Двигатель М-14П
-
- Теги
- м-14 ремонт эксплуатация
shplint
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Белая Церковь
Все!!!!! Уморил. Я пас.
- Откуда
- Сумы-Жуковский
А литературы по ремонту м-14 у Вас нет? Я бы сканер нашел))
Говорят объем литературы по ремонту, две комнаты по 10м2 забиты стеллажами полностью. по этой причине копию будет сделать сложно.
Если Вам подарить медицинский атлас с картинками и описанием процесса , Вы сможете удалить апендицит , или зпломбировать зуб ...?
- Откуда
- Сумы-Жуковский
Однако удалять аппендикс без атласа еще сложнее.. Хотя меня давно не удивляет такая секретность. Даже на вопрос "где купить цилиндр с поршнем?" отвечают- "давай двигатель, мы починим"..
пилот леха
Я люблю строить самолеты!
Мужики! Проще вопрос с цпг решить наверное с китайцами,тем более АШ-62 они собирают, да и М-14 думаю для них не проблема, в нашей несчастной стране на данный период,хорошо умеют, только мелочь по карманам тырить.
А что можешь Ты ?
К стати может Я у тебя чево украл ?
Купи у Шплинта !
простите
но это сказки, Ганса Христиана Андерсена.
АШ-62 менее 2.5 литра в час не бывает, (и то огромная редкость)
даже при новой ЦПГ и абсолютно сухом двигателе. :IMHO
Завидно ?
У Вас никогда не будет такого результата ...
Посмотрите на себя со стороны !
В место того , чтобы поинтересоваться , обьединиться , отремонтировать старую технику - Вы изошли говном ( не имея на это никаких оснований ) и готовы платиь килобаксы америкосам или китайцам ...
К стати Я ещё о расходе горючки не рассказывал ...!
Без уважения .
zr18n
Як18т - лучший самолет за эти деньги !<b
- Откуда
- г.Тольятти
+1 !
Покрышкин, ваши сообщения не несут никакой полезной информации.
Вам бы надо слезть с самовозведенного пьедестала. Ну прям Огурцов из "Карнавальной ночи", а не Покрышкин.
Если будете продолжать свои песни павлина- я вас вычеркну. 😉
Из книги м14п Лапшина А.М. и Анохина П.И если надо кому обращайтесь осталось 8 экзп.
К этому надо бы добавить что к орпуса толкателей , те что двумя гайками прикручиваются к картеру двигателя , поэтому разные и их нельзя путать. Верхние имеют дырку для для подвода масла из системы, а нижние- нет.
Перепутал( а они запроста подходят)- верхние толкатели останутся без смазки.
Непредставляю как в условиях небольшой мастерской можно выдержать эту технологию при разумных затратах. Заметил что никто особо с этим не замарачивается. Хонингуют как есть- и в дело.
А подобные технологии- это уже удел большых заводов, которые имеют право восстанавливать детали до нового состояния и давать им соответствующий сертификат. За сильно дополнительные деньги.
Max aviator
Я люблю строить самолеты!
Может у кого то есть доступ к прмышленному оборудованию ?
Не все же в гараже самолёты ремонтируют .
Не все же в гараже самолёты ремонтируют .
Вопрос интересный. Мoжет кто видел где нибудь станок для хонирования цилиндров с сохранением сужения??
Я- нет. Конечно если б это был Лайкоминг, то можно было бы отправить цилиндры на завод до восстановления до нового состояния или что-то типа того. Но это М14. Отправить в Шахты? А там будут это делать?? Или прохонируют как в гараже? .. Клиент же не будет снимать цилиндры и замерять.
Я- нет. Конечно если б это был Лайкоминг, то можно было бы отправить цилиндры на завод до восстановления до нового состояния или что-то типа того. Но это М14. Отправить в Шахты? А там будут это делать?? Или прохонируют как в гараже? .. Клиент же не будет снимать цилиндры и замерять.
Max aviator
Я люблю строить самолеты!
Почему обязательно в Шахты ?
Есть координатношлифовальные станки .
Или внутришлифовальные .
На авиаремзаводах должен же быть такой станок .
Есть координатношлифовальные станки .
Или внутришлифовальные .
На авиаремзаводах должен же быть такой станок .
Similar threads
