deneb2
Я люблю строить самолеты!
а обычный профиль ничем не лучше граненого. абсолютно.
FMX-4 Facetmobile - есть ли у кого чертежи
- Откуда
- Саратовская обл.
- Откуда
- Саратовская обл.
- Откуда
- Саратовская обл.
Сильно извиняюсь,посмотрел ,мне нравится!!! :~) Только меня смущает[highlight] вопрос устойчивости поверхности граней[/highlight],они же как мембрана прогибаться будут,может изнутри наклеете продольно какие то усиления?! :-? 🙂
Г-н Лапшин, негоже человеку Вашего калибра делать подобные реплики о чей-то работе.! Ведь красота и уродство понятия очень индивидуальные и философские.! Ваши слова достойны сожаления и, если хотите, извинения перед ДЕНЕБ2, но, я сомниваюсь, что Вы сделаете это...!
И, тем не менее, с уваженим. 🙂 PS.Приходиться глубоко сожалеть, что на форуме столько недоброжелательности, нетерпимости, грубости, порой хамства и оскорблений тоже.! 🙁
deneb2
Я люблю строить самолеты!
обязательно, это ведь первый набросок, без учета сопромата и тд и тп.
deneb2
Я люблю строить самолеты!
Верно, так Х-plane и работает, поэтому пришлось виртуально продуть профиль фасета взятый из фотографий, это все было в прошлых постах с рисунками и расчетами..
вот тут... http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1223569620/258#258
для SOLAR ... Учитывая что автор не имеет понятия о действительных данных угловатого, ломаного профиля фюзеляжа модели,...
похоже что именно ВЫ ничего в этом не понимаете. Ни в том, что за профиль, как его внесли в программу, ни в том как считает и работает X-PLANE, особенно последние версии.
Удачи в ваших начинаниях. 😉
Вам не приходило в голову,уважаемый,что недопустимым деянием является переход на личности,но отзыв о работе,СПЕЦИАЛЬНО ВЫСТАВЛЕННОЙ НА ОБСУЖДЕНИЕ может быть сколь угодно нелицеприятным - в противном случае пропадет хоть какой-либо смысл в комментариях:достаточно будет оценок типа "+1",+100" и.т.д. - ведь человек потратил время на созидание,а не на водку,наркотики и пр...
Скорее Ваши комплексы,(из-за которых,кстати, я и не решился прокомментировать конструкцию Вашего самолета - а хотел,и потратил время на его осмысливание и выработку рекомендаций) застилают Ваши глаза - от любых попыток понять причины,привести аргументы "за" в пользу своих идей,никакого вреда кроме пользы быть не может.Собственно,никто,вроде бы и не обиделся особо кроме Вас,никаким боком к обсуждаемому аппарату не причастного.
Желаю Вам всяческих успехов,но замечу,что стремление слышать только хорошее лишает Вас некоторой части полезных сведений - так моего мнения по Вашему самолету Вам уже не услышать.
Меня не затруднит - эти сведения взяты не из публикаций,а непосредственно от конструкторов,работавших с Робертом Людвиговичем (мне довелось работать с очень многими из них),в т.ч. и по ВВА-14:поэтому мои слова Вы вправе принять на веру,отвергнуть или проанализировать.
Такое распределение подъемной силы характерно,естественно,для крейсерского режима - иначе смысла в развитом центроплане просто не было бы.
да да.. я тоже про это, ну вы хотябы это.. обновите Xplane то, 6 версия да, так и работала, но сейчас идет 9 версия. А то что вы не умеете и не знаете, как это делается и считается, это ваши проблемы.Soalr сказал(а):
и вводил я кирпич, и никапельки он там не летает. Сами попробуйте, потом будем говорить. 😛
Вам также удачи ;D
Оч. признателен за ответ.На крейсерском режиме в схеме СЛК действительно консоли малой площади и большого удлиннения могут создавать до 7о-85 % подьемной силы но лиш на режиме макс. аэродинамического качества.
Дело в том сто я сейчас занимаюсь разработкой БЛА в по схеме СЛК (ДЛК) и по расчетам (численными методами) получаетсч именно такой расклад.
Дело в том сто я сейчас занимаюсь разработкой БЛА в по схеме СЛК (ДЛК) и по расчетам (численными методами) получаетсч именно такой расклад.
восьмую версию помню. Рядом не стояла.Soalr сказал(а):
кстати , вот на видео одно из моих творений, пытался большим количеством винтов сделать короткий взлет и посадку.
http://www.youtube.com/watch?v=5amnI6xA1aA
и второе видео там. 😉
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
Similar threads
