучьшить и обзор и доступ в кабину, лучьше подходит двухлонжеронное крыло. Типа двух труб круглого или профильного сечения. И проверил центровку. Волатиле, пришлось двинуть мотор более вперёд из за однолонжеронного крыла и достаточного проёма кабины.. Здесь же пилот практически в цт аппарата. Сдвинув мотор максимально близко к ногам пилота и увеличением длины хв балки назад. Ну и конечно тяжёлый пилот вносит свою лепту.
Именно. Я показал обшую компановку на основе деревянного моего аппарата. И схему нарисовал для дюралевой схемы, точнее алюминевых сплавов, с которым работает топикстартер. И как по возможности для высокоплана уменьшил количество стержней. А выбор всёравно за читаюшим или смотрящим.
по компоновке как раз и есть что взять но уже "рано"
уже начал делать и менять всю концепцию уже не буду. а то как тут уже писали хрен построю..Шшо слючилёссь?..)
