ASSO V

[ikono]

Мотор, случаем, не был законсервирован перед приобретением Вами?..

Не знаю, очень может быть! От немцев такое вполне можно ожидать.

 

[5ZF]

Нормальные холостые обороты (согласно руководству) для 912-го 1800-2000. Меньше вредно для редуктора.

 

[Иванов]

Но кто я здесь такой, все претензии к Ротаксу.

За картинку - Спасибо!

Оставим ему "Ротаксово", а нам "пользовательское"...

Эта версия мануала от января 2021 года. Раньше, я не встречал такой интерпретации подсоединения выключателей зажигания. Похоже, если бы на схеме был ещё какой-нибудь элемент, то художник пририсовал бы и к нему пунктирный контур и два символа "массы"...
😆

Экранировать провода выключателей зажигания имеет смысл для защиты радио от помех.
Я проверял с помощью переносной антенны радиостанции, на работающем моторе, какие элементы системы зажигания мотора, какой вклад вносят в создание помех. Выключатели и провода зажигания практически не влияли. Больше фонил монитор EMS ( указателя моторных параметров ).

За зиму достроите планер, а по весне и мотором можно заниматься. Тепло, кабина закрытая, приборы контроля перед глазами...
🤝

 

[ikono]

Похоже, если бы на схеме был ещё какой-нибудь элемент, то художник пририсовал бы и к нему пунктирный контур и два символа "массы"

Всё хуже, Rotax на самом деле уверен, что так будет лучше. Shielding braid on both ends grounded to prevent EMI

 

[ikono]

В то же время FAA не заморачивается (AMT Handbook - Powerplant (FAA-H-8083-32B)):