О какой силе Кориолиса идет речь, когда рассматривается пропеллер? Сила Кориолиса возникает тогда, когда лопасть совершает маховое движение относительно плоскости вращения винта. У вас что, маршевые винты все с горизонтальными шарнирами? Нет никаких сил Кориолиса при вращении пропеллеров, а есть сила тяги, центробежная сила и гироскопическая сила, возникающая при маневрировании ЛА. Все.
Автожир Boris-a Polo
Не верю! Судя по фото, технология склейки обязана быть одинаковой.
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
ребята! у меня в патенте все описано!
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Просто в рабочую часть торсиона автор вклеивает слои резины между пластиком, а в центре и поводок -сплошная склейка из пластика. Из-за малой строительной высоты (на фото в ответе 2075) пластиковый поводок будет, как было замечено выше, не жесткий. На оригинале этого изобретения торсиона (Ка-137) и на Роторфлае стоят жесткие дюралевые поводки двутаврового сечения.
Вложения
- Откуда
- Усть-Нера, Якутия
Честно говоря, я думал, что гироскопический момент возникает от действия сил Кориолиса.
Гироскопический момент возникает, когда тело вращается вокруг своей оси, а эта ось вращается сама вокруг другой оси.
Сила Кориолиса возникает, когда центр масс вращающегося тела начинает приближаться или удаляться к оси вращения.
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Никаких жестких поводков нет!
Ваш оригинал ,это уже не вчерашний, а позавчерашний день!
Вложения
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
и здесь
Не понятно, где правда, так есть жесткие поводки или нет (и они из пластика)? 🙂bpolo сказал(а):
Хотя нежесткие пластиковые поводки тоже видимо будут работать, просто за счет их упругой деформации диапазон шага лопасти уменьшится, ну и в резонансы всякие попасть можно... 🙁
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Автожир с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой (патент РФ № 2463213) 2008г.
http://www.freepatent.ru/patents/2463213
"позавчерашний" оригинал от 2000г.
Воздушный винт (патент РФ № 2182100)
http://www.freepatent.ru/patents/2182100
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
торсионная часть тоже склеивается особым методом, потому, что даже в стоячем состоянии, под нагрузкой просто лопастей, торсионная часть расщепляется веером.
на фото видно, мой первенец, что торсионная часть перевязана веревочками фото 2007 год. и под лопасти приходилось поставлять . На фото видно.
но это уже история. Сейчас торсион любой вес держит.
технология - королева производства!
Вложения
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
На Роторфлае тоже в начале был такой смешной случай, повесили лопасти на новый вертолет, а утром пришли, а одна лопасть провисла и торсион вспучился, где резина. ;D
Оказался брак склейки резины с пластиком ( не обезжирили сырую резину и не тот клей использовали). Заменили торсионы на новые и больше такого с тех пор не было.
Оказался брак склейки резины с пластиком ( не обезжирили сырую резину и не тот клей использовали). Заменили торсионы на новые и больше такого с тех пор не было.
Дело в том, что гироскопические силы обусловлены силами Кориолиса.
Учите "матчасть" – http://www.teoretmeh.ru/dinamika9.htm
S
sergeev
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
мой профиль!
Вложения
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Борис, напомните вес метра профиля и хорду.
Борис, я в тебя верю! 😉
Чуть-чуть ещё доработаешь - лет за 10-15, и тогда точно Спорткоптер станет тайно копировать "профиль Бориса Половинкина" 8-го поколения! ;D
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Вложения
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Спасибо.
Владимир, стоит ли так сильно иронизировать? Профиль Бориса выглядит гораздо более правильно, чем другие представленные на форуме экспонаты (может я не все видел? но профиль Рус уж точно с этим сравнивать некорректно). Конкретно имею ввиду расположение полостей для грузов и "крепежной" полости. Помимо этого данный профиль (на первый взгляд) гораздо проще продольно отцентровать, а ведь это весьма критично для лопастей.
Ну и кроме всего прочего этот профиль более тяжелый, и теоретически будет прощать больше ошибок пилотирования. Срач разводить по поводу профиля не хочу и обидеть кого-либо тоже не имею желания. Аз лишь лишь изложил свое мнение. ))
В любом случае творчество Бориса нельзя считать пустым, т.к. результаты ЕСТЬ! Долго-медленно? Ну так попробуйте осилить эту тему за свои средства и своими руками быстрее, а люди поглядят и оценят по достоинству ))
