А что нового по реактивным вертолётам?

[Anatoliy]

Ежели Анатолий изобретет супер-пупер клапан легкий и очень прочный, то все равно вибрации в лопасти при таком расположении ПуВРД будут дикие. Дикие на столько, что никакой карбон и кевлар их не выдержит. Плюс еще если вспомнить что сопло у ПуВРД обычно красные от высокой температуры, то лопасть Ваша должна быть минимум из чугуна IMHO

У меня как то вообще был такой случай с кордовой моделью самолета с РАМом - расслаивались сосновые рейки по слоям от вибрации

Странный Вы конструктор какой то. У Вас или "ЧИГУНЬ", или "ЛЯМИНЬ" или "СОСНА". А из чего был изготовлен тот РАМ? Случаем не из "ЧИГУНА"?
Бесклапанные ПуВРД давно изобретены без меня. Это Вам уже напомнили.

Вы знали сколько жрет бензина ПуВРД, когда их 4 штуки в лопасти нарисовали? 

Примерно 1 грамм в секунду на килограмм тяги. У кого больше, у кого меньше, все равно прожорливый.
Потому я его и не применяю. Это так, просто идея кому очень надо.

[highlight]Цс + ипульс ввал[/highlight][/highlight] = полный капсдец

Поясните, что такое Цс ???
Если это центростремительная сила, то это реакция на центробежную силу которая в свою очередь растягивает конструкцию.  В случае с лопастью воздействие на ось направлено от центра вращения.

Не понятно почему [highlight]"+импульс в вал"[/highlight]????
Направление реактивной силы ПуВРД по касательной к траектории вращения сопла, а оно направлено так же как и у Андрея. Так что некому там прямо "[highlight]в вал"[/highlight] ни с плюсом, ни без плюса.

И еще напомню.
Это только схема решения. Хотите сопло Лаваля - ставьте, хотите законцовку лопасти изменить - изменяйте.
А вот камера сгорания там одна, просто с переборками, чтоб металл камеры работал только на растяжение. Все остальное можно менять, и входные устройства соединять и разъединять, и выхлопные трубы тоже.
Но я не настаиваю. Самому такое даром не нужно - жрет много.

 

[Tommy Versatty]

Странный Вы конструктор какой то.

Я не конструктор-попопротиратель, я практик работающий с КМ долгие годы. Я прекрасно понимаю, что такую лопасть можно изготовить ТОЛЬКО из КМ, но... На сегодняшний день нет смолы, которая бы сохраняла свои механические св-ва при высоких температурах. Самая стойкая из всех - максимум 450 оС, есть правда у НАСА смолы, которые держат температуру до 1500 оС, но стоят они как железный мост :IMHO
Вот отсюда и придирки к материалам вашей лопасти.

Потому я его и не применяю. Это так, просто идея кому очень надо.

Понял, отстал...

 

[slavka33bis]

Для летавший, как-то раз)))...

Примерно 1 грамм в секунду на килограмм тяги. 

Андрей извини.
Возможно, ты об этом уже сообщал, а я запамятовал.

У твоего движителя примерно такой же расход топлива?

Правда, я помню давнию "драку", в которой вёлся разговор об нереальной экономичности реактивного движителя.
Не могу вспомнить в каком месте форума и когда именно.
Но это было в те времена, когда мы с тобой ещё общались на "ВЫ".

 

[slavka33bis]

Понял, отстал...

А мне, чё-то, отставать от Анатолия не хочется.

А хочется мне услышать от Анатолия версию того, как изготовить лопасть так, что бы в неё можно было бы "засунуть"
четыре камеры сгорания.

И то, каким макаром обеспечить доступ к этим камерам сгорания в процессе эксплуатации лопастей с такого рода приводом их вращения.

Но мне, чё-т, кААца, Анатолий отвечать не станет.

 

[Kimon]

Вам не надоело "собачиться"? :-? Или мне администраторов попросить угомонить Вас? Что лучше, дело или ругонь без причин?


P.S. приберите пожалуйста за собой - в мусоре никто не любит работать... :-/

 

[slavka33bis]

Андрей, ещё раз "ссори".

