Автожир Boris-a Polo

[AcroBatMan]

черной осью

Да видел я, там болт продольной тяги по тангажу видно  между креслами И то, что ограничителем движения ручки вперед служит передняя стенка сиденья, тоже видно  ;D

 

[Drunia]

Ну этож один из вариантов...
А их существует, насколько я понимаю, два вида ( по осям ) с разновидностями...

 

[[=Djeki =]]

Что значит ОСЫПАЕТСЯ ???АЖ без поступательной скорости переходит в режим парашютирования.Смотрите видео как Борис парашютирует с 20 метров - двигатель на Х.Х.. 

Андрей,ну не все-же Борисы и не у всех роторы с ВИШ-ами.
Так-что паращютировать ,простым смертным,лучше с метровой высоты.

 

[Drunia]

Да подрывал он только в метре от земли, а остальное время просто " СЫПАЛСЯ ".. ;D

 

[Анатолий 32]

Я имел ввиду схему такого плана:

 

[Drunia]

Да видел я, там болт продольной тяги по тангажу видно  между креслами

Вы про этот болт??  :

 

[Drunia]

Я имел ввиду схему такого плана:

А что вам мешает развить эту схему в пространстве, в воображаемом... :

 

[Анатолий 32]

Да я развил...уже... есчо есть варианты?...
Есть ли где инфо по этому автожиру  Wind Ryder какойто

 

[boris_polo]

Примерно это.

 

[Анатолий 32]

Дааа !!!есчо есть???или ссылка   

 

[Drunia]

Есть ли где инфо по этому автожиру  Wind Ryder какойто

АБМ уже выкладывал гдето по нему инфу. Самый неправильный из всех, кроме RAF2000 , поэтому не получил продолжения...  :-/

 

[Анатолий 32]

а в ролике оч не плохо по небу носится :craZy, кабинка егошняя мне нравится!мухи врот не летят а то я на дельтике  :~)
наелся в волю ..
http://yandex.ru/yandsearch?text=WindRyder&lr=191

 

[ss727]

Это уже может получится американский Апач какойто!

Апач отдыхает !!!
А Европа затаила дыхание...
Последние штрихи...
Испытания в сентябре на своих лопастях, с вертикальным взлетом и вертикальной посадкой... :~)

Вроде как год кончается? Испытания-то как?

 

[boris_polo]

Вроде как год кончается? Испытания-то как? [/

Последнее время, почему-то стал сниться сон, как аборигены съели Кука, а потом и вообще спать перестал. И работа над аппаратом стала продвигаться как-то вяло.
И наконец дошло.
  10 лет неимоверной работы и все это отдать на съедение ...?
   Вот и решил сначала запатентовать, а уж затем доделать и показать.
Кто занимался патентами, тот знает насколько это муторное и дорогое занятие.  Но вот сейчас этот кашмар и нервы уже позади.

  Получил 4 патента.   
    Перекрыл америку, китай, европу 32 страны, ну и Россию прихватил.
Все это мероприятие заняло около 3х месяцев.
Но зато сейчас сны про Кука сниться перестали.
 
До сегодняшнего дня на протяжении 10ти лет, чтобы не отвлекали, я  работал один, потому,что 90% времени уходило на обдумывание и конструирование.  С нового года, начинаем работать вдвоем с товарищем, Андреем Клавдеевым.   Он молодец все 10 лет терпеливо ждал этого часа.

P.S.
        Правда мы уже старыми стали, но Андрей чуть помоложе, и у него еще светлая голова и золотые руки, так что теперь попрем.

 

[ss727]

Бог в помощь! Надеемся увидеть серийно петающую машину.

 

[igor999]

столько трудов должны окупиться :  если будет марка
российского автожира,  с коротким обозначением,  про которую никто не переспрашивает- как Ми, Ту и т.д.
  Ради этого не жалко никаких трудов! Удачи вам!

 

[goodwin13]

Правда мы уже старыми стали

"Теперь Наина ты моя!" АС Пушкин

 

[boris_polo]

   Re: Новичок просит совет...
Ответ #228 - Вчера :: 23:00 Отметить & Цитировать Цитировать
Нерешительный  Не ужели в этом разделе нет участников, способных ответить на такой простой вопрос?
                                                                                                       Смущённый (я-то правильный ответ знаю)

Борис, хватит дуться.
У вас появился шанс, хоть и частично, но реабилитироваться.


Уважаемый Слава!

http://www.youtube.com/watch?v=gK7ktLXhq88
Вот здесь, на СООСНОЙ схеме, после вертикального вертолетного взлета, с набором скорости, шаг лопастей роторов уменьшается, а в работу вступает маршевый винт. ( а в вертолете с увеличением скорости шаг лопастей  роторов увеличивается).
При уменьшении шага лопастей роторов, значительно уменьшается сопротивление роторов и увеличивается качество. а значит и  скорость. 
Вот здесь, в СООСНОЙ схеме  данной конструкции, роторы в горизонтальном полете  переходят на авторотацию, т.е  угол атаки лопастей уменьшается, и могут  иметь подкрутку, а основная мощность передается на маршевый винт.

Обратите внимание, что лопасти практически абсолютно жесткие и зафексированны тоже жестко и только имеют управление по шагу.

  Обратите внимание как аппарат при разгоне сначала по вертолетному опускает нос , а с набором скорости выравнивается и летит по автожирному.

Надо будет обязательно сделать соосную схему.

 

[Gyroplanerist]

да фиг с ними , с патентами ... , кому надо,  сдирают на раз и не парятся
сами же знаете , что при известной сноровке  и правильном оформлении бумаг
патент можно получить хоть на модифицированный ночной горшок  или зубочистку
Патент не открытие... и денег на этом или славы  , особенно в нашей стране , не заработаешь 
и от принципа до конструкции иногда дистанция больше чем жизнь.
Автожир изобретен и прыжковый старт известен ( ну да там ротор сложнее и трехлопастной  )

Чем судьба вашего аппарата будет отличатся от Air&Spase 18A ?
Тот хоть строился и летал .
http://www.youtube.com/watch?v=pzL0d3c-zuI
http://www.youtube.com/watch?v=utCZcIVKaWc 

Как завлекательно будущий АБМ писал об этом 7 лет назад в своем обзоре
http://subscribe.ru/archive/tech.autogyro/200309/22115620.html

Неужели вертолетная мафия всех стран объединилась 


PS

Для тех , кто думает , что  Борис уж совсем болтун
http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?WO=2009131479

 

[henryk]

Надо будет обязательно сделать соосную схему.

-или для разминки 2+2?