Бесшатунные двигатели - 2

[Андрей Миллер]

Ну вот и прородитетель РЕВИТЕКа из 1929 года! ;D

 

[А.Г.К]

вот и прородитетель РЕВИТЕКа 

А это что за зверь?

 

[Андрей Миллер]

что за зверь

Ссылка была где то 100 страниц назад. Австралийский вариант с большими эксцентриками. Сделан в металле кстати...

 

[Alex_520]

http://www.revetec.com/slideshow9.htm
https://plus.google.com/photos/108351799012559537935/albums/5073115203089852737/5079896660097494226?banner=pwa

 

[Владимир Александрович]

Вот нашёл ещё один пример бесшатунника. 

     Но это не бесшатунник, Алексей Геннадьевич. Это разновидность кулачкового механизма с той же самой боковой силой на поршне, что и у КШМ. Кинематически преобразование движения обеспечивается, но ресурс не конкурентоспособен. Преимуществ перед КШМ нет. Технологичность хуже - обработка кулачка сложной формы требует станка с ЧПУ или точного копира для обычных станков.
        По существу это ход от более простого к более сложному.
        К плюсам можно приписать полную уравновешенность движением противоположных масс и разгрузку центральных опор кулачкового вала при двухтактном цикле. 
 

 

[Bulagen]

https://www.youtube.com/watch?v=gLQhHBBKzOg&feature=g-all-u

 

[Андрей Миллер]

http://www.revetec.com/slideshow9.htm
Действительно, зверь. Но красиво! 🙂

 

[Андрей Миллер]

https://www.youtube.com/watch?v=gLQhHBBKzOg&feature=g-all-u
Почти такой же БСМотор я построил в 1990 году для центра НТТМ "Линакс"! Только чуть меньше. Но тогда не было Ютуба.
Крутил его от станка. Кстати, эксцентрик у меня стоял на роликовых подшипниках....

 

[cloud]

https://www.youtube.com/watch?v=gLQhHBBKzOg&feature=g-all-u 

Почти такой же БСМотор я построил

Вот здорово! Я тоже постороил почти такой же, но не макет, а действующий мотор, который в 1992 году вовсю пускал дым.  😀
И тогда тоже не было ютуба. 🙁

Крутил его от станка.

А мой крутился сам!  ;D

 

[cloud]

https://www.youtube.com/watch?v=gLQhHBBKzOg&feature=g-all-u 

Это тот необщительнй Ё-мобилист с ё-мобильного форума.  🙂

 

[Андрей Миллер]

А мой крутился сам! 

Владимир Илларионович, у нас тогда шли испытания в Каспийске по Каспию 65, и эта работа для меня была развлечением. Особенно, когда мне сказали, что одноцилиндровый БСМ невозможен... ;D
Вообще, похоже, что БСМотор крутиться всегда и у всех, кроме Седунова.
Я только что приехал с встречи с человеком, который наблюдал за испытаниями БСМотора меньше месяца назад, видимо у нас в Питере.
Ни имени автора, ни конструкции мотора мне не сказали, НО:
БСМотор работал, потом человек, с которым я общался залил ... печное топливо, 🙁  мотор продолжал работать, потом человек отключил систему зажигания  🙁мотор продолжал работать! Правда, все это не под нагрузкой.
От испытаний под нагрузкой автор отказался....

 

[Андрей Миллер]

Это тот необщительнй Ё-мобилист с ё-мобильного форума.

Ну мы уже говорили, что товарищъ еще в 1990 году.
Непонятно тогда, что он имел ввиду называя нас Баландиноделателями 🙁 . Он, что  думает, что у него не Баландин? 🙁

 

[Владимир П-к]

Кр

На сдвоенных экцентриках рядный двигатель Донецкого парня Вуля. Благодатная почва.

 

[cloud]

На сдвоенных экцентриках рядный двигатель Донецкого парня Вуля.

Владимир, Вы никак не хотите понять разницу между сдвоенными/спаренными эксцентриками и эксцентриковым коленчатым валом. Если учитывать эту разницу, тогда и бесшатунные механизмы, которые имеют эти элементы, будут относиться к разным конструктивным вариантам. Со своими особенностями, преимуществами и недостатками.
БСМ с эксцентриковым КВ парня из Донецка А.Вуля относится к конструктивному варианту С соединительным (синхронизирующим) валом, а БСМ со спаренными(сдвоенными) эксцентриками относится к конструктивному варианту БЭЗ соединительного(синхронизирующего) вала, например как у одного парня из Борисполя.  ;D :'(

 

[cloud]

Особенно, когда мне сказали, что одноцилиндровый БСМ невозможен

Кто посмел так сказать? Невозможен и нецелесообразен это две большие разницы!  🙂

 

[cloud]

БСМотор работал, потом человек, с которым я общался залил ... печное топливо, мотор продолжал работать, потом человек отключил систему зажиганиямотор продолжал работать! Правда, все это не под нагрузкой.
От испытаний под нагрузкой автор отказался.... 

Видео в студию!

 

[Андрей Миллер]

Видео в студию!

Увы, даже увидеть мне не удалось. Кто и что это было пока не знаю... 🙁

 

[slav]

Видео в студию!

Увы, даже увидеть мне не удалось. Кто и что это было пока не знаю... 🙁

     [highlight] То был сон .[/highlight]................   ;D

 

[Андрей Миллер]

То был сон .................

Если так, то не мой ;D

 

[Андрей Миллер]

к разным конструктивным вариантам. Со своими особенностями, преимуществами и недостатками. 

Конечно, везде Баландин. Серьезно отличаются только кулисные механизмы (типа Бурке) и типа Ревитека. Ту понятно, что это ДРУГИЕ двигатели....

КВ парня из Донецка А.Вуля относится к конструктивному варианту С соединительным (синхронизирующим) валом,

Вуль мог бы соединительный вал и не ставить на этот вариант. Думаю, что он "просто" перестраховался, или из конструктивных соображений. Но получилось хорошо. Симметрия силового механизма и маховик на соединительном валу - сильные технические решения... 🙂