:-[  Но пост №885 считаю вполне законным.

Так как, его смысл является, я считаю, контраргументом бредовой, пардон, смелой идее Анатолия размещстить движки в силовом элементе лопасти.

 

[JohnDoe]

Вот, нашёл кое-что по ПуВРД:
http://engine.avias.com/issues/56/page36.html
Очень интересно, только жаль статья не полная, похоже  🙁  Ни у кого этого номера в печатном виде нету?

 

[georgka]

Ни у кого этого номера в печатном виде нету? 

Что-то было в разделе реактивных двигателей...

 

[Tommy Versatty]

http://www.youtube.com/watch?v=EG5dbghvl4E&feature=related

Еще один пероксидный летун [smiley=2vrolijk_08.gif]

Правда ссылки битые, может у кого есть что почитать про него?

 

[Kimon]

Экспериментальная модель - серии не встречалось.

 

[rtyuiop.400]

Вообще то идея использовать центробежный эффект не нова. Как минимум 50 лет идее.  Во у меня в руках журнал Аэросмастер 0/98 год. На стр 122 статья: Вихрь готов к полету. А. Меркулов. В. Шепляков

На стр 123 читаю....... Керосин из топливного бака, расположенного под сидением, подается к винту избыточным давлением (0,1-0,2 атмосферы) сжатого воздуха из баллончика. Оттуда он поступает к двигателю по трубке, проложенной внутри лопасти. За счет действующих на топливо центробежных сил перед форсункой создается давление 200 атм.

Вертушка 1962 г

 

[Kimon]

Вообще то идея использовать центробежный эффект не нова. Как минимум 50 лет идее. 

По сжатию воздуха, или

Керосин из топливного бака,

?
Давление ТОПЛИВА, решается довольно просто, и "...без заморочек" - насосами. А вот ВОЗДУХА, да применительно к ротору вертолёта - это поискать Вам стоит, и основательно :IMHO            😎

P.S. Хотя, лично Вам, @ А.Б., только чисто по давно установившейся "[highlight]дружбе[/highlight]"! Поищите про реактивный вертолёт Болдырева - только там Вы найдёте, про "[highlight]так занимающий Вас принцип центробежного нагнетания воздуха[/highlight]"! Да и тут Вас могу огорчить, он был адиабатный, и только лишь для "подпитки", дабы смягчить пульсацию, при поступательном движении вертолёта!...  ;D

 

[stanislav_vas]

Интересно, в России есть летающие?

 

[Kimon]

Будут у меня условия - будут и не только в России 🙂

 

[ri...]

Давление ТОПЛИВА, решается довольно просто, и "...без заморочек" - насосами. А вот ВОЗДУХА, да применительно к ротору вертолёта - это поискать Вам стоит, и основательно IMHOКласс

Наддув бака. Решает несколько задач.

 

[slavka33bis]

случайно нашол вот такой фильмец о реактивных аппаратах.
http://www.youtube.com/watch?v=5A7iQXAwgcY&feature=related

 

[slavka33bis]

случайно нашол вот такой фильмец о реактивных аппаратах.
http://www.youtube.com/watch?v=5A7iQXAwgcY&feature=related

Оказывается это вторая часть фильма.
Первая часть тут:- http://www.youtube.com/watch?v=xyxj8soYqwQ&feature=endscreen&NR=1
Третья часть фильма тут:- http://www.youtube.com/watch?v=0iR2oM_LVmk
Четвёртая тут:- http://www.youtube.com/watch?v=wKlOfpCw8aE&feature=endscreen&NR=1

:-?  Если, конечно, это кому-то интересно.

 

[Kimon]

Нет, Слава, не интересно - проект "скис" :-/...

 

[JohnDoe]

Поступила информация про испытания опытной лопасти НВ с РП. Пока только тестовые(видимо тестируют и новый компьютеризированный стенд) Достигла пока 90 об/мин. Подробности запросил, может поделятся. Полученные "шпиёнские" фото, с мобилы правда, не айс, но уж какие есть, выкладываю с разрешения авторов.

 

[EX-62]

И следует помнить;-" человек является единственным животным, которое натыкается дважды на тот же камень"