Как летает планер (теория полета)?
В любой момент, у потока.
Можно и так: в любой точке возмущенного воздуха, проекция его скорости на направление скорости полета ЛА, меньше скорости полета.
Болталогия. Что Вы называете потоком?
"Обсасывалось", и с Вашим участием -- тоже, -- НЕ в любой.
И тому есть в подтверждение: и гифки, и видео, Кто бы мог проникнуться (отметки только разными цветами во времени не сделали, чтоб ещё и со скоростью невозмущенного . . .) . . . ??? А Сообщество Палаты №6 кивает "в 1-ну сторону"="только торможение снизу", не понимая, что ту разницу одним торможением не объяснить.
При этом, никто из альтернативщиков достойного эксперимента, доказывающего правоту альтернативной теории, от себя ещё не предложил.
Последнее редактирование:
Поток-множество точек, параметры каждой из которых - имеют смысл только при рассмотрении данной точки, но не имеют смысла при рассмотрении всего множества. Переход Вами с общего на частности, когда у Вас "не выходит" с обобщением - некорректен.
Проекция на линию полета - в любой. И ЗСЭ-подтверждает, и распределение скорости в пограничном слое, и спутный след (он потому и "спутный", что ему "по-пути" с самолетом, он летит в том же направлении, только с меньшей скоростью).
Что то я ни разу не замечал чтоб распыленная химия летела вслед за ЛА на хим. работах.
Что за чушь ?
Это потому что это происходит у вас за спиной, а там у вас нет глаз.... вот вам и не видно.
А вообще - то смотреть надо сбоку. Например из другого самолета, который летит параллельным курсом..... и вот тогда вам будет очень хорошо видно.
А еще лучше поставить стационарную камеру на земле и заснять самолет сбоку.
Кстати аэродинамика очень не любит боковых съемок именно потому, что на них хорошо видно как воздух летит за самолетом.
Поток - это совокупное множество молекул вещества (газа или жидкости), которые имеют определенную скорость и направление относительно поверхности земли.
Касаемо аэро и гидро динамики потоком может природный ветер, термические потоки, движение воды в реках или искусственно созданное перемещение среды при помощи вентиляторов и насосов.
В реальном полете, при штиле например - никакого потока нет, воздух неподвижно относительно земли стоит на месте. Следовательно и никакого обтекания самолета потоком тоже нет, т.к. потока нет.
Теоретическая аэродинамика основанная на "потоке", обтекании, струйках и трубках тока и ускорении верхнего потока над крылом по ур.Бернулли - это общечеловеческая сказочная тупость, которой скоро 150лет. Приклеивание к этой тупости "Энергии" и ЗСЭ - это полный МАРАЗМАТИЧЕСКИЙ-ИДИОТИЗМ.
Что можно взять с больного человека? Анализы и те плохие.
А когда вы будете ехать в штиль на машине со скоростью 100км/час и снимать из машины падающий снег: Он у вас будет лететь со скоростью 100км/час в лобовое стекло? ДА?🤣🤣🤣
Ну то что ты слепой и больной здесь ни для кого не новость! Причем здесь штиль дурень ? Вы же утверждаете что поток движется в след за ЛА ?
Еслиб хоть маленько были мозги то наверное увидел бы именно те моменты когда пилот выключает химию и куда движется шлейф ? Прекрасно видно как пыльца мгновенно останавливается относительно земли и опускается, никакого движения за самолетом нет.
Последнее редактирование:
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
О чём спорите ? Спутная струя есть хоть за крылом , хоть за проходящим поездом . Что ни разу не получали в морду лица ветром после прохождения поезда по соседним путям? Езжайте на ж.д. и насладитесь процессом..
Н-дя, учебник почитайте. То место, где про воздушный винт, потребляющий энергию двигателя, и ускоряющий поток воздуха , и про ветрогенератор, который замедляет поток, чем отнимает у него энергию, вырабатывая из нее электричество.
Крыло ЛА-замедляет поток, но вместо силы электричества, создает подъемную силу.
