Илья Муромец!

[Victor Sheen]

Я извиняюсь...
Тема умерла или тихо переместилась в другой форум?

 

[Инженер-109]

Работаем, Муромца строим, сидим тихо. А что?

 

[GALL]

Олег ,при всем уважении , но хотелось бы и фотографий .... ;D

 

[Инженер-109]

фюзеляж до растяжки

 

[GALL]

ОО,спасибо, а летающий ли как ньюпор  и Р-5 - настольный планируется???Серия В???
Вы не стейняйтесь , рекламируйте себя в фото :~) ..Ей-ей  очень интерсно, вот почему то на западе   и в фейсбуке и на форумах народ себя пиарит от души..... а  нас как то скромно история проходит ,бочком... ;D

 

[Инженер-109]

Пиар ничего не дает в наших условиях, кроме "беспокойства"
Встреча "дедушки" Сикорский ИМ и "сынка" Поликарпов По-2

 

[karkarich]

А с движками определились? Да пиар в наших условиях вещь к сожалению беспокойная. :IMHO

 

[Инженер-109]

определились - за один просят 32тд - новые

 

[konstantin57]

Работаем, Муромца строим, сидим тихо. А что?

Вот это радостное известие! А то я уж думал, что всё тихо заглохло... Удачи вам! Не буду лезть с расспросами, но всё-ж хотя-бы иногда по чуть-чуть информируйте нас.

 

[karkarich]

определились - за один просят 32тд - новые 

Я имел в виду не сколько стоят а какие, тип, марка, мощность.

 

[Инженер-109]

V8 - макс до 500лс, использоваться будет в диапазоне 0-260лс, форд, редуктор, но главное все же "сколько стоит" - они "есть", но их надо "купить", самим точно не сделать :IMHO

 

[VadimK]

Олег, а можно увидеть что крыло сейчас из себя представляет?
Фюзеляж в принципе выглядит неплохо ...

 

[Инженер-109]

Крыло пока в виде "большой кучи" нервюр - без лонжеронов, их еще только собираемся делать.

 

[karkarich]

А почему именно Форд?

 

[Инженер-109]

блок алюминиевый

 

[karkarich]

А субарики , хонды, да и мицубиси. В свое время когда ездил в Японию за машиной чуть не заработал хроническое разбегание глаз от их обилия и разнообразия. ;D

 

[Инженер-109]

А обороты на винте до 1800 и мощность обеспечат? Форд тихоходный (до 6000 без редуктора), мощный - 500лс максимал - возьмем 260 и еще останется, атмосферный, "люминевый" - где там субаре-хонде-мицубиси....  :IMHO

Или у вас предложения есть конкретные?

 

[karkarich]

Конкретных предложений к сожалению нет , так-как давно не занимался данным вопросом. А вообще вам бы подошел М337, и по мощности и для большей копийности. Но как говорится хозяин-барин. А капоты на ПО-2 вы как делали?

 

[VadimK]

Вопрос -
зачем такая мощь то нужна??? На оригинале сколько было?

Вот кучу нервюр и интересно посмотреть ...когда уже готово это  несколько иное .

 

[Инженер-109]

мощности на реальном Муромце колебались от 150лс на мотор на первых, до 260лс на мотор на последних. Ясное дело, что мы хотим дать пилоту максимум возможного - самолет не простой, управление тяжелое, отсюда и выбор 260лс мотора. За 260 лс мы мотор "не крутим" - обороты выходного вала при увеличении мощности за 260лс не дадут винту "работать". Поэтому исходно авто-мотор 500лс, но мы используем максимум 260лс - и все.

Фото нервюр сделаю - выложу - но там реально просто "пачка" заготовок для нервюр.

Капоты на По-2 делали по болвану - который у нас впоследствии сперли к сожалению - выколачивали.