Английская одноместная утка E-Go.

[Lori]

Еще картинки.

 

[Lori]

Фюзеляж и кресло.

 

[мир]

Ответ  на чем выигрывают  такие  самолеты,ничего  лишнего, но  подготовка  к  выклейке  подобного  изделия , которая за  кадром , наверняка  превзойдет  стоимость  десятка  таких  скорлупок.

 

[А17]

В вираже.

Угол отклонения рулей ПГО большой  😱

 

[Renat]

но  подготовка  к  выклейке  подобного  изделия , которая за  кадром , наверняка  превзойдет  стоимость  десятка  таких  скорлупок.

Ничего подобного! Переход на горячее отверждение сложных деталей решает всю проблему. Цена повысится ненамного :IMHO

 

[мир]

Я  не  композитчик,  но  повидал  много  чего  у  таких ребят.  Порой  оборудование, формы  и  само  помещение  стоит  таких  затрат,  что  не  позавидуешь.  Самое  дешёвое  это  строить из  металла  оборудование  дешевое  , металл  вполне  доступен  ,  а в  помещении  соблюдение  температурных  норм ,  ну  чтоб  не  замерзнуть. ;D

 

[Lori]

Кресло.

 

[леха (magnum)]

качество выклеек кстати так себе, видна структура ткани на поверхности и маленькие дырочки. обычно тонкую ткань кладут перед углем, стекло вуаль так называемую. голый уголь это пыль в глаза непонимающим.

вообще уголь на обшивках так себе кевлар то получше будет.
а уголь в поясах лонжерона хорош, на А-21 как раз пояса и сделаны из угля горячего.

 

[леха (magnum)]

чета не нашел как заднее крыло крепится, ест фото ?

 

[Renat]

Я  не  композитчик,  но  повидал  много  чего  у  таких ребят.  Порой  оборудование, формы  и  само  помещение  стоит  таких  затрат,  что  не  позавидуешь.  Самое  дешёвое  это  строить из  металла  оборудование  дешевое  , металл  вполне  доступен  ,  а в  помещении  соблюдение  температурных  норм ,  ну  чтоб  не  замерзнуть. 

Не согласен...В мелкосерийном производстве композиты гораздо дешевле и более технологичные! У металла все проблемы начинаются со слова "ШТАМП"  ;D ;D ;D

 

[леха (magnum)]

это вечный вопрос, спорить бесполезно.
но я бы однозначно не рекомендовал бы делать композитный самолет новичкам, металл много проще.
но тут как подойти, народ вон кри кри делает уже сколько ???
а ведь металл.

 

[Lori]

Вид сверьху.

 

[Lori]

На выставке Flyer Live 2015.

 

[мир]

Вполне  рациональное  исполнение.  Такие  конструкции  подкупают  своей  компактностью,  менее  затратностью  по  материалам  и  новизной  форм.  Продуманность  и  функциональность  деталей этого  самолета позволяет   сделать  его  более  легким.

 

[Lori]

Новые фото процесса.

 

[Lori]

Приборная панель.

Kanardia EFIS, радио Trig TY91 VHF и транспондер TT21 Mode S.

 

[Lori]

Новая интересная английская одноместная утка. 115 кг.

Данные на странице ТТХ изменились. Теперь масса пустого самолета составляет 139 кг...  🙁

http://www.e-goaeroplanes.com/the-aeroplane/specifications/

Момент, когда это произошло, я упустил.  🙁

 

[КВА]

Вы смотрите на эти шедевры. А мне больше всего понравился коллега в ответе 175, его глаза и выражение.

 

[Lori]

А мне больше всего понравился коллега в ответе 175, его глаза и выражение.

Да, персонаж неплох. Этакий мудрый гном-работяга. 

Но с определением выражения его лица я затрудняюсь.  🙂