Пока в первой версии-нет. Штурвал имеет привод на переднее колесо, кроме того на него вынесена ручка тормоза, кнопка старт-стоп двигателя, кнопка стартера, управление бортовым светом и флажок газа как на квадроцикле под правую руку, на левой руке будет курок, при нажатии на который флажок начинает свободно вращаться, при отпускании флажок газа блокируется (вроде функции круиз контроля.
Есть мысль конечно сделать тумблер выбора режима-полетный и рулежка, просто в применении к парашютному крылу получается что надо добавлять на штурвал 2 датчика от себя на себя -синхронно выбирабтся обе клеванты, лево-право отпускается или выбирается пропорционально одна из двух клевант.
Вообще то в летающей технике декоративные элементы конструкции ни к чему, только ухудшают ЛТХ и говорить о них нет смысла ,а если делать ограждение винта , то только профильное кольцо , что -бы оно ещё и добавляло тягу.О таких кольцах на форуме есть несколько открытых тем ,есть исследования ЦАГИ, можно даже подумать и о полукольце Кастера, которое к тяге ещё добавит и подъёмную силу..
А делать летающую машину не сложно ? А если сложно - зачем вообще тогда заморачиваться ? Сделанный примитив не может быть хорошим, это неоднократно доказывалось на страницах форума разными гламурами..Зазор уплотнения между поверхностью кольца и концом лопасти эфективен до 1% от диаметра винта , этот зазор может быть и горизонтальным, до стенки уплотнительной ступеньки из пенопласта .Вы ответили на мой пост даже не посмотрев материалы по аэродинамическому кольцу, а зря..Оно способно добавить тяги до 20%, а это при незначительных затратах совсем немало..Ступицу винта можно установить в центре кольца жёстко, а вращение от двигателя передать через ШРУС переднего привода авто , например..
Напрасно грубите, немного уважаемый, передо мной стоит аналогичная задача с аналогичным двигателем и мне предстоит её решать..Вы когда вылазили на форум с своей темой чего хотели? Обсуждения ? Похвалы? Почему пропихнуть и через чьи сжатые зубы?Я ведь не настаиваю на варианте кольца , делайте что хотите, но вести себя на форуме нужно корректно..
Рацпредложения вам не нужны... Конструктивная критика, как я понял, тоже... Вам только дифирамбы надо?! Зачем вы ветку создавали... Чтобы картинку красивую показать? Я ещё круче могу нарисовать в Инвенторе. Вам пытались подсказать - а вы грубите. На этом форуме, в основном, люди адекватные, и зла вам никто не желает.
Д-16 АТ не варится! Я думаю можно применить нержавейку. Это конечно тяжелее, но она есть всякая в наличии.
Аэр.динам. кольцо будет огородом. В теории оно прибавляет тяги а на практике-гемора. Т.ч. Вы правы.
Мотор нормальный по цене-качеству. Ресурс будет поменьше, чем у Ротакса-503 (хотя большую часть РМЗ покупает на Ротаксе а Ротакс многое делает в Китае 🙂 по слухам..... ). Применяйте имеющиеся редуктора, которые уже работают. Можно и от Ротакса, его можно купить в Авиагамме отдельно от мотора. Ременные редуктора помоему есть у Данилюка МАИ.
