Как летает планер (теория полета)?

[Tonus]

А теперь попробуйте изобразить все действующие вектора сил при планирующем полете летательного аппарата с аэродинамическим качеством 5 (пять) при наклоне траектории планирования в 20 градусов.

Тебе еще на каком языке объяснять ?!
Не может ЛА на режиме планирования при качестве К=5 иметь наклон 20° ! НЕ МОЖЕТ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ!
При К=5 угол будет 11° снижения а никак ни 20° !!!!!!!!!!!!!!!!
Потому у тебя "Либо сани не едут , либо твой Буран кирпич !" Если кирпич летит на тормозах при 20° то он никак не может иметь качество К=5 ! Т.е. не соблюдается режим планирования !

 

[Anatoliy.]

Не может ЛА на режиме планирования при качестве К=5 иметь наклон 20° ! НЕ МОЖЕТ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ!

Так эти вопросы не ко мне.
Это так прописали лететь Бурану конструкторы (глиссада от 17 до 20 градусов), чтоб он тормозился от своих 30 тысяч км в час до посадочной скорости.
Причем он тормозится, а не ускоряется при движении по наклонной доске.
Он по воздуху летит.
И про аэродинамическое качество не я придумал.

Вы бы лучше почитали про полет Бурана прежде чем крупным шрифтом писать свои возмущения.

Кстати, чтоб понять как лететь по такой глиссаде долго налетывали на каком то Ту.
И ничего, летал так круто тот самолет, а вы не верите.
То же об этом можно найти в интернете информацию.

 

[Anatoliy.]

Еще в пятый раз повторяю ! Сила сопротивления уравновешивает силу скатывания F sin (x) . Она и является "движителем" на режиме планирования !

Вы что то подзабыли.
Сама подъемная сила уже есть проекция полной аэродинамической силы на интересующее нас направление, перпендикулярное направлению полета.

 

[Чечако]

Вектор полной аэродинамической силы (ПАС) как и любой вектор раскладывают на те направления которое позволяют что то решить.

При планировании (без двигателя, равномерно и прямолинейно) ПАС-не обязательно раскладывать поскольку ПАС+mg=0
Что Вы собираетесь решить?

Что нас интересует?
Нас интересует хватит ли от проекции ПАС на направление действия силы веса той величины, чтоб скомпенсировать эту силу веса.

Повторю: ПАС+mg=0
Хоть векторно, хоть по модулю, хоть как.

А теперь попробуйте изобразить все действующие вектора сил при планирующем полете летательного аппарата с аэродинамическим качеством 5 (пять) при наклоне траектории планирования в 20 градусов.

Неоднократно писал: что "Буран" НЕ ПЛАНИРУЕТ, а ТОРМОЗИТ!!! Сумма сил НЕ РАВНА НУЛЮ!


Вот тебе еще: при планировании (без ускорения) ПС по модулю-меньше, чем mg (или ПАС), а проекция ПС на вертикаль (на линию действия mg или ПАС), еще меньше, потому, что ПС под углом к mg.
Итого: на целых ДВА котангенса.
Хотя, у некоторых проекции могут быть туда-под 90, оттуда под 110, у таких - все "сходится".

 

[Anatoliy.]

Хотя, у некоторых проекции могут быть туда-под 90, оттуда под 110, у таких - все "сходится".

Отвлекусь немного от Бурана.
Занимаясь спелеотуризмом при навеске веревки в колодцах требуется (обязательно) закреплять веревку не меньше чем за две точки опоры.
И как правило эти точки находятся каждый раз для каждого колодца в таких местах, что разложить силы действующие на точки опоры от нагрузки практически никогда не получается равномерно и под одинаковыми углами.
Мы на своих школах учим спелеотуристов правильно оценивать эти нагрузки так, чтоб на каждой точке опоры нагрузка была меньше чем сама нагрузка на веревку.
Понимаете, даже самые "темные" люди (спелеотуристы) знают, что основную силу нагрузки следует раскладывать на интересующие направления.
Вас же вводит в ступор то, что нужно проецировать главную действующую силу на составляющие не перпендикулярно друг другу, а на нужные направления.

 

[Anatoliy.]

Повторю: ПАС+mg=0
Хоть векторно, хоть по модулю, хоть как.

Если по модулю складывать, то не получится ноль.
Получится удвоенная сила.

 

[Чечако]

Если по модулю складывать, то не получится ноль.
Получится удвоенная сила.

Раз ты написал "удвоенная", значит ты понял. Но тогда почему этого не признаешь?
Вот тебе еще: у постоянно тормозящего "Бурана", ПС больше, чем mg, и проекция ПС на вертикаль-тоже больше mg. По всем твоим "разложениям" векторов, "Буран" должен лететь ВВЕРХ!, а он... летит вниз.