Автожир Boris-a Polo

[boris_polo]

Вы абсолютно правы.
Посмотрев эту конференцию у  последних энтузиастов пропадет
все желание строить автожир.

 

[boris_polo]

Кто нибудь что слышал про такие поплавки?

 

[slavka33bis]

Вы внимательно послушайте что он там лапочит про ротор , когда его спросили как он работает.

На каком по счёту ролике и на какой минуте того ролика можно это послушать?

А вообще Борис, я начинаю сомневаться в вашей адэкватности. (ох уж эти ваши "саночки" и "белочки" ...)
:'(  Грустно это конечно.
Ведь разочаровываюсь в единственном в стране человеке, строящим прыжковый автожир.

 

[boris_polo]

Я абсолютно с Вами  согласен.
Ну очень грустно Слава.
На протяжении всей конференции сквозит, что автожир, это проблемный аппарат и разговор про одни недостатки. Я так и не услышал положительных моментов.
А послушай всю 12 ую серию   . Получается  даже поплавки незя  и спрашивают гуру,  как работает ротор? и что мы слышим? Получается, что  только американец знает как он работает и может доступно рассказать, а  нам нужно 3 страницы, чтобы все запутать.

А настоящий  АВТОЖИР состоит из одних положительных качеств. Мы это знаем.
Ну правда же?
  Я их могу перечислить.

 

[henryk]

такие поплавки

http://www.youtube.com/watch?v=ELp7NaefGUc&feature=related

-похожие на Круккер?

http://www.youtube.com/watch?v=TpffIKzaueI
http://www.youtube.com/watch?v=WKD-zf41xQA&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=y8Po9W36Wzo

http://www.flyamphib.com/gyro.html

 

[goodwin13]

А настоящийАВТОЖИР состоит из одних положительных качеств. Мы это знаем.
Ну правда же?
Я их могу перечислить. 

Может,  Вы не информированный оптимист?

 

[Lev D]

http://www.youtube.com/watch?v=TpffIKzaueI

Очень хороший ролик! Даже можно влюбиться в дельту! Позитив, спасибо Хенрику!
Всё показали, и с земли на воду, и с воды на берег и вновь с воды, и вдвоем и в одиночку. Даже посадку с отключенным двигателем.
Жаль, что это не автожир!
У автожиров это как то не так красиво получается.

 

[boris_polo]

Спасибо Хенрик!
Очень ценная информация , очень красиво и очень грамотно.
Честно скажу , хочу пери драть. Вот только с размерами чуть опредилюсь..

 

[Gyroplanerist]

от ски-вова то еще не видел ...
как этот удалец одной рукой шасси убирает-выпускает
а сколько споров было и про надувные и про электрические способы

 

[henryk]

сколько споров было и про надувные

-надувно/откачиваемые поплавки хороши тем,что "исчезают"
когда в них нет надобности\полёт,катание по суше...\

=добавочный вес насоса небольшой\нпр.электро\.

 

[boris_polo]

Не могу найти технические данные по этим поплавкам.
Размеры, вес.

 

[ski_vova]

а сколько споров было и про надувные и про электрические способы 

Миша, я понял одно, что нужно вначале сделать что либо, и лиш потом обсуждать, иначе убъют на корню любую хорошую идею, как было с поплавками. Но я от данной идеи не отказался и буду заказывать в самаре от самоля, они чуть больше дельтовских, водоизмещением 650 л.

 

[henryk]

Могу нарисовать, если кому надобность...

-intieriesno posmotriet Vash variant...

http://www.ultralightnews.ca/sun-n-fun04/krucker.htm

http://www.flyamphib.com/floats.html


-razmiery poplavkov XENONa=utotshniu...

 

[ski_vova]

Сдесь не хуже:http://aviaspektr.ru/poplavki.htm

 

[Kimon]

Могу нарисовать, если кому надобность...

-intieriesno posmotriet Vash variant...

http://www.ultralightnews.ca/sun-n-fun04/krucker.htm

http://www.flyamphib.com/floats.html


-razmiery poplavkov XENONa=utotshniu...

:-/Сравнивать не с чем!...
В "[highlight]этих обоих случаях[/highlight]" - решение было бы другим
Адрес в ЛС - и "...будет Вам щастье!"

Сдесь не хуже:http://aviaspektr.ru/poplavki.htm

Этот вариант, лучше по глиссированию, но есть в обводах небольшой "минус" (хотя, всё от опыта пилота зависит) -  большая килеватость поплавков, НЕ прощает ошибок. Для новичков - опасен.

 

[Kimon]

как этот удалец одной рукой шасси убирает-выпускает

...Кумертаувская кинематика (правда, для МД), позволяет ЭТО делать.

 

[henryk]

Этот вариант, лучше по глиссированию, 

-выход на глиссирование требует большой энергии\квадрат скорости\...

-для аппаратов с малой скростью отрыва желательно иметь поплавки с малой площадью днища=меньше воды надо "поднимать"при взлёте.
редан или реданы поправляют это положение,но в полёте создают рост сопротивления.

 

[Kimon]

-выход на глиссирование требует большой энергии\квадрат скорости\...

Для этого и существует редан, что бы её тратить меньше

 

[boris_polo]

Ребята! Я как старый катерист  с полной ответственностью  Вам заявляю, что данная конструкция килеватых поплавков, это полный отстой.
И эти поплавки проектировал человек, абсолютно не смыслящий в гидродинамие.

 

[Kimon]

Ребята! Я как старый катерист  с полной ответственностью  Вам заявляю, что данная конструкция килеватых поплавков, это полный отстой.
И эти поплавки проектировал человек, абсолютно не смыслящий в гидродинамие.

ski_vova писал(а) 10.12.10 :: 16:39:38:Сдесь не хуже:http://aviaspektr.ru/poplavki.htmЭтот вариант, лучше по глиссированию, [highlight]но есть в обводах небольшой "минус" (хотя, всё от опыта пилота зависит) -  большая килеватость поплавков, НЕ прощает ошибок. Для новичков - опасен.[/highlight]

Я это и подразумевал, под [highlight]ЭТИМ[/highlight]