Двигатель Volkswagen

[Aleksandr777]

Винт хочу сам сделать потому и прощу чертёж.

 

[vladimir26]

Кто знает,почему выпускной клапан имеет такой толстый стержень возле шляпы? На современных движках наоборото стержень делают тонким чтобы не перекрывал канал а здесь утолщение.

 

[mdp-shnik]

У кого есть чертёж на провереный винт для 2.0 жука

Лучше всего подойдёт винт серии СДВ-1 диаметром 1,5 м. По нему вся информация в книге А.С.Кравец, Характеристики воздушных винтов, М, 1942 г.

 

[zar]

выпускной клапан имеет такой толстый стержень возле шляпы?

по всей видимости внутри стержня находится охладитель типа как на газ 53 движкак, хотя могу и ошибиться

 

[Bazilio]

нет там ничего, клапана просты как кочерга. диаметр стержней клапанов 8 мм, если память не изменяет.
нагар?

 

[zar]

диаметр стержней клапанов 8 мм, если память не изменяет.

впускной клапан 8 мм выпускной 9мм с переходом на конец сержня  8мм

 

[vladimir26]

Вечером фотку сделаю.
Еще.изучаю картер.конструкция позволяет установить форсунки для смазки и охлаждения поршней. Никто не пробовал это делать? Знаю что на современных авто и мото моторах есть эти брызгалки,даже на мото урал,м-72 подведена спазка к левому цилиндру.
Есть смысл внидрить это дело на фолькс?

 

[vladimir26]

вот клапана тип-4. как думаете ,есть ли там что-то внутри?

 

[zar]

как думаете ,есть ли там что-то внутри?

распилить и посмотреть, есть в этом смысл? 😀

 

[vladimir26]

был-бы убитый клапан распилил-бы.
не знаю какой смысл этого утолшения,отвод тепла лучше?
я обычно обтачиваю это место чтобы меньше перекрывало канал. делал на запорожце и мотоциклах. ходит без проблем.

 

[мир]

По  словам  приятеля  там  заливается  в  полость  какой то  реагент, какой  не  сказал, вероятно  для  лучшего  охлаждения.

 

[Vitalich]

вот клапана тип-4. как думаете ,есть ли там что-то внутри?

Вполне возможно, что внутри металлический натрий для отвода тепла от головки в стержень, хотя не факт. Обточка выпускного клапана ни чего не даст, двиг тихоходный. Заниматься улучшением маслосистемы тоже не стоит, потеряете время и ни чего не приобретете. Штатная смазка работает замечательно. Не надо ни чего улучшать , просто аккуратно соберите двиг, использовав хорошие запчасти и наслаждайтесь 69 л\с при 4200об\мин.

 

[vladimir26]

Обточка даст примерно то-же что и увеличение клапана или высоты его подъема.но сильно обтачивать конечно всеравно нельзя. А если там натрий то полюбому ничего не сделаешь..
У фолькса канал итак узкий и эта штука его сильно перекрывает.
Человек пришлет запчасти,там будут головки и еще клапана лишние.можно будет попробовать доработать и испытать.
Виталичь,как ваш двигатель с газелевскими поршнями,живой?

 

[Vitalich]

Виталичь,как ваш двигатель с газелевскими поршнями,живой?

До поршней дело не дошло. Из за не досмотра отломилось ухо картера к которому крепился редуктор и фольц был поменян на вальтер. Новый хозяин поставил фолькса на аэросани и по его словам неплохо ездил на них два года.

 

[vladimir26]

Так вы не не ставили другие поршни? Читал здесь что такой мотор собран и работает на стенде. Это не вы писали?

 

[Vitalich]

Нет.

 

[vladimir26]

Кто-нибудь может сказать - какой винт ставится на 1/2 vw ? Диаметр ,шаг. Собрал свой убитый мотор на 2 х цилиндрах. Завтра надеюсь попробую запустить.надо поставить стартер как-то.

 

[mdp-shnik]

@ vladimir26

Винт надо рассчитывать. Нужно знать мощность и соответствующие обороты.

 

[vladimir26]

Обороты те-же 3600.  Мощность 33- 35 лс.

 

[mdp-shnik]

Диаметр винта СДВ-1 будет не более 1,5 м.
Характеристики позволяют посчитать винт диаметром чуть меньше, например 1,3 м. На скорости 108 км/ч = 30 м/с получим шаг 0,55 и к.п.д. 0,73. Скорее всего шаг придётся уменьшить примерно до 0,5.

http://vk.com/doc155134905_437210178