Экраноплан.

[Инженер]

S Vladimir

Совсем недавно...
И без решеток...

http://gallery.moravia.ru/displayimage.php?album=1&pos=60
http://gallery.moravia.ru/displayimage.php?album=1&pos=61

По Чирку:
Машина смотрится. но за десять лет могли бы и взлететь.
А с такими темпами - рынок потерян.
Аквадиск обгонит. Или Sleeper Carl взлетит раньше 🙂


Frog
"про компактные и эффективные решетчатые аэродинамические стабилизаторы"

И на каких самолетах они уже стоят ? 🙂

 

[S_Vladimir]

🙂Бипланный экраноплан... или экранопланный биплан?? :~~)

 

[S_Vladimir]

🙂Инженер,
по поводу Аквадиск обгонит.
Новозеландский лапоть по всей видимости вообще никого не обгонит!
Если конечно не исправят очевидные ляпы 😱. Но... это будет уже другая машина.

А Чирок - может у их создателей и не было настоящего намерения
строить реально РАБОТАЮЩИЙ самолёт?

Ну взять хотя бы следующие вопросы:

- Заявлен взлёт с ВП, а нет абсолютно НИКАКИХ намёков на
обеспечение её наддува - не забора
потока от маршевых движков, не механического отбора мощности к нагнетателю. Ни намёка на нагнетатель с отдельным движком
(и в ТТХ заявлено - два двигателя)
- Обеспечение "полного складывания" предпологаемой конструкции ВП
- Отсутствие какого либо намёка чего-либо для крепления элементов ВП на фюзеляже-центроплане.

Вероятно так и останется - лишь красивым макетом :'(

 

[S_Vladimir]

🙂Привет всем!

С праздником Победы!

 

[Серж]

Голубчик - а чем вам так решетизация не по нутру ? Она уже вовсю наступила, получила широкое распространение,  a с большего - способна и на голову упасть 🙂 Ввиде стабилизаторов ракет - от малых зенитных - и до МБР и космических.  

А что за поезд на заднем плане?

 

[Инженер]

S_Vladimir

бипланный Экраноплан.
Верхнее крыло - консоль от Ан-2.
Испытывался в прошлом-позапрошлом году.


Серж

Судя по деревянной лестнице у вагона, это наш так называемый ракетный поезд. Для маскировки сделан под рефрижераторную секцию. Внутри МБР. Учитывая количество реф.секций на железной дороге, практически невозможно отследить его местоположение.
Последний порезали в прошлом году.

 

[Frog]

Где вы там поезд узрели ? Маз с ракетой на горбу - не более того.

2 Инженер  - и как прошли те испытания в прошлом-позапрошлом году ? В текущем решили не мучатся ? 🙂

 

[Инженер]

2 Frog

"В текущем решили не мучатся ?"

В текущем делают второй экземпляр, с пластиковым корпусом.

 

[Frog]

В текущем делают второй экземпляр, с пластиковым корпусом.

;D Можно-ли увидеть фотографии этого дебаркадера в полете ? ... или пластиковый уж точно полетит ... ?

 

[Инженер]

S_Vladimir
http://www.avia-master.ru/forum2/printthread.php?t=598&page=48&pp=15


Frog
"пластиковый уж точно полетит"
В Геленджике или на следующем МАКСе.

 

[Frog]

В Геленджике или на следующем МАКСе.

Что-же - мне не верится, но реальным строителям всегда уместно удачи пожелать...

 

[Инженер]

Один из немногих аппаратов, сразу проектируемых на класс В.

 

[S_Vladimir]

🙂Michael Fane, из Австралии:
Простенько и со вкусом - безо всякой Кастеризации, Решетизации,
Бипанизации, иже и Чебурации:

 

[S_Vladimir]

🙂Постройка платформы:

 

[S_Vladimir]

🙂Ещё:

 

[S_Vladimir]

🙂А вот ещё заборошенный проект:

гибрид - Кастеризация + Решетизация (или Ромбизация??).

И тоже "Касатка".

 

[S_Vladimir]

🙂 Но этот мега-УТЮГ, наверное, самый экзотЕРический проект:

Чего только «вихревые рули» стоят??
      Особенно хочется увидеть заявленный 150-метровый радиус
разворота 19-тонной байды в крейсере:   ;D ;D ;D

Radius of turns on a cruiser mode V =180 km\hs .............150 m

 

[Инженер]

S_Vladimir

Новосибирцы со своей Касаткой ограничились макетом и патентом.

у австралийцев мне больше понравилась девяностая серия.
А 45-я серия у австралийцев почти вписывается в ТЗ Froga, да еше и с манновским дизелем  🙂

 

[Инженер]

S_Vladimir

"HoverFlight = Wing in Ground-effect
All craft hulls built to IMO specifications"

Молодцы !

Товарищ из Новой Зеландии в прошлом году по осени из двухместной "подушки"  сделал аппарат по аналогичной схеме.
Правда, пару раз втыкался в воду (и в больницу), пока смог нормально полететь.
Судя по его опыту, у австралийцев для их самолетной схемы могут быть проблемы с продольной устойчивостью.
А могут и не быть  🙂

 

[S_Vladimir]

🙂Ещё раз о наших баранах...
То бишь косых реданах.
Хотя конечно перепончатым могут и шнурки привидется 😛