Двигатель Ритм

[Kazakov]

У звёзды короче коленчатый вал, но необходим противовес в пол массы кшм. У низко оборотного оппозита часто нет противовесов, и все шейки коленвала полые. Наверное, теоретически, оппозитную схему можно сделать легче, но все ниточки ведут к исполнению.

 

[T-101]

У звёзды короче коленчатый вал, но необходим противовес в пол массы кшм. У низко оборотного оппозита часто нет противовесов, и все шейки коленвала полые.

Как показывает практика не все дипломированные авиаконструкторы это знают. 🙂 А ещё у звезды расход масла на угар значительно больше чем у оппозита, поэтому нужна более вместительная и тяжелая маслосистема. Ну это если ещё не вспоминать сколько звезда между полетами масла не землю через нижний цилиндр выливает. 🙂

 

[свободник]

У звёзды короче коленчатый вал, но необходим противовес в пол массы кшм. У низко оборотного оппозита часто нет противовесов...

У двухрядной "звезды" коленвал конструктивно такой же, как у оппозита, но количество шеек на каждый цилиндр сильно меньше.
А небольшие противовесы, хотя бы на крайних щёках, очень желательны.

 

[Давид]

Если редукторный, то проще всего базироваться на деталях Ульяновского завода. Тут тебе готовые гильзы, поршневые кольца, шатуны, вкладышы, клапан-комплекты, толкатели и даже шестерни ГРМ. Остается всего ничего отлить картер, цилиндры с головками и выточить коленвал с распредвалом. А ну и возможно поршни изготовить. 🙂
В таком виде получиться 100 кг веса. Добавить планетарный редуктор и получим около 240 л.с. при 4800 об/мин. А без редуктора около 130 л.с., что тоже может быть востребовано.

Просветите, пожалуйста, каким образом редуктор добавляет мотору мощности? Или вы имеете в виду, что без редуктора мотор придется в полсилы крутить? А почему в таком случае нельзя например уменьшить диаметр и добавить лопастей?

 

[T-101]

Просветите, пожалуйста, каким образом редуктор добавляет мотору мощности?

О не мощность добавляет, а снимет ограничение в оборотах которое есть для безредуторного мотора.

 

[niksann]

Просветите, пожалуйста, каким образом редуктор добавляет мотору мощности? Или вы имеете в виду, что без редуктора мотор придется в полсилы крутить? А почему в таком случае нельзя например уменьшить диаметр и добавить лопастей?

Именно!
Уменьшить диаметр и увеличить количество лопастей можно, если самолет скоростной. Статическая тяга будет очень маленькой. Для винтов большое значение имеет не количество и ширина лопастей, хотя и это тоже, а площадь ометаемая винтом диска.
Хотя, конкретно, сколько в каком случае этой площади в самый раз вопрос не простой. Пока опираемся на опыт существующих производителей.
Недавно с удивлением узнал, что у беспилотника Герань винт в диаметре всего 0,77 м и реализует 50 л.с. на прямом приводе. Т.е. для 100 л.с. и метра получается достаточно! Но правда скорость там под 300 км/ч. и мидель без фонаря кокпита.

 

[T-101]

Но правда скорость там под 300 км/ч. и мидель без фонаря кокпита.

И пуск с направляющих с ускорителем. 🙂

 

[Lapshin]

Наверное, теоретически, оппозитную схему можно сделать легче, но все ниточки ведут к исполнению.

Практически, можете привести пример оппозита с равным звезде, весовым совершенством?

 

[Lapshin]

А ещё у звезды расход масла на угар значительно больше чем у оппозита, поэтому нужна более вместительная и тяжелая маслосистема. Ну это если ещё не вспоминать сколько звезда между полетами масла не землю через нижний цилиндр выливает. 🙂

...а еще в Америке негров убивают...(с) Фольклор.
Ну, не надо писать чуши про маслосистему, не зная о ней ничего.

 

[Lapshin]

у беспилотника Герань винт в диаметре всего 0,77 м и реализует 50 л.с. на прямом приводе.

Т.е ометаемая площадь у Герани расвна 0.465 кв.м, а нагрузка на площадь - 107 л.с./кв.м.
А у Лайкоминга IO-540 - примерно 100 л.с./кв.м.
Не вижу заметного отличия: если брать 720-й Лайкоминг - нагрузка на площадь вырастет на четверть.

 

[niksann]

Т.е ометаемая площадь у Герани расвна 0.465 кв.м, а нагрузка на площадь - 107 л.с./кв.м.
А у Лайкоминга IO-540 - примерно 100 л.с./кв.м.
Не вижу заметного отличия: если брать 720-й Лайкоминг - нагрузка на площадь вырастет на четверть.

Но это довольно мощные двигатели, у самолетов с такими двигателями и удельная мощность по отношению к миделю выше, если можно так выразится. Как бы, могут себе позволить.
Но в целом да, есть над чем задуматься!

 

[свободник]

...сколько в каком случае этой площади в самый раз вопрос не простой...

Для двухлопастных винтов:

 

[Lapshin]

Но это довольно мощные двигатели, у самолетов с такими двигателями и удельная мощность по отношению к миделю выше, если можно так выразится. Как бы, могут себе позволить.
Но в целом да, есть над чем задуматься!

Мидель-то - причем: Вы можете внятно объяснить профессионалу, не опасаясь?
У корабля вон какой мидель погруженной части - и какая площадь, омываемая винтом?

 

[Давид]

У корабля вон какой мидель погруженной части - и какая площадь, омываемая винтом?

Там рейнольдсы сильно другие🙂

 

[Lapshin]

Там рейнольдсы сильно другие🙂

А Рейнольдсы влияют на корпус и винт по-разному, так считаете?
Поясните.

 

[T-101]

Ну, не надо писать чуши про маслосистему, не зная о ней ничего.

Как выяснилось, вы знаете еще меньше 🙂

 

[Alex_520]

Там рейнольдсы сильно другие🙂

Там не Рейнольдсы, а число Фруда... Вообще-то...

 

[T-101]

Мидель-то - причем: Вы можете внятно объяснить профессионалу, не опасаясь?

Мидель создаёт аэродинамическое сопротивление. Излишняя его площадь уменьшает максимальную и крейсерскую скорость, увеличивает расход топлива. Или вы думаете тот факт что в 50е годы практический вся малая авиация в западном мире перешла на оппозитные двигатели это просто случайное совпадение? 🙂
Про то что у советской авиации два главных врага - мидель и Беленко, наверное слышали? 🙂

 

[LSKolosov]

Господин Т-101, вы знаете что такое мидель? Где он находится в процентах примерно у подавляющего большинства самолётов АОН?

 

[T-101]

Господин Т-101, вы знаете что такое мидель?

Речь идет о площади миделя. Надеюсь вам это поможет:

Google Search