Иначе-невозможно.
Крыло ЛА-замедляет поток, но вместо силы электричества, создает подъемную силу.
Иначе-невозможно.
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Как то Вы странно читаете учебники.
При замедлении или ускорении тел (воздуха) тратится или высвобождается энергия.
С этим никто не спорит.
А вот как возникает сила на крыле при взаимодействии с воздухом даже у матерых аэродинамиков до сих пор нет единого мнения.
А Феликс с Тонусом?
Зато "есть мнение", что в этом ... виновата все-таки энергия. А силы (ускорения)-лишь "наблюдаемый эффект", ее преобразования из одного вида в другой.
Нельзя замедлить то, чего нет.
Крыло нижней плоскостью "атакует" неподвижный воздух и локально сжимает его под крылом = давление в сжатом воздухе становится чуть-чуть больше чес в ОС ( в Окружающей Среде).
Крыло верхней плоскостью "убегает"от неподвижного воздуха и разжимает его над крылом = давление в разжатом воздухе становится чуть-чуть меньше чем в ОС.
ВСЕ. Вся аэродинамика.
Вся аэродинамика - это сжатие и разжатие атмосферного воздуха локально под и над крылом.... во время быстрого движения крыла.
Забудьте вы про этот бред с "потоками". Нет никаких потоков при реальном полете самолета и никакого обтекания крыла потоком тоже нет - потока нет.
Вам дуракам придумали искусственный поток в АДТ вентилятором и написали вам теорию из искусственного потока из АДТ и перенесли вам этот искусственный поток в мозг. И вы теперь в соей голове рисуете себе картинку с искусственным потоком и обтеканием самолета в реальном полете.
Это ШИЗОФРЕНИЯ!!!
Вся юность с 3-х лет на ЖД прошла. Не Вам меня учить. Откройте учебник Аэродинамики (а не ту ху@ню, которую Вам в авиашколе в мозги прививали) и, наконец, выучите определение крыла в том учебнике. Может
Или Вам, если "не жевать", то и не дойдёт?
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
Я не поддерживаю крайне эмоцианальные посты , рассуждать о вечном нужно спокойно с холодным рассудком , но согласен здесь с mpn по сути .
Хотите сказать что с 3-лет шатались вдоль ж.д. путей и в морду-лица ничего не прилетало после пролетающего рядом состава? Чем Ваш учебник правильнее других ? Много встречал учебников "аэродинамика". Кокунина , Шифрина , есть у Назарова такой же и ещё много всяких. Вы какой имели ввиду более правильный учебник ? Ещё не понятно чем помогает определение крыла в том Вашем учебнике для понимания сути возникновения ПС ? До Вас то ведь до сих пор не дошло сути , хоть и гуляли вдоль ж.д. с 3-х лет и читали "правильный" учебник .. 😄
Последнее редактирование:
Это Вы кому?
Да, ну, на. . .
Может, поясните??? Пост приведёте??? Может Вам чего "разжевать" как для пятилетнего???
Вы, Родной, в самолёте по воздуху не как по лестнице поднимаетесь.
И даже, чтобы сохранить потенциальную энергию (=высоту) на ЛА с динамическим принципом поддержания ежесекундно необходимо тратить энергию.
На другой ветке, буквально, вчера Лапшин дал понять эХксперту, что кроме энергии/мощности "на скороподъём" необходимо потратиться и на лобовое сопротивление (читай, сначала обеспечить горизонтальный полёт), потому, как такие ЛА без скорости (в горизонтальном направлении) иначе, чем как камень, не летают.
Надеюсь, что в этом найдёте ответ и на Вашу следующую реплику.
Последнее редактирование:
Это ты тут воду на забаненной (по причине твоей дурной активности) ветке сжимал? Удачно? Продолжай в том же духе.
Это -- не шизофрения, это -- дибилизм, помноженный на воспалённое тщеславие.
О-о-очень странно, что не лайкнули.
Similar threads
