Аэроглиссер что-ли?

[Гусев С. Н.]

Как-то так.

 

[казак]

Как-то так

С крыльми прям напугал , потом разобрался что туфта..А я уж подумал что покушаются на моё первенство в теме " летающий аэроглиссер " ..  😀  Даже краска почти подошла, крылья немного розовее..

 

[прапорщик]

Как-то так.

Сергей,очень хочется на Прогресс-2 с В Винтом посмотреть.Наверно доделали уже.

 

[Гусев С. Н.]

Сергей, Прогресс  превратили в аэролодку. Клиент забрал. Обещал пригласить на ходовые, но пока тишина. Будет событие-сообщу.
А пока только фото.

 

[прапорщик]

Спасибо Сергей.Но видео Фото тоже постарайся.Почему я так переживаю-в свободное от самолетов время занимаюсь переделкой Прогрессов-убийц.При скорости свыше 45 это судно становится не предсказуемым и опасным.Как раз сейчас на операции у нас очередной Прог2.Вот что мы делаем.

 

[прапорщик]

По черным линиям мы режем шпангоуты,домкратами выдуваем днище и вклепываем вставки.

 

[прапорщик]

Если твой клиент после испытаний останется в живых можешь ему предложить очередную услугу.

 

[Танков]

Совсем дешевый вариант я делал из ручной дрели купленной на  мессной барахолке за 200 руб .
Затем за  из ручного наждака ( на фото ) там-же на барахолке 300руб = пару дней слесарного труда http://forum.katera.ru/index.php?/topic/32670-aeroglisser-aerosani-aerotcikl/?p=1260952

 

[Kot-pilot]

Как-то так. 

А почему  не сделали трапециевидные крылья как на ЭСКА и почему элеронов нет?
http://hobbyport.ru/mk_other/okb_mk/8309_ekranoplan.htm
Креном надо ведь как-то управлять. Прямое крыло только и ждёт элеронов,
поставить их проще пареной репы, особенно, когда надо подпрыгнуть
(мало ли бревно в реке, маневрировать сложно), можно сделать зависающими
(т.е. как посадочные щитки, они же воздушный тормоз)

 

[Гусев С. Н.]

Для Прапорщика.
Сергей, я заказчика предупредил о  возможных последствиях.
Посмотрим. Возможно совокупность изменений даст положительный результат.

 

[Гусев С. Н.]

Для Serg_P.
Управление на экранном режиме  балансирное, посредством перемещения (как минимум одного пассажира) от борта к борту и от кормы к носу. Поэтому эксплуатация аэроглиссера в режиме полета при отсутствии пассажира (ов)  ЗАПРЕЩЕНА.

 

[казак]

Управление на экранном режиме  балансирное, посредством перемещения (как минимум одного пассажира) от борта к борту

;D

 

[прапорщик]

Что бы не выкидывать корпус своего аэроглиссера-приспособил под развлекательно -отдыхательные мероприятия.http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=3fsi9sbRuVQ

 

[Akimov]

Немного разочарованы (хотя и ожидаемо)результатом

450 кг это у вас сухой вес? тогда результат вполне ожидаем...
по воде думаю разочарование будет еще больше...
вот что мы с такими поплавками к спуску на воду готовим:

 

[казак]

по воде думаю разочарование будет еще больше...

Для воды обуем баллоны в "галоши" плоскодонные двухсекционные, и конечно- же  примерно в два раза увеличим мощность..Можно показать картинку конечного результата ?

 

[Akimov]

Конечный результат будет чуть позже все еще в процессе.
назначение изделия - грузовая платформа

 

[казак]

Ну вот и я начал свой аэроглиссер с аэродинамической разгрузкой из металла. Аппарат бкдет всесезонный - летом глиссер зимой аэросани и изюминка проекта - винт в полукольце Кастера ! В прошлом году я писал про этот проект и вот наконец сподобился. Уже идут сварочные работы корпуса , комплектующие практически все в наличии, нет пока пенополистирола для заполнения  ниш,  поликарбоната на лобовое стекло  и  пропитки фанеры на пол..Аппарат будет иметь двигатель ВАЗ 21083 снятый с прототипа известного здесь как "Вжик" вместе с винтом 1750мм , редуктор ремённый 3-х ручьёвый профиль "С" , ВМУ показывала 170кгс на стопе. Новую ветку начинать не буду ,т.к. проект стремительный на 2-3 месяца мах, если топикстартер не против- отвечать на вопросы и изредка размещать фото буду здесь ..

 

[казак]

Собираю каркас днища средней части катера перед сваркой ..       

 

[KAA]

Ну вот и я начал свой аэроглиссер с аэродинамической разгрузкой из металла.

А испытания предыдущего? Чем порадуете?

 

[казак]

Там работы остановились из за необходимости замены ВМУ , и на доводку проекта пока нет средств..Субарик EJ-20 куплен и пока лежит , ждёт своего часа..Эти проекты связаны между собой общей темой аэродинамической разгрузкой за счёт эффекта  Кастера и подъёмной силой от днища , компоновкой мягкими баллонами для вездеходности , причём сделан шаг вперёд в применении технологии сварки  платформы.. Тема аэродинамической разгрузки аэроглиссеров , по экономичности и экологичности выгодно отличается от американских стальных плоскодонных монстров, поэтому ,думаю, будет очень интересна..