boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Не понимаю, не верю!
Покажи , нарисуй , объясни ,как пневмо цилиндр может работать тримером, да еще и тормозом одновременно ?
Или уже какие либо фото, чтобы понятно было.
Автожир Boris-a Polo
Покажи , нарисуй , объясни ,как пневмо цилиндр может работать тримером, да еще и тормозом одновременно ?
Или уже какие либо фото, чтобы понятно было.
Неужели Вы думаете, что что фирма, продавшая за 35 лет своего существования более 1000 высококлассных автожиров, будет заниматься "впихиванием" сырых решений. Скорее всего они проводят исследование винта с такими необычными параметрами.
Даже ветка такая есть на форуме - https://reaa.ru/threads/sistema-trimmirovanija-na-avtozhire.5897/
Или ЗДЕСЬ Стр. 75. П.7.5
meteorolog
Я люблю строить самолеты!
Всё правильно говорите. Это триммер по тангажу. Возможно и как тормоз ротора используется.
- Откуда
- Россия, Крым
Интересно, спасибо, думал гидродемпфер какой то... 
- Откуда
- Саратовская обл.
Борис буде ставить пневмоцилиндр?!
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Борис буде ставить пневмоцилиндр?!
[/QUOTE
Обязательно буду!
Тем более , что на раскрутке он уже у меня стоит и 3 цилиндра уже лежат!
В повествовании ( функция триммирования) 4, 523, Работа триммера описана не правильно.
И описана так , что бы ни кто ничего не понял и было страшно браться за это дело.
Хорошо, что я не видел этого описания .
Я в своей конструкции все упростил, тем более , что тормоз , в упор, т.е. ручка от себя до упора, Это ни есть комильфо.
Поэтому тормоз отпадает.( мне не нужен)
А в режиме холостого триммера, этот узел будет работать и как пневмодемпфер.
Но эксперимент покажет.
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
А пока, паралельно со всеми автожирными делами занимаюсь изготовлением новых , лопастей с мах хордой 170 мм.
Чтобы 3 лопасти на 230 лс
А на двигло 100- 140 лс - 2 лопасти.
Но лопасть получается примерно по 1 кг.
Что тоже не плохо.
Но это эксперимент!.
Чтобы 3 лопасти на 230 лс
А на двигло 100- 140 лс - 2 лопасти.
Но лопасть получается примерно по 1 кг.
Что тоже не плохо.
Но это эксперимент!.
boris_polo
Я люблю строить Автожиры!
Ребята!
Вот так просто работает система триммирования
Вот так просто работает система триммирования
- Откуда
- Саратовская обл.
Да , проще не бывает ! Остаётся добавить пневмоцилиндер по крену и автопилот волне возможен ?!
maverick07
Дважды два-четыре
А чем этот пневмоцилиндр будет записан?
- Откуда
- Саратовская обл.
По крену лучше наверное два поставить - проще управлять?!
maverick07
Дважды два-четыре
Да я не об этом. Откуда сжатый воздух? Кто-то собрался АК-50 к двиглу присобачить?
Какими временными зажимами пользуютесь при клепке корпуса ? Клико стоят весьма дорого.
Возможно вакуумная система будет лучше по массе и простоте. Источник есть по умолчанию, диафрагма как мне кажется легче пневмоцилиндра.
- Откуда
- Россия, Крым
Проще всего и надёжней - линейный актуатор... чем такой огород городить..
- Откуда
- Саратовская обл.
Если электричество закончится (либо электродвигатель) крен зависнет , либо тангаж ?!.Проще всего и надёжней - линейный актуатор... чем такой огород городить..
maverick07
Дважды два-четыре
Парни, раз уж мы занимаемся авиацией, то при конструировании ЛА необходимо блюсти одну веСчь: отказ СУ не должен приводить к отказу какого-либо канала управления. Поэтому аварийный контур питания привода механизма триммеров должен быть запитан от акуммулятора, либо на борту должен быть необходимый запас сжатого воздуха в том же ресивере. И ещё не забываем про свойство теплого воздуха конденсироваться на охлаждённые поверхностях и впоследствии замерзать в магистралях управления.
А вообще, нафига козе...триммера? Что, рука стакан не держит после получасовых покатушек вокруг мангала?
А вообще, нафига козе...триммера? Что, рука стакан не держит после получасовых покатушек вокруг мангала?